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公开(公告)号：CN104302940A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380025662.8
申请日：2013-05-14
Applicant: 启洋电机株式会社
CPC classification number: F16D65/14 , B60T7/107 , B60T13/741 , F16D65/0006 , F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种用于实现电停车制动器的执行器组件，更具体地涉及一种适合通过大大减少执行器的振动和噪音、且由此消除一个在机动车辆中产生振动和噪音之后的原因，从而实现高质量的机动车辆的电停车制动器的执行器组件。并且本发明利用模块化类型来允许执行器组件作为单个元件来操纵，以便最大化上述突出的振动和噪音衰减功能，并因此提供了一种衰减振动和噪音，同时还能提高组装方便性的电停车制动器的执行器组件。
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公开(公告)号：CN113167348B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201980081616.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 启洋电机株式会社
IPC: F16D65/18 , B60T13/74 , F16D65/56 , F16D121/24
Abstract: 本发明涉及一种电子式驻车制动执行器组件。本发明包括：主壳体(30)，其与马达设置部(31)及齿轮设置部(40)一体地制成；马达部(20)，其组装在上述主壳体(30)的马达设置部(31)；齿轮部(70)，其组装在上述主壳体(30)的齿轮设置部(40)，并通过上述马达部(20)的旋转力实现啮合旋转；盖体，其组装在上述主壳体(30)，且对马达部(20)及齿轮部(70)进行封闭，并且，直接在上述马达设置部(31)组装电刷板组件(50)，构成上述电刷板组件(50)的端子(56)嵌件成型在上述马达设置部(31)。在本发明中，无需预先组装马达部(20)和齿轮部(70)，而直接组装在主壳体(30)。之所以如此，是因为在主壳体(30)形成有用于组装马达部(20)和齿轮部(70)的结构，由此，减少执行器的部件数量和组装工位数量，从而减少执行器的制造费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104302940B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201380025662.8
申请日：2013-05-14
Applicant: 启洋电机株式会社
CPC classification number: F16D65/14 , B60T7/107 , B60T13/741 , F16D65/0006 , F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种用于实现电停车制动器的执行器组件，更具体地涉及一种适合通过大大减少执行器的振动和噪音、且由此消除一个在机动车辆中产生振动和噪音之后的原因，从而实现高质量的机动车辆的电停车制动器的执行器组件。并且本发明利用模块化类型来允许执行器组件作为单个元件来操纵，以便最大化上述突出的振动和噪音衰减功能，并因此提供了一种衰减振动和噪音，同时还能提高组装方便性的电停车制动器的执行器组件。
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公开(公告)号：CN111750008B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201910244424.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 启洋电机株式会社
IPC: F16D65/14 , B60T13/74 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/50
Abstract: 本发明涉及一种具有双重齿轮的电子式驻车制动执行器。本发明包括：主壳体(10)，其分别形成有马达设置部(11)和齿轮设置部(21)；马达组件，其设置于所述马达设置部(11)并提供旋转力；以及齿轮组件(50)，其通过所述马达组件的旋转力而进行旋转，并且通过多个齿轮执行减速功能。在本发明中，不是整个构成齿轮组件(50)的二级的行星齿轮组(70)都啮合于环形齿轮(60)，第一级啮合于末级齿轮(53)，而第二级啮合于环形齿轮(60)而进行旋转。因此，不是整个行星齿轮组(70)都约束于环形齿轮(60)，因而能够在相同的封装尺寸内自由变更齿轮比，进而提高设计自由度。
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公开(公告)号：CN111750008A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910244424.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 启洋电机株式会社
IPC: F16D65/14 , B60T13/74 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/50
Abstract: 本发明涉及一种具有双重齿轮的电子式驻车制动执行器。本发明包括：主壳体(10)，其分别形成有马达设置部(11)和齿轮设置部(21)；马达组件，其设置于所述马达设置部(11)并提供旋转力；以及齿轮组件(50)，其通过所述马达组件的旋转力而进行旋转，并且通过多个齿轮执行减速功能。在本发明中，不是整个构成齿轮组件(50)的二级的行星齿轮组(70)都啮合于环形齿轮(60)，第一级啮合于末级齿轮(53)，而第二级啮合于环形齿轮(60)而进行旋转。因此，不是整个行星齿轮组(70)都约束于环形齿轮(60)，因而能够在相同的封装尺寸内自由变更齿轮比，进而提高设计自由度。
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公开(公告)号：CN113167348A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081616.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 启洋电机株式会社
IPC: F16D65/18 , B60T13/74 , F16D65/56 , F16D121/24
Abstract: 本发明涉及一种电子式驻车制动执行器组件。本发明包括：主壳体(30)，其与马达设置部(31)及齿轮设置部(40)一体地制成；马达部(20)，其组装在上述主壳体(30)的马达设置部(31)；齿轮部(70)，其组装在上述主壳体(30)的齿轮设置部(40)，并通过上述马达部(20)的旋转力实现啮合旋转；盖体，其组装在上述主壳体(30)，且对马达部(20)及齿轮部(70)进行封闭，并且，直接在上述马达设置部(31)组装电刷板组件(50)，构成上述电刷板组件(50)的端子(56)嵌件成型在上述马达设置部(31)。在本发明中，无需预先组装马达部(20)和齿轮部(70)，而直接组装在主壳体(30)。之所以如此，是因为在主壳体(30)形成有用于组装马达部(20)和齿轮部(70)的结构，由此，减少执行器的部件数量和组装工位数量，从而减少执行器的制造费用。
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公开(公告)号：CN107848518A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201580081815.X
申请日：2015-08-13
Applicant: 启洋电机株式会社
Abstract: 本发明涉及一种具有多级行星齿轮机构的、用于电子驻车制动器的致动器组件。本发明可提供一种用于电子驻车制动器的致动器组件，多级的行星齿轮机构包括：中心销，延伸通过整个行星齿轮机构的通孔；壳体，用于支承中心销的一端，多个行星齿轮架，在中心销的轴向方向上彼此间隔开，并且每个行星齿轮架包括通孔；多个行星齿轮，插入至在行星齿轮架的一侧上围绕通孔径向地布置的行星齿轮轴中；以及行星齿轮机构的太阳齿轮，该太阳齿轮在行星齿轮架的、布置有多个行星齿轮的一个表面的相对侧上与下一级的行星齿轮接合，使得行星齿轮架可以旋转，其中，通孔的直径比中心销的直径大。
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