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公开(公告)号：CN111162340B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811325917.3
申请日：2018-11-08
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6564 , H01M10/6567 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48
Abstract: 本发明属于电动汽车动力电池散热技术领域，具体涉及一种新能源汽车用动力电池的散热装置及其方法，包括冷却循环系统和散热系统，冷却循环系统的上方设有散热系统，冷却循环系统由制冷动力箱、阻尼隔声板、蜂窝板、微型空压机、回气管、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、冷却水箱、PLC控制器、蒸发器、第一循环水泵和第二循环水泵组成，通过红外线传感器和PLC控制器，能够给根据电池散热情况对电池进行自动降温，并且根据不同温度采取不同冷却防止，大大降低了能量的损耗，实现节能环保，通过设置散热风扇和冷却水，可以通过风扇和冷水的同时降温，使其可以对不同温度采取不同降温方式，加快了冷却速度，防止因电池过热对其造成损伤，进而大大延长了电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111215268A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811327002.6
申请日：2018-11-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于喷涂技术领域，具体涉及一种自动化金属圆板喷涂装置，包括底座，所述底座的顶部一侧转动连接有转盘，所述底座的顶部嵌装有传送带本体，所述底座的顶部焊接有外壳，且底座的一侧活动连接有收料架，所述底座的另一侧安装有废气处理装置，所述外壳的顶部固定安装有电缸本体，且电缸本体固定连接有安装框架，所述安装框架的内部固定安装有变频电机，且变频电机固定连接有抛光片，所述外壳的内部焊接有立柱，且立柱的底端固定安装有喷枪，所述外壳的顶部一侧焊接有储料装置，所述外壳的顶部嵌装有风机。该发明结构设计简单合理，操作方便，自动上下料，有效的对废气处理，提高工作效率，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
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公开(公告)号：CN111196257A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811383948.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种新型新能源汽车制动能量回收装置，包括底盘支架、伸缩管、连通管、出气管、储油机构和不锈钢钢管，所述底盘支架的一侧开设有齿轮箱槽，所述底盘支架底部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部的两侧分别开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的底部固定连接有第一固定块，当车辆进行制动时，会带动第一份固定块移动，通过伸缩管的挤压从而导致集气盒内部的气体增多，并提高集气盒内部的气压，当气压达到一定值时泄气阀打开，气体带着储油机构内部的润滑油从喷头喷出，对汽车齿轮箱中的齿轮进行润滑和散热，极大的提高了齿轮箱的使用寿命还能对汽车制动的能量进行回收。
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公开(公告)号：CN108757105B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810326585.4
申请日：2018-04-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N3/02
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及一种柴油机尾气颗粒物收集装置。一种柴油机尾气颗粒物收集装置，包括进气口、连接通道、排碳V形槽、排气口和积碳口。所述的进气口、连接通道、排气口和积碳口均为圆柱形筒体，进气口的输出端、积碳口的输入端和连接通道的输入端连接，连接通道的输出端通过排碳V形槽与排气口连接；所述的积碳口输出端为活动开口，可打开清理积碳；排碳V形槽为夹角为90°‑120°的V形槽体；连接通道与进气口夹角为20°‑30°。本发明可对柴油机尾气颗粒物进行充分拦截并收集，达到在充分拦截颗粒物的情况下，内壁及导流板表面不积碳，积碳经排碳V形槽汇集到积碳口，方便清理。
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公开(公告)号：CN109861325A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910062022.3
申请日：2019-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了电动汽车技术领域的一种电池管理系统，包括动力电池组、电池控制单元、绝缘监控模块和多个电池电子模块，电池管理系统采用CAN总线互联分布式设计，提高了系统的可靠性和数字信号抗干扰能力，电池控制单元综合电池电子模块和绝缘监控模块的信息估计动力电池组的荷电状态，从而判断动力电池组状态是否正常，绝缘监控模块采集母线电压和绝缘阻值，对动力电池组的绝缘安全情况进行监控，多个电池电子模块采集动力电池组的电压和温度，接收并执行电池控制单元发出的控制指令，并把电池信息反馈给电池控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108757105A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810326585.4
