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公开(公告)号：CN114856811A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210577551.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 柴油发动机空气系统健康评估方法，涉及发动机故障诊断领域。解决了现有技术中缺少根据柴油机在各复杂工况下的运行参数特征来表征空气系统健康状态的问题。本发明方法通过构建的训练样本集对CNN模型进行训练，利用训练后的CNN模型对实际样本进行健康识别；构建训练样本集的过程中，先对采集的参数进行预处理后，再确定预处理后的各时刻所采集的柴油机空气系统的特征参数，确定各时刻柴油机空气系统的健康状态类别并进行类别标记，再利用工况划分，使每个终选样本中包含3种工况，丰富样本使CNN模型感受视野更加丰富，提高训练精度及分类准确度。针对于柴油机工况进行划分后输入模型，更方便提取不同工况的运行参数特征，从而更为精确的表征空气系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN114856811B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210577551.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 柴油发动机空气系统健康评估方法，涉及发动机故障诊断领域。解决了现有技术中缺少根据柴油机在各复杂工况下的运行参数特征来表征空气系统健康状态的问题。本发明方法通过构建的训练样本集对CNN模型进行训练，利用训练后的CNN模型对实际样本进行健康识别；构建训练样本集的过程中，先对采集的参数进行预处理后，再确定预处理后的各时刻所采集的柴油机空气系统的特征参数，确定各时刻柴油机空气系统的健康状态类别并进行类别标记，再利用工况划分，使每个终选样本中包含3种工况，丰富样本使CNN模型感受视野更加丰富，提高训练精度及分类准确度。针对于柴油机工况进行划分后输入模型，更方便提取不同工况的运行参数特征，从而更为精确的表征空气系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN115680827A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211378786.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于发动机后处理技术领域，公开了一种发动机后处理装置、发动机后处理系统及控制方法，该发动机后处理装置将壳体的处理腔分为第一处理段和第二处理段，第一处理段的侧壁上设有进气口，且第一处理段的内壁上设有选择性催化还原剂涂层，第二处理段的侧壁上设有出气口，且第二处理段的内壁上设有颗粒捕集催化剂涂层，还原剂和汽车尾气中的氮氧化物在第一处理段中反应，且汽车尾气中的颗粒物被第二处理段捕集，进而避免了将选择性催化还原剂和颗粒捕集催化剂重叠设置带来的其二者互相干扰的问题。
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公开(公告)号：CN114707740A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210392161.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 段志辉
Abstract: 本申请涉及一种车辆部件剩余使用寿命预测方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：根据多个样本车辆的失效运行数据，提取各样本车辆的与车辆部件失效相关的特征信息以及所述车辆部件的失效里程；使用各样本车辆的特征信息和对应的失效里程对线性回归模型进行训练，得到预测模型；根据所述预测模型预测目标车辆的车辆部件的剩余使用寿命。该方法能够通过车辆的大量失效运行数据来训练线性回归模型，将车辆运行大数据与线性回归模型结合起来，建立一种基于大数据的车辆部件剩余使用寿命的预测模型，从而提高了预测结果的准确率。
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公开(公告)号：CN113217208B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110616155.8
申请日：2021-06-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种三元催化器的保护方法、装置、车辆和存储介质。所述方法包括：当发生车辆启动操作时，发送运转信号到起动机，控制起动机拖动发动机转动，以及发送喷射信号到燃气喷嘴，控制燃气喷嘴喷射出燃气到发动机混合器；发送第一开度控制信号到电子节气门，控制电子节气门将节气门开到预设的初始开度；对发动机的起动时长进行记录，当实时记录到的起动时长大于预设的第一时长时，发送切断信号到燃气喷嘴，控制燃气喷嘴停止喷射燃气；在控制燃气喷嘴停止喷射燃气时，发送第二开度控制信号到电子节气门，控制电子节气门将节气门开到全开开度，以增加流入的纯空气流量，在纯空气流动的作用下，将三元催化器中流入的残余的可燃气体吹出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112751058B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110007994.X
