-
公开(公告)号：CN105715412B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610111120.8
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供了一种组合式增压双压电燃气喷射装置。由一个增压装置和两个相同结构的燃气喷嘴组合而成，由电磁阀通过增压活塞的控制燃气的增压，燃气增压压力和燃气增压效率高，可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换，当电磁阀线圈和压电元件先后都通电时，增压燃气喷射，当电磁阀线圈不通电、压电元件通电时，非增压燃气喷射；由双压电元件通过双针阀控制两路燃气的喷射，控制精度高，燃气喷射稳定性和灵活性高，当单压电元件通电时可实现小功率输出，当双压电元件同时通电时可实现大功率输出，先单压电元件通电再双压电元件通电时可实现顺序燃气喷射规律；有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，改善发动机的动力性和燃料经济性。
-
公开(公告)号：CN104806405A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510212749.7
申请日：2015-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双作用常闭电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、常闭型燃油控制阀、燃油油路换向阀和双出油阀。常闭型燃油控制阀安装在柱塞上方，燃油油路换向阀安装在常闭型燃油控制阀上方，常闭型燃油控制阀在未上电时为常闭状态，上电后，泄油锥阀打开泄油油路。常闭型燃油控制阀可解决发动机掉电等情况下燃油的供给问题。通过对泄油锥阀处燃油油路的改造，将油路设计为阶梯型，改变了阀两端所受燃油压力的面积，当电磁阀出现故障时，过高的燃油压力会推开泄油锥阀，完成泄油卸压功能。带保护装置常闭型燃油控制阀提高了阀本身的稳定性和安全性，进而改善了电控单体泵和喷油器等液压装置的可靠性，提高了发动机运行的稳定性。
-
公开(公告)号：CN104806403A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510212690.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多模式压电式常闭电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、常闭型压电燃油控制阀、燃油油路换向阀和双出油阀。常闭型压电燃油控制阀安装在柱塞上方，包括压电晶体、控制阀杆、泄油锥阀和泄油锥阀弹簧。燃油油路换向阀安装在常闭型压电燃油控制阀上方，其包括压电晶体、前换向阀杆、换向阀和后换向阀杆，以及燃油油路隔块。本发明能有效的提高电控单体泵的工作效率，提高发动机效率，满足发动机在不同工况、不同负荷下的供油次数、供油压力和供油量需要，改善发动机经济性、动力性，有效降低有害排放。
-
公开(公告)号：CN103195627A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310099761.2
申请日：2013-03-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供直接控制式压电喷油器，包括喷油器体、压电元件、针阀、针阀底座，压电元件设置在喷油器体里，针阀安装在针阀底座里并与针阀底座形成盛油槽，喷油器体上开设进油油路，盛油槽连通进油油路，还包括控制阀杆、缓冲弹簧，压电元件与控制阀杆直接相连构成压电执行器，控制阀杆连接针阀、并可在压电元件作用下将针阀压向针阀底座，缓冲弹簧安装在控制阀杆上。本发明通过压电执行器直接驱动针阀，提高了喷油器的响应速度，有利于对喷油量和喷油规律的精确控制；相邻喷射之间引起的喷油器内部的压力波动不会影响针阀的抬起和落座，使多次喷射过程更加稳定；通过改变脉冲信号的大小，可以调节针阀的最大升程。
-
公开(公告)号：CN103184960A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310099569.3
