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公开(公告)号：CN118692775A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410733584.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明涉及导磁体散热结构技术领域，提供的基于片层分割的导磁体自散热结构，包括若干导磁体片和连接固定体。若干导磁体片通过分割导磁体的整体形成或者通过导磁体烧结工艺形成，连接固定体用于将所述若干导磁体片连接固定，以形成空间排布规整整体且具有聚焦结构的导磁体；在空间排布规整且具有聚焦结构的所述导磁体中，相邻的导磁体片之间留有预设宽度的缝隙。其中，将小尺寸导磁体单元组成为导磁体聚焦结构可以降低导磁体中的磁场密度，减少工作过程中的涡流损耗以及热量累积，而预设宽度的缝隙可以增大散热路径、提高导磁体的散热能力和效率，改善导磁体在高功率和长期服役时的稳定性，在维持聚焦效果的同时大幅提高耐受功率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118609980A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410733694.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
IPC: H01F41/02
Abstract: 本发明涉及导磁体散热结构技术领域，提供的基于片层分割的导磁体自散热结构的制备方法，通过机械加工工艺对导磁块体进行加工，将导磁块体加工形成工作所需的整体形状，通过分割工艺，将工作所需的整体形状的导磁块体分割为若干导磁体片，或借助薄片式烧结模具或特种陶瓷3D打印工艺，将工作所需的整体形状的导磁块体制作为若干导磁体片，通过连接固定体将若干导磁体片连接固定，以形成空间排布规整且具有聚焦结构的导磁体。其中，导磁体聚焦结构可以降低导磁体中的磁场密度，减少工作中的涡流损耗以及热量累积，而预设宽度的缝隙及其中的导热材料可以增大散热路径、提高导磁体的散热能力和散热效率，改善导磁体在高功率和长期服役时的稳定性。
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公开(公告)号：CN115533109A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211324460.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: B22F9/08
Abstract: 本发明提供了一种基于磁力悬浮技术制作锡球的装置，包括用来承接固态钎料的防护机构、使固态钎料迅速熔化为金属液滴的磁悬浮感应加热炉、冷却金属液滴的冷却装置和用来收集冷却后的锡球的锡球收集器，所述防护机构安装在所述磁悬浮感应加热炉的顶部的入料口，所述冷却装置安装在所述磁悬浮感应加热炉的底部的出料口与所述锡球收集器之间，所述锡球收集器位于所述磁悬浮感应加热炉的底部的出料口的正下方。本发明还提供了一种基于磁力悬浮技术制作锡球的方法。本发明的有益效果是：1：空间节约90%以上；2：成本相比较于传统技术，会明显降低；3：锡球更纯净、品质更高；4：真圆度高；5：工艺简单。
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公开(公告)号：CN104294720B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410503501.1
申请日：2014-09-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 一种高速公路设计方案安全性评价方法，属于高速公路安全性评价技术领域。本发明为了解决现有的评价方法评价参数固定、评价指标数量有限、输出结果单一，从而导致了安全性评价不完整，不能全面的评价设计方案。提出了一种高速公路设计方案安全性评价方法，本发明从设计方案的一致性、连续性，符合规范性，事故次数预测等多方面综合地评价高速公路的安全性。建立适合我国道路现状的评价模型，针对道路设计方面对道路的安全性进行评价，以期有效指导我国道路工作者的相关工作，同时降低道路安全隐患并提升道路项目整体安全性。本发明适用于高速公路设计方案安全性的评价。
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公开(公告)号：CN115665909A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211324283.6
申请日：2022-10-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明提供了一种交变磁通控制器，包括磁通控制系统，所述磁通控制系统包括感应线圈、设于所述感应线圈轮廓内侧的内部导磁体和设于所述感应线圈轮廓外侧的外部导磁体，所述外部导磁体罩在所述内部导磁体上，所述外部导磁体具有扰磁作用，所述内部导磁体具有聚磁作用。本发明的有益效果是:（1）通过内部导磁体的聚磁和外部导磁体的拢磁设计，使外露于空气中的磁通大部分被本磁通控制器吸收和导控，从而使两导磁体之间的被加热物体获得高磁通密度，极大提高加热效率。（2）解决了传统感应加热过程中由于线圈周围磁场分散而对邻近热敏、磁敏感电路产生不良影响的问题，有效降低由漏磁引起的热‑磁可靠性问题。（3）可定制化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104695297A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510054230.0
