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公开(公告)号：CN120013027A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510496799.6
申请日：2025-04-21
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都理工大学
Inventor： 赵飞 , 李杰 , 徐益飞 , 袁海峰 , 朱明 , 毛坤 , 李宗有 , 李九乾 , 李剑伟 , 巨能攀 , 李敬阳 , 廖艺 , 解明礼 , 王维高 , 熊坤 , 厉成武 , 蓝香源
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/02 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/27 , G06F18/2431 , G06F18/20 , G06N20/00
Abstract: 本发明涉及地质勘探与项目管理领域，具体涉及一种基于机器学习的地质钻孔完成时间预测方法及系统。方法包括：S1.收集原始数据，包括历史项目数据、地质勘探数据和专家经验数据；对所述原始数据进行预处理，包括数据清洗和数据转换；S2.基于预处理后的数据进行特征工程，获取特征数据；S3.采用梯度提升回归器对所述特征数据进行训练，构建预测模型；S4.将待预测项目的数据经预处理和特征工程后输入训练完成的模型，输出钻孔完成时间预测结果。本发明通过机器学习预测流程，实现对地质钻孔完成时间的高精度、低主观性和可持续优化的预测，在数据全面性、建模精度、适应能力和模型可更新性方面均能够更有效地服务于实际工程项目的进度管理和资源调度。
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公开(公告)号：CN119918151A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510400834.X
申请日：2025-04-01
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司 , 成都理工大学
Inventor： 赵飞 , 李杰 , 黄海峰 , 袁海锋 , 李强 , 徐益飞 , 亢捷 , 林锐 , 李金标 , 李心鹏 , 杨堉果 , 巨能攀 , 朱星 , 赵伟华 , 张超 , 何朝阳 , 陈华 , 杨智翔
Abstract: 本发明涉及工程地质勘察与信息化技术交叉领域，具体涉及一种基于BIM+GIS技术的钻孔全流程数字化管理方法及系统。本发明基于BIM模型、GIS数据和地质基础数据构建三维可视化环境，结合国家工程勘察标准布设钻孔，基于移动端程序对得到的实际钻孔数据进行采集和验收，将钻孔布设信息和实际钻孔数据录入到钻孔数据结构标准库，利用钻孔数据标准库生成柱状图，最终基于三维可视化环境对钻孔及钻孔数据进行展示，能够解决现有技术钻孔布设效率低、钻孔方案不合理、数据采集效率低且错误率高以及钻孔数据结构化程度低的问题；另一方面，本发明构建出数字化协同平台，减少了信息传递的滞后和失真，促进了信息的共享。
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公开(公告)号：CN119026231B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411523946.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于涉及交通工程数字化应用领域，具体涉及一种基于双链表的交通工程路线段落划分方法及系统。基于双链表的交通工程路线段落划分方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，对交通工程线路数据进行结构化处理，得到约束参数；步骤二，基于链表节点对所述约束参数进行分割，得到分割后的段落；通过链表节点中的端点指针建立起各个段落之间的关联；所述段落用于交通工程设计信息的结构分解。采用本发明的方法在获取带状交通工程的路线之后，可以自动进行区段划分，不再使用手动划分，提高了效率，为后续的工程结构分解提供了准确的批量数据。
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公开(公告)号：CN119026231A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411523946.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于涉及交通工程数字化应用领域，具体涉及一种基于双链表的交通工程路线段落划分方法及系统。基于双链表的交通工程路线段落划分方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，对交通工程线路数据进行结构化处理，得到约束参数；步骤二，基于链表节点对所述约束参数进行分割，得到分割后的段落；通过链表节点中的端点指针建立起各个段落之间的关联；所述段落用于交通工程设计信息的结构分解。采用本发明的方法在获取带状交通工程的路线之后，可以自动进行区段划分，不再使用手动划分，提高了效率，为后续的工程结构分解提供了准确的批量数据。
