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公开(公告)号：CN117449187A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311619582.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路站房的承轨层站桥过渡连接系统及结构体系，基础结构的顶部设置有站前桥梁桥墩，站前桥梁桥墩顶部支撑桥梁梁体结构及设置可转动搭板端部抗震支座，站前桥梁桥墩的一侧且位于基础结构的顶部浇筑有建桥合一框架柱，建桥合一框架柱的顶部架设有承轨层框架结构梁，承轨层框架结构梁的顶部连接有支座支墩，支座支墩的顶部埋设预埋钢板，预埋钢板上安装抗震支座，抗震支座上设置可转动搭板结构，可转动搭板另一端搁置于桥墩顶部抗震支座上。本发明的过渡连接系统和结构体系，可有效减小梁端相对横向变形，避免轨道产生剪切破坏，影响铁路安全运营，结构构造在过渡区将承轨层框架结构局部降低，预留出搭板下部支座检修更换空间，在满足列车运营要求同时，方便后续维保工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117702904A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311765215.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓粘结预应力梁与型钢混凝土柱的节点构造，包括：型钢混凝土柱、混凝土柱帽、预应力混凝土梁、混凝土梁加腋、缓粘结预应力钢筋、钢筋连接板，所述型钢混凝土柱的翼缘上焊接有钢筋连接板，所述混凝土柱帽设置在型钢混凝土柱的顶部，所述预应力混凝土梁与混凝土柱帽和型钢混凝土柱相连接，所述混凝土梁加腋设置于预应力混凝土梁的梁端。本发明采用缓粘结预应力筋，可以在紧邻梁柱节点处的梁顶分批张拉，不需要在梁两侧设置加腋张拉端，达到节省混凝土用量的效果。梁端加腋一起使得预应力钢筋及部分普通钢筋均可以绕过型钢混凝土主内的型钢柱，更能保证节点的强度，达到“强节点弱构件”的设计理念。
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公开(公告)号：CN117661738A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311765416.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于高铁站房的高架车道与站房之间的变形缝节点构造，包括：高架车道结构梁，所述高架车道结构梁的顶部一侧固定连接有高架车道结构板，所述高架车道结构梁的顶部设置有变形缝，所述变形缝的表面连接有悬挑板，所述悬挑板的一端连接在站房结构梁的一侧，所述站房结构梁的顶部另一侧固定连接有站房结构板，且站房结构梁顶部安装有站房幕墙，所述高架车道结构梁的内侧固定连接有悬挑排水沟。该用于高铁站房的高架车道与站房之间的变形缝节点构造，通过在站房结构梁上生根，设置悬挑板，外挑至高架车道梁的上方，使得站房入口的玻璃门开启后仍位于站房结构单元的上方，避免了跨越变形缝的情况，保护了玻璃门的安全。
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公开(公告)号：CN118581936A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410850467.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 中铁建设集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 , 汕头市投资控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种结构漏水封堵装置和实施方法，所述封堵装置包括封堵插板、h型固定件、锚钉、导流开关阀、注浆孔、密封材料b、密封材料a和封头板。本发明在结构的孔洞上侧和下侧分别设置h型固定件，在h型固定件内插入封堵插板，并保持在封堵插板和结构之间的密封，通过导流开关阀将结构孔洞中涌出的地下水排出，之后从注浆孔内将注浆浆液注入结构孔洞内，有效完成结构孔洞的封堵。本方案结构简单、便捷，能够快速有效的处理结构出现孔洞并产生大流量漏水险情时的应急处置。
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公开(公告)号：CN117661741A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410036307.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体为一种用于铁路站房的承轨层框架结构楼面变形缝防水构造，包括：承轨层结构，所述承轨层结构上盖合有挡砟盖板，所述挡砟盖板一侧焊接有延伸预留至承轨层结构内部的连接钢筋，所述挡砟盖板的底部且位于承轨层结构的变形缝内部嵌合有防水弹性体材料。传统承轨层结构变形缝容易使弹性体与混凝土结构脱离，导致漏水，且挡砟盖板通过预埋在承轨层顶面一定间距的预埋件与挡砟盖板连接，增加施工难度及工程造价，本发明加大了弹性体与变形缝两侧结构连接可靠性，极大降低防水弹性体与混凝土结构脱离的可能性；改善挡砟盖板与承轨层结构的连接方法，降低施工难度及工程造价。
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公开(公告)号：CN221218476U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323245192.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路站房的承轨层站桥过渡连接系统，基础结构的顶部设置有站前桥梁桥墩，站前桥梁桥墩固定在桥梁梁体结构的顶部，站前桥梁桥墩的一侧且位于基础结构的顶部浇筑有建桥合一框架柱，建桥合一框架柱的顶部架设有承轨层框架结构梁，承轨层框架结构梁的顶部连接有支座支墩，支座支墩的头部安装有抗震支座，抗震支座上放置有支座预埋钢板。本实用新型的过渡连接系统和结构体系，可有效减小梁端相对横向变形，避免轨道产生剪切破坏，影响铁路安全运营，结构构造在过渡区将承轨层框架结构局部降低，预留出搭板下部支座检修更换空间，在满足列车运营要求同时，方便后续维保工作。
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