-
公开(公告)号：CN101498281B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910071423.1
申请日：2009-02-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 用于风力发电机的直驱式液压变桨距控制机构，本发明涉及风力发电设备的技术领域，它针对现有风力发电机液压变桨距控制机构液压回路复杂和可靠性不高的问题，以及没有冗余控制的缺陷，提出了包括闭式油罐、交流伺服电机、双向定量泵、补油阀、液压锁和变桨距液压缸的直驱式液压变桨距控制机构；交流伺服电机动力输出轴与双向定量泵动力输入轴连接，双向定量泵通过液压锁与变桨距液压缸连接，双向定量泵与变桨距液压缸之间的两条油路组成闭式回路，补油阀的两个进出油口分别连接在双向定量泵与变桨距液压缸之间的两条油路上，补油阀的第三进出油口连接闭式油罐的进出油口。本发明具有结构简单、控制可靠、重量轻、占地面积小等优点。
-
公开(公告)号：CN100593646C
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200810136855.1
申请日：2008-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 无动力补油的直接驱动容积控制电液伺服闭式油源系统，它涉及一种电液伺服闭式油源系统。本发明解决了现有泵控容积调速闭式回路油源系统存在的调速范围小、故障率高、可靠性差、噪音大、系统的能源效率低、系统结构复杂等问题。所述交流伺服电机或变频电机与双向定量泵连接，双向定量泵与执行器之间组成闭式回路，双向定量泵的泄油口与密闭压力油罐连通，预压式空气滤清器与密闭压力油罐连通，补油阀总成由两个插装式液控单向阀构成，两个插装式液控单向阀并联在闭式回路上并与密闭压力油罐连通，双向液压锁总成串联在闭式回路上。本明具有系统调速范围宽、故障率低、系统的能源效率高、系统可靠性好的优点。
-
公开(公告)号：CN101334055A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810136855.1
申请日：2008-07-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 无动力补油的直接驱动容积控制电液伺服闭式油源系统，它涉及一种电液伺服闭式油源系统。本发明解决了现有泵控容积调速闭式回路油源系统存在的调速范围小、故障率高、可靠性差、噪音大、系统的能源效率低、系统结构复杂等问题。所述交流伺服电机或变频电机(1)与双向定量泵(2)连接，双向定量泵(2)与执行器(10)之间组成闭式回路(20)，双向定量泵(2)的泄油口与密闭压力油罐(4)连通，预压式空气滤清器(3)与密闭压力油罐(4)连通，补油阀总成(5)并联在闭式回路(20)上并与密闭压力油罐(4)连通，双向液压锁总成(6)串联在闭式回路(20)上。本明具有系统调速范围宽、故障率低、系统的能源效率高、系统可靠性好的优点。
-
公开(公告)号：CN101487447B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910071424.6
申请日：2009-02-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F03D7/02
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 一种风力发电机的偏航驱动装置，它涉及风力发电设备技术领域，它解决了现有风力发电机偏航驱动装置的驱动机构复杂和可靠性低，以及偏航制动装置制动的可靠性降低、偏航驱动的阻力大和造价高的缺陷，它的直驱式电液伺服低速大扭矩液压马达输出轴上安装的主动齿轮与偏航齿盘直接啮合；偏航制动装置的锁紧部件直接安装在直驱式电液伺服低速大扭矩液压马达输出轴上；所述的直驱式电液伺服低速大扭矩液压马达的变频电机与双向定量泵连接，双向定量泵通过液压锁与低速大扭矩液压马达连接，补油阀连接在双向定量泵与低速大扭矩液压马达之间的两条油路上；本发明具有可靠性好、结构简单、成本低廉和偏航速度可以无级调节等优点。
-
公开(公告)号：CN101509473A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910071589.3
申请日：2009-03-20
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 威海人合机电工程有限公司
CPC classification number: Y02E10/46
Abstract: 用于太阳能热发电系统的定日镜上的闭式液压传动装置，它涉及一种液压传动装置。本发明解决了现有的定日镜的液压传动装置存在安装空间大、效率低、控制可靠性差的问题。本发明所述交流伺服电机或变频电机与双向定量泵连接，双向定量泵与摆动液压马达之间构成闭式回路，双向定量泵的泄油口与密闭压力油罐连通，预压式空气滤清器与密闭压力油罐连通，补油阀总成并联在闭式回路上并与密闭压力油罐连通，双向液压锁总成串联在闭式回路上。本明具有传动及驱动形式简单、可靠性好、传动效率和能源利用率高、节能效果好的优点，并且使用寿命长，制造和维护成本低，模块集成化设计的传动装置及驱动装置，特别适合大规模和大质量的定日镜。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101498281A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910071423.1
