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公开(公告)号：CN116780800B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310716712.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02K1/276 , H02K1/22 , H02K1/32 , H02K1/12 , H02K1/16 , H02K1/20 , H02K3/34 , H02K3/24 , H02K7/04
Abstract: 本发明涉及一种具有低损耗特征的低温高速电机结构，属于电机技术领域。解决现有的电机结构损耗较大，散热效果不明显的问题。包括定子、保护环、转子铁心和永磁体组，定子、保护环、转子铁心从外到内顺次同轴设置，转子铁心上安装有永磁体组，永磁体组包括V型永磁体、切向永磁体和径向永磁体，V型永磁体、径向永磁体和切向永磁体均匀嵌入安装到转子铁心内。本发明的降低了定子的涡流损耗，同时该结构安装较为方便，由空心的层间绝缘可以对槽内绕组实现良好冷却，降低槽内温升，通孔和高槽口结构增加了定子齿部冷却面积，进一步提升了定子的散热能力。
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公开(公告)号：CN114475236A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210218454.0
申请日：2022-03-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车减速器减振降噪装置及方法，所述的减振降噪装置能够消除发动机运行过程中带来的扭转共振，减小汽车共振和车内噪音，提高车辆舒适性，包括带凸止口的输出法兰盘和带凹止口的惯量圆盘，所述的输出法兰盘设置在减速器输出端上，惯量圆盘与输出法兰盘配合连接并通过紧固件固定，所述的减振降噪方法可以实时监测汽车减速的共振及车内噪音，为驾驶者提供驾车行驶参数，为坐在车内的人提供良好的坐车体验。
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公开(公告)号：CN116760209A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310632578.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02K1/20 , H02K1/32 , H02K9/19 , H02K5/20 , H02K1/16 , H02K1/12 , H02K5/18 , H02K5/132 , H02K9/197
Abstract: 本发明涉及一种低温升的潜液式低温高速电机，属于电机结构技术领域。解决现有低温电机高速电机损耗大，散热能力差的问题。包括机壳、定子、护套、屏蔽套、永磁体和转子铁芯，转子铁芯、永磁体、屏蔽套、护套、定子、机壳从内到外顺次同轴安装，转子铁芯上加工有第五导液通道，屏蔽套与护套之间形成第四导液通道，护套与定子之间形成第三导液通道，定子上加工有第二导液通道，定子与机壳之间形成第一导液通道。本发明利用有限的空间，经过合理的设计布局，通过降低损耗、增大了散热面积的方式共同进行降温，在节约能源的前提下，散热效果好，效率高。
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公开(公告)号：CN110515224A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910835471.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种双带可灵活选择性调控的石墨烯-金属槽超材料太赫兹慢光器件，涉及电磁与电磁波技术领域。本发明的目的是要解决现有的可调谐太赫兹EIT超材料慢光器件单工作频带，可调谐范围窄、结构和制备工艺复杂、激励方式所需外部设备繁琐、功能单一、可靠性低、活性材料可选范围窄以及线性属性小的问题。硅衬底层上设置有二氧化硅绝缘层，二氧化硅绝缘层上设置有周期性排列的图形化两石墨烯带结构，石墨烯带结构上设置有周期性排列的图形化金属槽结构，两石墨烯结构分别与第一金属电极Pad 1和第二金属电极Pad 2连接。本发明可获得一种双带可灵活选择性调控的石墨烯-金属槽超材料太赫兹慢光器件。
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公开(公告)号：CN107070018A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610776976.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有矩形截面流线型槽钢的电机定子通风结构，主要包括分段定子铁心、径向通风沟和通风槽钢，其中分段定子铁心沿轴向分布，相邻的分段定子铁心之间为径向通风沟，其由沿圆周分布的通风槽钢形成，定子铁心包括定子齿和定子槽，相邻的分段定子铁心的定子齿和定子槽在轴向上一一对应，定子槽内放置有绕组，通风槽钢安装在相邻分段定子铁心的定子齿之间，所述的通风槽钢采取流线型结构，其截面采用矩形，所述相邻分段定子铁心的每个定子齿之间放置长、中、短三根槽钢，槽钢按周期分布于整个径向通风沟内。本发明所述结构能够有效降低通风道内风磨损耗，解决了现有电机定子散热效果差，定子线圈尾部局部温升过高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116780800A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310716712.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02K1/276 , H02K1/22 , H02K1/32 , H02K1/12 , H02K1/16 , H02K1/20 , H02K3/34 , H02K3/24 , H02K7/04
