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公开(公告)号：CN105299153B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510715988.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/089 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16D25/0638 , F16D25/12 , B60K17/06
Abstract: 本发明提供一种电动车辆双挡变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；主减速器与差速器总成；和液压控制系统。根据本发明的电动车辆双挡变速器，第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆双挡变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。
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公开(公告)号：CN105508526B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610051373.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，包括：壳体；驱动机构；输出轴；双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，第一行星排太阳轮连接驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接输出轴，第一行星排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接壳体；离合器，其能够选择性的连接输出轴与第二行星排内齿圈；制动器，其能够使第二排行星架和第一行星排内齿圈同时转动或制动；其中，当选择一挡时，离合器不工作、制动器工作；当选择二挡时，离合器工作、制动器不工作。本发明具有零件数量较少、结构紧凑、提高了电机运行效率和增加了电动车的续驶里程的优点。
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公开(公告)号：CN105299153A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510715988.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/089 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16D25/0638 , F16D25/12 , B60K17/06
CPC classification number: F16H3/006 , B60K17/06 , F16D25/12 , F16D25/123 , F16D25/14 , F16H3/089 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H2003/008 , F16H2057/02034 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034
Abstract: 本发明提供一种电动车辆双挡变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；主减速器与差速器总成；和液压控制系统。根据本发明的电动车辆双挡变速器，第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆双挡变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105526318B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610045539.8
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于两挡变速器的电驱动系统，包括：驱动机构，其包括驱动轴；行星齿轮系，其包括太阳轮、行星架及内齿圈，所述太阳轮与所述驱动轴固定连接；制动器总成，其固定设置，并选择性的连接所述内齿圈；离合器，其固定连接所述驱动轴；单向超越离合器，其包括同轴设置的内环和外环，所述外环能够单向带动所述外环正向旋转；所述外环固定连接所述行星架，所述内环选择性的连接所述离合器；输出轴，其与所述内环固定连接，将动力输出。本发明有效解决电动汽车用机械变速器换挡动力中断和整车制动能量回收问题，同时使驱动系统的结构更加紧凑，便于安装，也降低了对电机的性能要求，提高了电机运行效率，增加了电动车的续驶里程。
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公开(公告)号：CN105526318A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610045539.8
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于两挡变速器的电驱动系统，包括：驱动机构，其包括驱动轴；行星齿轮系，其包括太阳轮、行星架及内齿圈，所述太阳轮与所述驱动轴固定连接；制动器总成，其固定设置，并选择性的连接所述内齿圈；离合器，其固定连接所述驱动轴；单向超越离合器，其包括同轴设置的内环和外环，所述外环能够单向带动所述外环正向旋转；所述外环固定连接所述行星架，所述内环选择性的连接所述离合器；输出轴，其与所述内环固定连接，将动力输出。本发明有效解决电动汽车用机械变速器换挡动力中断和整车制动能量回收问题，同时使驱动系统的结构更加紧凑，便于安装，也降低了对电机的性能要求，提高了电机运行效率，增加了电动车的续驶里程。
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公开(公告)号：CN105508526A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610051373.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/641 , F16H3/46 , B60L7/10 , F16H57/02 , F16H57/08 , F16H57/10 , F16H2003/442 , F16H2003/447 , F16H2057/02043 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，包括：壳体；驱动机构；输出轴；双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，第一行星排太阳轮连接驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接输出轴，第一行星排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接壳体；离合器，其能够选择性的连接输出轴与第二行星排内齿圈；制动器，其能够使第二排行星架和第一行星排内齿圈同时转动或制动；其中，当选择一挡时，离合器不工作、制动器工作；当选择二挡时，离合器工作、制动器不工作。本发明具有零件数量较少、结构紧凑、提高了电机运行效率和增加了电动车的续驶里程的优点。
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公开(公告)号：CN205331336U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620074970.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本实用新型公开了一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，包括：壳体；驱动机构；输出轴；双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，第一行星排太阳轮连接驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接输出轴，第一行星排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接壳体；离合器，其能够选择性的连接输出轴与第二行星排内齿圈；制动器，其能够使第二排行星架和第一行星排内齿圈同时转动或制动；其中，当选择一档时，离合器不工作、制动器工作；当选择二档时，离合器工作、制动器不工作。本实用新型具有零件数量较少、结构紧凑、提高了电机运行效率和增加了电动车的续驶里程的优点。
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公开(公告)号：CN205423707U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620066279.8
申请日：2016-01-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于两挡变速器的电驱动系统，包括：驱动机构，其包括驱动轴；行星齿轮系，其包括太阳轮、行星架及内齿圈，所述太阳轮与所述驱动轴固定连接；制动器总成，其固定设置，并选择性的连接所述内齿圈；离合器，其固定连接所述驱动轴；单向超越离合器，其包括同轴设置的内环和外环，所述外环能够单向带动所述外环正向旋转；所述外环固定连接所述行星架，所述内环选择性的连接所述离合器；输出轴，其与所述内环固定连接，将动力输出。本实用新型有效解决电动汽车用机械变速器换挡动力中断和整车制动能量回收问题，同时使驱动系统的结构更加紧凑，便于安装，也降低了对电机的性能要求，提高了电机运行效率，增加了电动车的续驶里程。
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