申请日：2018-04-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N3/02
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及一种柴油机尾气颗粒物收集装置。一种柴油机尾气颗粒物收集装置，包括进气口、连接通道、排碳V形槽、排气口和积碳口。所述的进气口、连接通道、排气口和积碳口均为圆柱形筒体，进气口的输出端、积碳口的输入端和连接通道的输入端连接，连接通道的输出端通过排碳V形槽与排气口连接；所述的积碳口输出端为活动开口，可打开清理积碳；排碳V形槽为夹角为90°‑120°的V形槽体；连接通道与进气口夹角为20°‑30°。本发明可对柴油机尾气颗粒物进行充分拦截并收集，达到在充分拦截颗粒物的情况下，内壁及导流板表面不积碳，积碳经排碳V形槽汇集到积碳口，方便清理。
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公开(公告)号：CN111152890B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811325907.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 吉林大学
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明属于轮渡运输技术领域，具体涉及一种轮渡船运输用车辆防滑坡限位装置，包括固定在轮渡船上的底座，所述底座的顶部两侧设有第一开口，且底座的内部顶端焊接有铰接件，所述铰接件上通过销轴铰接有第一挡板，所述底座的顶部设有第二开口，且底座的内部顶端通过铰接件铰接有第二挡板，所述底座的内部底端两侧设有滑轨，且滑轨的表面滑动连接有移动座，所述移动座的顶部两侧安装有与第二挡板相配合的凸块，所述底座的顶部两侧均活动安装有立柱，且立柱的表面顶端套接有栏杆。该发明结构设计简单合理，操作方便，便于拆装调节，有效的对车辆进行限位，防止车辆溜车，同时具有很好的限道作用，减少人力指挥，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
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公开(公告)号：CN111196257B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201811383948.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车制动能量回收装置，包括底盘支架、伸缩管、连通管、出气管、储油机构和不锈钢钢管，所述底盘支架的一侧开设有齿轮箱槽，所述底盘支架底部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部的两侧分别开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的底部固定连接有第一固定块，当车辆进行制动时，会带动第一份固定块移动，通过伸缩管的挤压从而导致集气盒内部的气体增多，并提高集气盒内部的气压，当气压达到一定值时泄气阀打开，气体带着储油机构内部的润滑油从喷头喷出，对汽车齿轮箱中的齿轮进行润滑和散热，极大的提高了齿轮箱的使用寿命还能对汽车制动的能量进行回收。
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公开(公告)号：CN109065799A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811161372.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: H01M2/1077 , A62C3/16 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M2220/20
Abstract: 本发明属于电动汽车新型电池箱体技术领域，涉及一种新型纯电动汽车动力锂电池箱体，包括电池箱外壳体、灭火剂存储钢瓶、空气电闸、雾化器、电池和压力感应器。当汽车在行驶时发生电池过度放电或碰撞后温度超高有起火的危险或已经起火时，电池上端的温度传感器发出高温危险信号给灭火剂存储钢瓶，同时放出储存在灭火剂存储钢瓶内部的七氟丙烷并通过雾化器和横向喷头快速喷出；当在汽车发生碰撞时，压力感应器会进行压力检测，将压力信号发送至温度传感器，若出现温度升高且超过正常温度，立即启动灭火剂存储钢瓶并释放出七氟丙烷。本发明达到快速降低电池高温或起火阻燃的效果，解决了以往动力电池遇火险无法降温及阻燃的问题。
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公开(公告)号：CN108790828A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810589647.0
申请日：2018-06-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60L3/0046 , B60K28/14 , G08B17/06 , G08B17/10 , G08B17/12 , H01M10/488
Abstract: 本发明属于纯电动汽车智能硬件和汽车服务技术领域，涉及一种动力电池箱体及基于电动汽车的车载火情主动响应与辅助自救系统。该系统包括感知层、决策层和执行层，感知层和执行层均与决策层连接，感知层将传感器信号传递给决策层，决策层将通过微处理器将传感器信号处理为控制信号，并传递给执行层；感知层包括温度传感器、烟雾传感器、火焰传感器和座椅压力传感器；决策层为由单片机构成的微处理器；执行层包括延时模块、报警模块、GPS定位模块、事故辅助模块、汽车巡航控制系统CCS和指示灯模块。根据电池箱内出现的不同异常情况，采取相应的技术措施来限制车速并向驾驶员做相应的提示，以保护电池并为驾驶员提供人性化的事故后处理服务。
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