申请日：2013-03-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供船用重油电磁控制喷油器，包括喷油器体、电磁阀部分、控制活塞、喷油嘴，电磁阀部分包括电磁阀体、控制阀杆、隔离块、密封阀底座，电磁阀体里安装有电磁铁、线圈，电磁铁和线圈的下方设置衔铁，衔铁下方依次安装隔离块和密封阀底座，控制阀杆穿过隔离块，其顶端由止动环卡在衔铁上，底端为锥形密封面、连接于密封阀底座，密封阀底座下方设置控制腔体，控制腔体和控制活塞相连并形成控制腔，密封阀底座上设置有泄油路，泄油路与低压油路之间通过控制阀杆的底端连通或断开，控制腔连通进油路和泄油路。本发明能够使船用大功率柴油机满足日益严格的排放法规要求，有效地提高其动力性和经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104806403B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510212690.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多模式压电式常闭电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、常闭型压电燃油控制阀、燃油油路换向阀和双出油阀。常闭型压电燃油控制阀安装在柱塞上方，包括压电晶体、控制阀杆、泄油锥阀和泄油锥阀弹簧。燃油油路换向阀安装在常闭型压电燃油控制阀上方，其包括压电晶体、前换向阀杆、换向阀和后换向阀杆，以及燃油油路隔块。本发明能有效的提高电控单体泵的工作效率，提高发动机效率，满足发动机在不同工况、不同负荷下的供油次数、供油压力和供油量需要，改善发动机经济性、动力性，有效降低有害排放。
-
公开(公告)号：CN105715412A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610111120.8
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0257 , F02M21/0254
Abstract: 本发明提供了一种组合式增压双压电燃气喷射装置。由一个增压装置和两个相同结构的燃气喷嘴组合而成，由电磁阀通过增压活塞的控制燃气的增压，燃气增压压力和燃气增压效率高，可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换，当电磁阀线圈和压电元件先后都通电时，增压燃气喷射，当电磁阀线圈不通电、压电元件通电时，非增压燃气喷射；由双压电元件通过双针阀控制两路燃气的喷射，控制精度高，燃气喷射稳定性和灵活性高，当单压电元件通电时可实现小功率输出，当双压电元件同时通电时可实现大功率输出，先单压电元件通电再双压电元件通电时可实现顺序燃气喷射规律；有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，改善发动机的动力性和燃料经济性。
-
公开(公告)号：CN105332833A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510829375.3
申请日：2015-11-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种常闭式重油用双阀电控喷油系统，包括常闭式重油用单阀电控单体泵、高压油管和重油用电控喷油器三个部分。其中常闭式重油用单阀电控单体泵包括滚轮柱塞、燃油控制阀和出油阀三部分。高压油管与高压油管接头连接出油阀与重油用电控喷油器。重油用电控喷油器由电控喷油器电磁阀部分和喷油嘴部分组成。本发明可通过灵活调整高压油泵电磁阀与电控喷油器电磁阀的控制时序，可以获得不同的控制模式。
-
公开(公告)号：CN104806406A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510212719.6
申请日：2015-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供常闭型机电复合式高压油泵，包括滚轮柱塞、常闭型燃油控制阀和出油阀。滚轮柱塞安装在泵体底部，由滚轮、柱塞、柱塞弹簧、齿圈、齿杆、进油孔、回油孔和柱塞腔组成，其中柱塞上设计有螺旋槽。常闭型燃油控制阀安装在柱塞上方，包括电磁阀、电磁阀阀杆、电磁阀弹簧、泄油锥阀连接套筒、泄油锥阀、泄油锥阀阀杆和泄油锥阀弹簧。常闭型燃油控制阀在未上电时为关闭状态，上电后，泄油锥阀打开泄油油路。本发明改善了高压油泵、喷油器等发动机液压系统的可靠性，提高了发动机运行的稳定性。通过改变燃油控制电磁阀电磁力的大小和形式可以实现不同工况、不同负荷下发动机不同的供油时刻、供油时间和供油量需要。
-
公开(公告)号：CN105756823B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610250379.0
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式双增压电磁混合燃料喷射装置，包括油气混合增压部分、双电磁阀部分、控制部分、双针阀喷嘴部分和喷射装置壳体。本发明采用双针阀喷嘴喷射燃油和燃气两种燃料，采用油气混合增压活塞实现燃油和燃气同时增压，增压控制与两种燃料的喷射控制分开，燃油和燃气喷射过程均可在增压和非增压模式间任意切换，燃料喷射压力可调，可获得“靴形”、“先缓后急”喷油、喷气规律，满足发动机在不同工况下对油、气混合的要求；采用两个电磁阀分别控制燃气和燃油的喷射过程，通过改变两个电磁阀工作状态和工作顺序，喷射装置可实现仅喷射燃油或燃气、两种燃料同时喷射、两种燃料先后顺序喷射等多种工作模式。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.035 seconds)