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公开(公告)号：CN117332492B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311393016.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/248 , G06F16/23 , G06F16/25 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及交通工程自动化设计技术领域，具体涉及一种交通工程设计数据协同系统及方法，系统包括二维设计平台、配筋计算平台、结构计算平台、BIM平台和协同数据库，协同数据库中存储了若干表单，表单中包括了三个层次：第一层次为节段类型，第二层次为断面类型和配筋类别，第三层次为内轮廓类别；断面类型指混凝土参数，配筋类别指钢筋参数，其中，节段类型的变化主要由断面类型、配筋类别、节段长度及开孔方式来控制；断面类型指节段的横断面尺寸及砼材料；配筋类别指节段钢筋的布置参数。协同数据库的建立实现了明洞设计过程中多个平台的数据同步更新和导入导出，提高了设计的准确度和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118296684A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410723318.6
申请日：2024-06-05
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F30/13 , G06F16/904
Abstract: 本发明涉及计算机图形处理和工程设计领域，特别是一种基于纬地横断面文本数据的SVG可视化方法及设备。本发明通过将纬地横断面文本数据转化为可在终端上直观展示的可视化图形，从而解决了现有技术中横断面数据可视化缺乏直观性和信息完整性的问题。工程人员能够更方便携带和使用移动设备，摆脱传统打印图纸方式的不便。同时采用数字化方式，有效消除了纸质图纸在受天气影响时容易损坏的问题，使工程人员能够在野外环境中更轻松、高效地查看横断面数据，从而提升工作效率。同时这也有助于工程师和设计人员更全面地理解和分析横断面数据，从而提高道路工程设计的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN118051556B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410449257.9
申请日：2024-04-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及GIS领域，特别是一种用于地图引擎可视化交互的DXF文件转换方法及设备。本发明通过将DXF文件进行解析，将其转换成地图引擎广泛支持的KML格式文件后，再将其转换为新的DXF文件。从而使得新的DXF文件在保留了原始DXF图形的各种样式参数（图层样式信息以及几何形状等信息）的前提下使其与地图引擎能够完美的兼容，实现与地图引擎进行可视化交互。
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公开(公告)号：CN116599755A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310683134.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川沿江攀宁高速公路有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明公开了一种基于Soc芯片的安全通信及认证方法和装置，方法包括以下步骤：S1.Soc芯片接收业务数据，并对业务数据进行加密；S2.Soc芯片将加密后的业务数据通过私有通信通道传输到伪装服务器；S3.伪装服务器对加密后的业务数据进行解密、认证和鉴权操作，在通过解密、认证和鉴权后，伪装服务器将解密后的业务数据发送到真实目标服务器；S4.真实目标服务器对解密后的业务数据进行处理，并返回给伪装服务器；S5.伪装服务器对返回的业务数据进行加密，并通过私有通信通道发送给Soc芯片；S6.Soc芯片对步骤S5中加密后的业务数据进行解密，并发送给客户端。提高了通信数据的安全性以及通信便利性。
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公开(公告)号：CN115237862B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211050395.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F16/16 , G06F16/178 , G06F16/29
Abstract: 本发明涉及交通工程和工程勘察领域，具体涉及一种基于KML文件的地图可视化显示方法和装置。通过在移动终端下载和解析KML文件所包含的几何对象，将所述KML文件拆分为多个标准化的GeoJSON文件，然后将所述多个标准化的GeoJSON文件同时加载进地图进行显示，即，将大的KML文件拆分为标准的通用的GeoJSON小文件，异步加载的进行显示，一方面解决了当单个KML文件超过一定的大小的时候，GIS平台不能够直接加载的问题，另一方面，还解决了当移动终端地图上加载较大的KML文件时造成移动终端卡顿的问题。
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公开(公告)号：CN114091165B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210069558.X
申请日：2022-01-21
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 朱明 , 肖怡 , 任力 , 徐益飞 , 肖春红 , 赵见 , 董胜勇 , 刘长凤 , 邱瑞成 , 祝嘉浩 , 赵飞 , 李邦国 , 王维高 , 田文 , 何其桧 , 黎宇阳 , 黄楠森 , 李文华 , 陈备 , 秦川 , 黄志勇
Abstract: 本发明公开了BIM应用工程坐标系栅格数据在GIS场景融合的方法，本发明属于BIM应用中栅格矢量数据坐标转换技术领域，本发明明显提升了BIM应用中大场景建模的效率，只需要利用该方法生成一个投影的自定义坐标系，该自定义坐标系能被大部分GIS软件识别，因此在GIS场景做数据融合时，只需要确保数据源坐标系是同一工程独立坐标系，就可使用自定义坐标系进行坐标转换，所有数据均可以无误差的在GIS场景融合加载。
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