申请日：2015-01-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C7/18
CPC classification number: E01C7/18
Abstract: 一种旧沥青路面加铺层设计方法，它涉及一种设计方法，具体涉及一种旧沥青路面加铺层设计方法。本发明为了解决现有旧沥青路面加铺层设计方法设计依据不明确、设计流程简单、设计效果较差的问题。本发明的步骤为：步骤一、确定沥青路面加铺层设计参数；步骤二、确定沥青路面使用性能模型；步骤三、确定沥青路面改造结构；步骤四、对旧沥青路面进行重新铺设。本发明用于路桥建设领域。
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公开(公告)号：CN104631421A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510016916.0
申请日：2015-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E02D1/04
CPC classification number: E02D1/04
Abstract: 一种适用于路基深层取样测密度的装置及方法，它涉及一种取样测密度的装置及方法，具体涉及一种适用于路基深层取样测密度的装置及方法。本发明为了解决现有道路取芯测路基土密度方法缩短道路使用寿命，工作效率低，且容易阻塞交通的问题。本发明包括环刀、洛阳铲铲杆和锤子，环刀安装在洛阳铲铲杆的前端，锤子用于敲击洛阳铲铲杆的后端。本发明用于路基深层取样测密度。
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公开(公告)号：CN104294720A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410503501.1
申请日：2014-09-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C1/00
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 一种高速公路设计方案安全性评价方法，属于高速公路安全性评价技术领域。本发明为了解决现有的评价方法评价参数固定、评价指标数量有限、输出结果单一，从而导致了安全性评价不完整，不能全面的评价设计方案。提出了一种高速公路设计方案安全性评价方法，本发明从设计方案的一致性、连续性，符合规范性，事故次数预测等多方面综合地评价高速公路的安全性。建立适合我国道路现状的评价模型，针对道路设计方面对道路的安全性进行评价，以期有效指导我国道路工作者的相关工作，同时降低道路安全隐患并提升道路项目整体安全性。本发明适用于高速公路设计方案安全性的评价。
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公开(公告)号：CN115551321A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211324291.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明提供了一种小尺寸的基于微流道的铁氧体散热系统，包括铁氧体，所述铁氧体的表面上设有凹槽，所述凹槽上设有微流道管，所述微流道管内设有冷却液。本发明还提供了一种小尺寸的基于微流道的铁氧体散热系统的制备方法。本发明的有益效果是：（1）有效减少工作过程的热累积，极大提升高温服役能力；（2）铁氧体与散热系统复合模块减少了约50%的体积，更加适用于高集成密度的数字能源电路的聚焦加热与焊接。
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公开(公告)号：CN114126125A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111540687.4
申请日：2021-12-16
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明提供了一种交变磁通控制器，包括磁通控制系统，所述磁通控制系统包括感应线圈、设于所述感应线圈轮廓内侧的内部导磁体和设于所述感应线圈轮廓外侧的外部导磁体，所述外部导磁体罩在所述内部导磁体上，所述外部导磁体具有扰磁作用，所述内部导磁体具有聚磁作用。本发明的有益效果是:（1）通过内部导磁体的聚磁和外部导磁体的拢磁设计，使外露于空气中的磁通大部分被本磁通控制器吸收和导控，从而使两导磁体之间的被加热物体获得高磁通密度，极大提高加热效率。（2）解决了传统感应加热过程中由于线圈周围磁场分散而对邻近热敏、磁敏感电路产生不良影响的问题，有效降低由漏磁引起的热‑磁可靠性问题。（3）可定制化设计。
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