Abstract: 本发明涉及一种具有低损耗特征的低温高速电机结构，属于电机技术领域。解决现有的电机结构损耗较大，散热效果不明显的问题。包括定子、保护环、转子铁心和永磁体组，定子、保护环、转子铁心从外到内顺次同轴设置，转子铁心上安装有永磁体组，永磁体组包括V型永磁体、切向永磁体和径向永磁体，V型永磁体、径向永磁体和切向永磁体均匀嵌入安装到转子铁心内。本发明的降低了定子的涡流损耗，同时该结构安装较为方便，由空心的层间绝缘可以对槽内绕组实现良好冷却，降低槽内温升，通孔和高槽口结构增加了定子齿部冷却面积，进一步提升了定子的散热能力。
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公开(公告)号：CN114674556A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210298602.4
申请日：2022-03-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M13/028 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种用于测试汽车变速器振动噪声的试验装置，包括底座、驱动电机、升降平台、联轴器。所述底座底部的两侧固定安装有水平调节装置，包括防滑块、螺纹杆、气泡水平仪，将螺纹杆与气泡水平仪配合使用，能够使得试验装置在凹凸不平的地面快速调平。所述驱动电机可随升降平台实现升降运动，保证驱动电机输出轴与被测变速器输入轴在水平高度上对中，升降平台内部固定安装有减震弹簧，保证工作平台稳定性。所述联轴器，包括防震垫，所述防震垫位于左半联轴器与右半联轴器之间，通过设置有防震垫，以缓解驱动电机在高速运转过程中产生的振动和冲击，使得实验结果更加精确。
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公开(公告)号：CN106357022A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610777022.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: H02K1/20 , H02K1/16 , H02K2213/03
Abstract: 本发明公开了一种具有工字形截面流线型槽钢的电机定子通风结构，主要包括分段定子铁心、径向通风沟及通风槽钢，其中分段定子铁心沿轴向分布，相邻的分段定子铁心之间为径向通风沟，其由沿圆周分布的通风槽钢形成，定子铁心包括定子齿和定子槽，相邻的分段定子铁心的定子齿和定子槽在轴向上一一对应，定子槽内放置有绕组，通风槽钢安装在相邻分段定子铁心的定子齿之间，所述的通风槽钢截面采用工字形，呈流线型延伸，本发明通过改变定子齿间通风槽钢的数量及长短分布，可以有效改变通风沟内的冷却气体流动方向，减小定子线圈尾部涡流损耗。本发明解决了现有电机定子散热效果差，定子线圈尾部局部温升过高的问题。
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公开(公告)号：CN110515224B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201910835471.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种双带可灵活选择性调控的石墨烯‑金属槽超材料太赫兹慢光器件，涉及电磁与电磁波技术领域。本发明的目的是要解决现有的可调谐太赫兹EIT超材料慢光器件单工作频带，可调谐范围窄、结构和制备工艺复杂、激励方式所需外部设备繁琐、功能单一、可靠性低、活性材料可选范围窄以及线性属性小的问题。硅衬底层上设置有二氧化硅绝缘层，二氧化硅绝缘层上设置有周期性排列的图形化两石墨烯带结构，石墨烯带结构上设置有周期性排列的图形化金属槽结构，两石墨烯结构分别与第一金属电极Pad 1和第二金属电极Pad 2连接。本发明可获得一种双带可灵活选择性调控的石墨烯‑金属槽超材料太赫兹慢光器件。
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公开(公告)号：CN107070018B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610776976.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有矩形截面流线型槽钢的电机定子通风结构，主要包括分段定子铁心、径向通风沟和通风槽钢，其中分段定子铁心沿轴向分布，相邻的分段定子铁心之间为径向通风沟，其由沿圆周分布的通风槽钢形成，定子铁心包括定子齿和定子槽，相邻的分段定子铁心的定子齿和定子槽在轴向上一一对应，定子槽内放置有绕组，通风槽钢安装在相邻分段定子铁心的定子齿之间，所述的通风槽钢采取流线型结构，其截面采用矩形，所述相邻分段定子铁心的每个定子齿之间放置长、中、短三根槽钢，槽钢按周期分布于整个径向通风沟内。本发明所述结构能够有效降低通风道内风磨损耗，解决了现有电机定子散热效果差，定子线圈尾部局部温升过高的问题。
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