申请日：2021-01-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种性能恢复装置及其控制方法，涉及燃料电池领域。该性能恢复装置与燃料电池堆连接，性能恢复装置包括：供氢系统，包括氢气存储件、进气管路和出气管路，氢气存储件与进气管路连接，进气管路和燃料电池堆的阴极入口连接，出气管路与燃料电池堆的阴极出口连接，出气管路上设有两通阀和氢气浓度传感器，氢气浓度传感器位于燃料电池堆和两通阀之间；循环系统，包括循环泵和循环管路，循环管路与两通阀和进气管路均连接，循环泵设置于出气管路上，且位于燃料电池堆和两通阀之间。本发明能够节省氢气；能够通过氢气浓度传感器的数值变化表征催化剂发生还原反应的程度，简单可靠；减少阀门设置，简化装置。
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公开(公告)号：CN113013441A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110183708.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池系统温度控制方法，包括以下步骤：判断燃料电池堆入口冷却液的温度变化阶段；确定节温器PI控制目标温度值和风扇PI控制目标温度值；计算节温器的需求反馈值和风扇的需求反馈值；计算节温器的需求前馈值和风扇的需求前馈值；根据节温器的需求反馈值和节温器的需求前馈值获得节温器的输出值，以及根据风扇的需求反馈值和风扇的需求前馈值获得风扇的输出值。本方法对节温器开度和风扇转速分别进行PI控制，并将节温器和风扇解耦，实现热管理系统能耗优化并降低软件计算复杂度，引用节温器和风扇的需求前馈值，提高热管理系统控制响应性，降低瞬态温度超调，易在产品控制器中运用。
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公开(公告)号：CN118442192A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410710402.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种三元催化器保护方法、装置、计算机设备、存储介质。属于车辆安全技术领域，方法包括：确定三元催化器的前端稀燃状态和后端稀燃状态；根据前端稀燃状态和后端稀燃状态，确定三元催化器的保护策略；采用保护策略，对三元催化器进行保护处理。基于本申请的三元催化器保护方法，在对三元催化器进行保护时，仅需根据前端稀燃状态和后端稀燃状态，便可确定三元催化器的保护策略，并基于保护策略，对三元催化器进行有效保护，有效解决了在发动机处于失火状态下时，未完全燃烧混合气进入三元催化器后燃烧或发生化学反应而产生高温，造成三元催化器损坏的问题。
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公开(公告)号：CN117329011A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311473757.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆燃烧参数调节方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在当前车辆的运行过程中，检测到发动机运行参数大于等于预设发动机运行参数阈值时，获取爆震传感器信号，并根据爆震传感器信号，计算当前车辆的爆震参数；在爆震参数大于等于预设爆震参数阈值时，根据爆震参数和预设爆震参数阈值，计算点火提前角的推迟值；根据点火提前角的推迟值，确定燃烧参数的调节系数；根据调节系数，对当前车辆的燃烧参数进行调节。本发明实施例的技术方案实现了在天然气气质不同的情况下，对发动机的燃烧状态的适应性调整，提高了发动机的燃烧效率，降低了车辆发动机的气耗。
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公开(公告)号：CN113217208A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110616155.8
申请日：2021-06-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种三元催化器的保护方法、装置、车辆和存储介质。所述方法包括：当发生车辆启动操作时，发送运转信号到起动机，控制起动机拖动发动机转动，以及发送喷射信号到燃气喷嘴，控制燃气喷嘴喷射出燃气到发动机混合器；发送第一开度控制信号到电子节气门，控制电子节气门将节气门开到预设的初始开度；对发动机的起动时长进行记录，当实时记录到的起动时长大于预设的第一时长时，发送切断信号到燃气喷嘴，控制燃气喷嘴停止喷射燃气；在控制燃气喷嘴停止喷射燃气时，发送第二开度控制信号到电子节气门，控制电子节气门将节气门开到全开开度，以增加流入的纯空气流量，在纯空气流动的作用下，将三元催化器中流入的残余的可燃气体吹出。
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