申请日：2009-02-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 用于风力发电机的直驱式液压变桨距控制机构，本发明涉及风力发电设备的技术领域，它针对现有风力发电机液压变桨距控制机构液压回路复杂和可靠性不高的问题，以及没有冗余控制的缺陷，提出了包括闭式油罐、交流伺服电机、双向定量泵、补油阀、液压锁和变桨距液压缸的直驱式液压变桨距控制机构；交流伺服电机动力输出轴与双向定量泵动力输入轴连接，双向定量泵通过液压锁与变桨距液压缸连接，双向定量泵与变桨距液压缸之间的两条油路组成闭式回路，补油阀的两个进出油口分别连接在双向定量泵与变桨距液压缸之间的两条油路上，补油阀的第三进出油口连接闭式油罐的进出油口。本发明具有结构简单、控制可靠、重量轻、占地面积小等优点。
-
公开(公告)号：CN101413406A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810137593.0
申请日：2008-11-21
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海汇益液压控制系统工程有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 基于直驱式电液伺服动力源的直驱式油动机。它涉及油动机，它克服现有油动机由于电液伺服阀长期工作不可避免地产生卡滞，故障率高且效率低的缺点，它包括直驱式电液伺服动力源，直驱式电液伺服动力源包括闭式油罐、交流伺服电机、双向定量泵、补油阀和双向液压锁；交流伺服电机动力输出轴与双向定量泵动力输入轴连接，双向定量泵通过双向液压锁与液压缸连接，双向定量泵与液压缸之间的两条油路组成闭式回路，补油阀的两个进出油口分别连接在双向定量泵与液压缸之间的两条油路上，补油阀的第三进出油口连接闭式油罐的进出油口。本发明应用于汽轮机调节保安系统中的执行机构，它具有可靠性好、节能高效的优点。
-
公开(公告)号：CN101476543B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910071361.4
申请日：2009-01-24
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海汇益液压控制系统工程有限公司
IPC: F03D7/02
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 用于风力发电机上的无偏航齿轮的偏航驱动装置，它涉及一种偏航驱动装置。本发明解决了现有的风力发电机上的偏航驱动装置存在执行元件较多、可靠性差、偏航精度低致使发电效率降低的问题。变频电机(21)通过联轴器(22)与双向定量泵(23)连接，双向定量泵(23)与低速大扭矩液压马达(26)之间构成闭式回路(30)，补油阀总成(24)并联在闭式回路(30)上并与闭式油罐(20)连通，双向液压锁(25)串联在闭式回路(30)上，手动截止阀(27)连通低速大扭矩液压马达26的高低压腔和闭式油罐(20)；低速大扭矩液压马达(26)上的马达转子(26-1)固装在所述偏航主轴(40)上。本发明具有可靠性好、结构简单、成本低廉和偏航速度可以无级调节等优点。
-
公开(公告)号：CN101328858B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200810136863.6
申请日：2008-08-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: B60G2202/22
Abstract: 基于自补偿复合密封技术的低摩擦高压转叶马达，本发明涉及一种转叶马达。本发明为解决现有转叶马达的动叶片与定子、定子与壳体之间的密封用铸铁密封条，密封性能差及密封压力小，限制了转叶马达在大功率舵机中应用的问题。本发明的两个单向阀组分别设置在动叶片两侧面的第一阀槽中，两个密封条分别设置在两个第一直槽中，转子体和滑动轴承的组件设置在壳体内止推轴承的上面，定子的一侧固定在壳体的内侧壁上，另一侧与转子轴贴合，下端盖设置在壳体的下端面上，两个单向阀组分别设置在定子两侧面的第二阀槽中，两个密封条分别设置在两个第二直槽中。本发明采用单向阀组和密封条实现径向密封，密封性能可靠、压力大，扩大了转叶马达的应用范围。
-
公开(公告)号：CN101342932B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810136965.8
申请日：2008-08-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 变负载力矩船舶舵机被动加载系统，它涉及一种舵机加载系统。本发明解决了现有的舵机加载系统存在无法真实模拟舵机实际受力情况、无法实时调整加载力矩、加载系统体积大的问题。充油泵电机(3)的输出轴与充油泵(2)连接，所述四个油缸出油口(22-2)分别与油箱(1)连通，所述充油泵低压溢流阀(6)的进油口与充油泵(2)连通，充油泵低压溢流阀(6)的回油口与油箱(1)连通，加载用比例溢流阀(7)的进油口与单向阀(8)连通，加载用比例溢流阀(7)的回油口与油箱(1)连通，所述四个加载油缸(22)均与舵柄(21)连接，四个加载油缸(22)安装在支撑架(25)内。本发明通过实时改变加载力矩达到模拟舵机真实受力情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.086 seconds)
