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公开(公告)号:CN117661738A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311765416.8
申请日:2023-12-21
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于高铁站房的高架车道与站房之间的变形缝节点构造,包括:高架车道结构梁,所述高架车道结构梁的顶部一侧固定连接有高架车道结构板,所述高架车道结构梁的顶部设置有变形缝,所述变形缝的表面连接有悬挑板,所述悬挑板的一端连接在站房结构梁的一侧,所述站房结构梁的顶部另一侧固定连接有站房结构板,且站房结构梁顶部安装有站房幕墙,所述高架车道结构梁的内侧固定连接有悬挑排水沟。该用于高铁站房的高架车道与站房之间的变形缝节点构造,通过在站房结构梁上生根,设置悬挑板,外挑至高架车道梁的上方,使得站房入口的玻璃门开启后仍位于站房结构单元的上方,避免了跨越变形缝的情况,保护了玻璃门的安全。
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公开(公告)号:CN117661741A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202410036307.0
申请日:2024-01-10
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域,具体为一种用于铁路站房的承轨层框架结构楼面变形缝防水构造,包括:承轨层结构,所述承轨层结构上盖合有挡砟盖板,所述挡砟盖板一侧焊接有延伸预留至承轨层结构内部的连接钢筋,所述挡砟盖板的底部且位于承轨层结构的变形缝内部嵌合有防水弹性体材料。传统承轨层结构变形缝容易使弹性体与混凝土结构脱离,导致漏水,且挡砟盖板通过预埋在承轨层顶面一定间距的预埋件与挡砟盖板连接,增加施工难度及工程造价,本发明加大了弹性体与变形缝两侧结构连接可靠性,极大降低防水弹性体与混凝土结构脱离的可能性;改善挡砟盖板与承轨层结构的连接方法,降低施工难度及工程造价。
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