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公开(公告)号：CN103639414A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310681741.6
申请日：2013-12-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 高硬度低磨损铜基摩擦材料的制备方法，它涉及一种铜基复合材料的制备方法。本发明的目的是为了解决现有的铜基摩擦材料烧结后的相对密度较低、硬度低、磨损率高的技术问题。本方法如下：一、混料；二、冷压成型；三、热压烧结；四、挤压铸造。采用本发明所得的铜基摩擦材料的相对密度达到了98.9%，硬度为38HB（未经过挤压铸造的铜基摩擦材料的相对密度为91.5%～93.1%，硬度为22～27HB），使得复合材料的相对密度提高了2%～7%，硬度提高了50%～75%，并且磨损率降低了40%～85%。本发明属于铜基摩擦材料的制备领域。
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公开(公告)号：CN103694415A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310681492.0
申请日：2013-12-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 碳纳米管增强不饱和树脂复合材料的制备方法，它涉及碳纳米管增强树脂材料的制备方法。它要解决现有碳纳米管增强不饱和树脂复合材料的制备存在分散性差和界面粘结性能差的问题。方法：一、酸处理碳纳米管；二、制备接枝马来酸酐的碳纳米管；三、合成碳纳米管增强不饱和树脂复合材料。本发明的碳纳米管增强不饱和树脂复合材料的合成方法使碳纳米管接枝在不饱和树脂长分子链上，不仅分散性良好，并且界面结合属于化学键结合，使得碳纳米管与不饱和树脂的界面能够产生有效的载荷转移；本发明所得的碳纳米管增强不饱和树脂复合材料的拉伸强度为40MPa，压缩强度为120MPa，拉伸强度提高了70%～100%，压缩强度提高了90%～110%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117613565A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311583874.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 基于石墨烯和二氧化钒的可调控极化复用太赫兹涡旋波束产生器及其制备方法，属于太赫兹功能器件技术领域。本发明的目的是为了解决现有太赫兹超表面器件存在功能单一、信息传输容量低、频谱拥挤以及应用范围窄的问题。本发明所述双调控超表面可以独立实现对石墨烯和VO2的控制。通过在石墨烯顶部旋涂离子凝胶，金属栅极和石墨烯表面之间可形成具有高电容的透明间隔层，电掺杂便可增大石墨烯电导率；通过温控VO2，可使其从介质态转换为金属态，电导率提高几个数量级，实现透射模式和反射模式的灵活切换。本发明可获得基于石墨烯和二氧化钒的可调控极化复用太赫兹涡旋波束产生器及其制备方法。
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公开(公告)号：CN113114076A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110403424.2
申请日：2021-04-15
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种指数拟合容积卡尔曼滤波(ECKF)的永磁同步电机转子位置估算方法，可应用于永磁同步电机无传感器转子位置估计技术领域，解决了现有技术转子位置估计精度低的问题。本发明提出了一种指数拟合的容积卡尔曼滤波方法，该方法通过指数拟合的方法对容积卡尔曼滤波过程中非线性函数与高斯概率密度函数乘积的积分部分进行最优的近似，结合了高斯滤波方法中球径向数值逼近规则，达到对非线性系统更好的拟合效果，将其用于表贴式永磁同步电机转子位置估计，使预估的电机转子位置更精确，控制效果更好。
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公开(公告)号：CN203717746U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420128002.4
申请日：2014-03-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F16D69/00
Abstract: 一种用于高铁刹车片上的摩擦装置，它涉及一种摩擦装置。本实用新型为解决现有的刹车制动装置存在散热差以及刹车片不能与轮缘完全的契合，导致刹车片使用寿命短的问题。三叉星型垫片位于刹车片背板的上端面上且三个第二中心通孔与三个限位孔上下对应设置，第一圆弧面凸台位于第一圆弧面凹槽内且第一圆弧面凹槽的槽深小于第一圆弧面凸台的高度，每个摩擦块基板的哑铃状柱体依次穿过上下对应的第二中心通孔和限位孔，每个哑铃状柱体通过两个弓形定位片卡装在相应的限位孔的卡槽上，每个第二圆弧面凸台位于相应的一个第二圆弧面凹槽内且第二圆弧面凹槽的槽深小于第二圆弧面凸台的高度。本实用新型用于高铁刹车片上。
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公开(公告)号：CN203051581U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320085061.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种用于高铁刹车系统的摩擦件，本实用新型涉及一种刹车系统的摩擦件，本实用新型为了解决高铁刹车系统的刹车片的摩擦件不具有较强的压缩强度和抗冲击强度，以及摩擦件工作环境温度范围小，工作在较低温度时摩擦板与芯板间产生裂痕的问题，所述摩擦件包括摩擦板和芯板，摩擦板的每个顶角处分别加工有一个第一圆弧端面，摩擦板上靠近每个第一圆弧端面分别加工有一个圆形通孔，芯板每个顶角处分别加工有一个第二圆弧端面，芯板上位于每个第二圆弧端面上对称加工有一个U型槽，三个U型槽的中心线相交点与芯板的中心重合，芯板的每个侧面均为凹形面，芯板与摩擦板叠放并固接，本实用新型用于摩擦磨损技术领域。
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公开(公告)号：CN203611472U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320863394.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种用于制备定向排列碳纳米管复合材料的装置，涉及一种可以产生平行电场的装置，本实用新型为解决不饱和聚酯树脂通常比较脆,耐疲劳性、耐热性、抗冲击性都比较差的问题。本实用新型包括底座、两个板电极和固化模具；底座为长方体，底座的上表面开有一个左右通透的凹槽，板电极包括矩形主板和电极支撑棒，且电极支撑棒与矩形主板垂直，两个矩形主板在底座上平行设置，两个电极支撑棒嵌入凹槽中，且分别从凹槽的两个方向伸出，每个电极支撑棒由一个固定楔固定在凹槽中；固化模具设置在两个矩形主板之间；固化模具包括长方体无盖盒子和模具支撑杆，无盖盒子的开口向上，盒底下固定设置模具支撑杆，模具支撑杆的底端嵌入凹槽中。
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