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公开(公告)号：CN202563293U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220254443.X
申请日：2012-05-31
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 用于工程车辆的RS232-CAN智能转换控制盒，涉及一种智能转换控制盒，它是为了实现在工程车辆控制中将RS232信号转换为CAN信号。它的串口通信接口和CAN通信接口嵌固在盒体上；智能CAN转接器固定在盒体中；智能CAN转接器包括转换控制电路、RS232通信驱动电路和CAN通信驱动电路；串口通信接口的串口通信信号输出端与RS232通信驱动电路的串口通信信号输入端连接；RS232通信驱动电路的串口通信信号输出端与转换控制电路的串口通信信号输入端连接；CAN通信接口的CAN通信信号输出或输入端与CAN通信驱动电路的CAN通信信号输入或输出端连接；CAN通信接口的CAN通信信号输出或输入端与转换控制电路的CAN通信信号输入或输出端连接。本实用新型适用于工程车辆的RS232-CAN智能转换。
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公开(公告)号：CN205160027U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520982787.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: H02H3/027
Abstract: 本实用新型提供了一种用于自行火炮车辆的延时控制盒，其技术要点在于：包括固定在壳体上的插座、断电延时继电器、负载继电器、滤波电源，断电延时继电器通过连接电缆与滤波电源相连，断电延时继电器通过连接电缆与负载继电器相连，滤波电源分别通过连接电缆与各部件相连，插座通过连接电缆连接负载继电器。本实用新型可对发动机ECU延时断电进行保护。
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公开(公告)号：CN204758687U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520343166.3
申请日：2015-05-25
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: G01R19/165
Abstract: 用于特种工程车辆作业时的蓄电池电压监测电路，属于特种工程车辆电能控制领域，本实用新型为解决目前没有简易可行的检测特种工程车辆作业时的蓄电池电压的问题。本实用新型包括运算放大器A1、A2、VT66AS22语音集成电路IC1、IC2、电阻R1～R7、滑动变阻器RP1、RP2、电容C1、C2、二极管VD1～VD4、稳压二极管Vs、指示灯LED1、LED2、三极管VT1～VT6、喇叭BL1和BL2；当蓄电池电压异常时用指示灯明确的指示其状态，并语音提示，使驾驶员能根据这些资料判断蓄电池的状态，及时采取相应的对策，延长了蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203965156U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420441550.2
申请日：2014-08-06
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 自行加榴炮弹药输送车辅机检测装置，属于装甲车辆技术领域。其包括自行加榴炮弹药输送车辅机，其特征在于，它还包括电气操作面板(10)、燃油箱(11)、排烟装置(12)、负载箱Ⅰ(13)、负载箱Ⅱ(14)、检测平台(15)、发动机支架(16)、和蓄电池(17)。本实用新型是为了满足辅助能源系统装车需要进行调试的需求。本实用新型是为自行加榴炮弹药输送车辅助能源系统做台架试验而制造的，检验辅助能源系统给供输弹和起重机系统提供的能源是否符合设计要求，排查故障。将自行加榴炮弹药输送车辅机与该新型的检测装置连接好，工作人员通过对电气操作面板进行操作，根据该检测装置上的各个仪表及指示灯从而判断自行加榴炮弹药输送车辅机是否出现故障及是否满足设计要求。本实用新型还适用于为其他车辆的辅助能源系统(直流发电机在15KW28V以内)做台架试验。
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公开(公告)号：CN202854533U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220596654.1
申请日：2012-11-13
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 用于特种车辆的模拟转换盒，属于特种车辆电气控制领域，本实用新型为解决现有模拟转换盒的可靠性低，整机的资料共享程度低，智能化水平低的问题。本实用新型包括电源接口电路、输入接口电路、输出接口电路、CAN通信接口电路、盒体和处理器，电源接口电路、输入接口电路、输出接口电路、CAN通信接口电路和处理器设置在盒体内，输入接口电路的输出端与CAN总线的信号输入端相连，CAN总线的信号输出端与输出接口电路的输入端相连；电源接口电路的输出端与CAN总线的供电输入端相连；CAN通信接口电路的输入输出端与CAN总线的通信输入输出端相连；处理器的输入输出端与CAN总线的数据处理输入输出端相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206049560U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621117627.6
申请日：2016-10-12
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 履带车辆进气报警系统，具体涉及履带车辆发动机空气净化器在被灰尘堵塞后的报警系统。本实用新型为了解决现有履带车辆在高原环境下因空气含沙尘影响而导致空气滤清器被击穿导致发动机损坏的问题。本实用新型包括空气滤报警器、空气阻力报警盒、复位器、动力舱采集控制器和驾驶员任务终端，空气滤报警器通过空气滤报警器线束与空气阻力报警盒建立连接，动力舱采集控制器通过动力舱采集控制器线束与空气阻力报警盒连接，所述驾驶员任务终端通过CAN总线连接在动力舱采集控制器上。履带车进气报警系统保证空气供给系在高原沙尘等恶劣环境下满足发动机的使用工作要求，防止发动机在高原沙尘环境下使用时因空气滤清器击穿而损坏发动机。
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公开(公告)号：CN203889932U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420342834.6
申请日：2014-06-24
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
Abstract: 用于特种工程车辆作业系统吊机操纵盒，涉及一种操纵盒。为了解决目前用于特种工程车辆作业系统吊机操纵时采用一对一布线导致占用空间大且线缆布线繁杂的问题。它包括第一操纵手柄和第二操纵手柄和吊机操纵电路；吊机操纵电路分别通过两个并行/串行数据转换电路、两个CAN通信驱动电路和两个CAN通信驱动电路使第一操纵手柄和第二操纵手柄的控制信号输出给其他控制单元，减少布线。它用于特种工程车辆作业系统吊机操纵。
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公开(公告)号：CN202867305U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220596653.7
申请日：2012-11-13
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 特种车辆的风扇电控单元控制盒，属于车辆风扇电控技术领域。它解决了现有特种车辆的风扇电控单元结构复杂，通过多条导线实现部件间的相互连接，使其可靠性低的问题。它包括盒体，它还包括可编程控制器、电源接口、控制输出接口和CAN通信接口，可编程控制器固定设置在盒体内部，电源接口、控制输出接口和CAN通信接口分别嵌固在盒体的外表面；可编程控制器的电源信号输入端连接电源接口的电源信号输出端，可编程控制器的控制信号输出端连接控制输出接口的控制信号输入端，可编程控制器的通信接口与CAN通信接口连接。本实用新型用于特种车辆风扇的控制。
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公开(公告)号：CN206962742U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720833986.X
申请日：2017-07-11
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: H02P9/48 , H02J7/16 , B60R16/033 , H02P101/45
Abstract: 本实用新型涉及一种用于履带车辆的主辅机配电控制盒，包括：一号插座、二号插座、二号霍尔传感器、主机输入端子、绝缘板和配电盒输出端子，壳体内设置有绝缘板，绝缘板中部设置有配电盒输出端子，配电盒输出端子两侧对称设置有一号霍尔传感器和二号霍尔传感器，绝缘板两侧的壳体上对称设置有辅机输入端子和主机输入端子，壳体前端设置有一号插座和二号插座，一号霍尔传感器的正极通过电缆与辅机输入端子相连，二号霍尔传感器的正极通过电缆与主机输入端子相连。本实用新型配电控制完全可以解决由于系统大耗电设备对供电电源的需求，对用电设备起到保护作用，延长了设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206874598U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720833987.4
申请日：2017-07-11
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: F15B21/00 , F15B21/02 , F15B19/00 , B60R16/023
Abstract: 特种工程车辆作业显控系统，属于车辆作业电控技术领域，本实用新型为了解决现有特种工程车辆没有作业液压系统的实时监测及控制系统的问题。有线控制盒、显示器、力矩限制器和电控手柄均通过CAN总线与控制器相连接，所述控制器分别与PC端、压力传感器、温度传感器和七联阀电控连接。本实用新型的特种工程车辆作业显控系统能对特种工程车辆的液压作业系统进行实时监测且可以对液压作业系统进行精准控制。
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