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公开(公告)号：CN108665306B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201810422148.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 合肥工业大学 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明提供一种核心竞争产品识别方法和系统、存储介质，包括：确定待分析产品的多个潜在竞争产品；从待分析产品和每一个潜在竞争产品的在线客户评论中均采集第一预设数量的在线客户评论，形成数据集；从数据集中的在线客户评论中提取出产品名称，并根据提取出的产品名称，构建产品名称库；根据数据集中包含产品名称库中至少两个产品名称的在线客户评论，确定待分析产品的潜在客户流失到每一个潜在竞争产品的概率；根据潜在客户流失到各个潜在竞争产品的概率，从多个潜在竞争产品中选取出待分析产品的核心竞争产品。通过本发明，企业可以了解其产品的核心竞争产品，进而便于对其产品相对于核心竞争产品的优劣进行分析。
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公开(公告)号：CN108665306A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810422148.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 合肥工业大学 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明提供一种核心竞争产品识别方法和系统、存储介质，包括：确定待分析产品的多个潜在竞争产品；从待分析产品和每一个潜在竞争产品的在线客户评论中均采集第一预设数量的在线客户评论，形成数据集；从数据集中的在线客户评论中提取出产品名称，并根据提取出的产品名称，构建产品名称库；根据数据集中包含产品名称库中至少两个产品名称的在线客户评论，确定待分析产品的潜在客户流失到每一个潜在竞争产品的概率；根据潜在客户流失到各个潜在竞争产品的概率，从多个潜在竞争产品中选取出待分析产品的核心竞争产品。通过本发明，企业可以了解其产品的核心竞争产品，进而便于对其产品相对于核心竞争产品的优劣进行分析。
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公开(公告)号：CN215338784U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121168234.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司 , 合肥工业大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本公开提供了一种用于汽车试验的振动激励系统，属于汽车振动试验领域。振动激励系统包括：电驱动装置、传动轴系、第一传动组件、第二传动组件、动力切换组件和动力输出组件；传动轴系包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴，第一传动组件用于在输入轴的带动下，带动第一中间轴向第一方向转动；第二传动组件用于在输入轴的带动下，带动第二中间轴向第二方向转动，动力切换组件，用于交替地控制第一中间轴或第二中间轴与输出轴传动连接，以带动输出轴转动；动力输出组件，与输出轴连接，用于将输出轴的转动转换为往复直线运动。本公开通过振动激励系统，可以低成本且高频率的对试验部件进行伸缩振动。
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公开(公告)号：CN216045173U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121168188.2
申请日：2021-05-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本公开提供了一种磁流变液减振器，属于汽车减振技术领域。所述磁流变液减振器包括活塞缸、活塞组件、充气缸和气囊；所述活塞缸内部具有容置腔，所述容置腔内充有磁流变液；所述活塞组件沿所述活塞缸的轴向可移动地位于所述容置腔内，且所述活塞组件的一端伸出所述活塞缸之外；所述充气缸与所述活塞缸连接，且所述充气缸内部与所述活塞缸的内部相互连通；所述气囊位于所述充气缸内部，所述气囊的外壁与所述磁流变液接触。通过减振器，可以避免在高压情况下气体与磁流变液互溶的现象。
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公开(公告)号：CN111124665B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201911159221.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开是关于一种分配计算资源的方法和装置，属于云计算技术领域。所述方法包括：获取目标投标账户对应的目标任务；确定目标任务的最优执行调度信息，其中，最优执行调度信息包括执行目标任务的开始时刻和结束时刻；基于最优执行调度信息，确定执行目标任务的效用值；如果效用值大于预设阈值，则基于最优调度信息，为目标投标账户分配图形处理器中的计算资源。采用本公开，可以有效降低使用GPU过程中的能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110399688B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910696829.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请公开了一种自动驾驶的环境工况确定方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：对获取的道路工况数据进行标准化处理；对标准化处理后的道路工况数据进行三维覆盖组合，得到多个场景组合的数据串；将所述多个场景组合的数据串进行仿真，以得到多个场景组合的数据串对应的环境工况。在本申请中，通过对获取的道路工况数据进行标准化处理，并对标准化处理后的道路工况数据进行三维覆盖组合，得到多个场景组合的数据串，从而保证了场景组合的数据串的低冗余性、可重复性、易扩展性，同时可以对多个场景组合的数据串进行场景仿真，完成了自动驾驶的环境工况的可靠虚拟再现，提高了环境工况确定的置信度。
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公开(公告)号：CN115315162A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211057842.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种散热装置及车辆，属于车辆技术领域。该散热装置包括第一通风管和衔接件。衔接件的一侧与第一通风管的侧壁相连，衔接件的另一侧适于与抬头显示器的壳体相连，衔接件用于在壳体和第一通风管之间导热。第一通风管适于与空调通风管连通，从而让空调提供的气流从第一通风管内流过。采用本申请提供的技术方案，提高了抬头显示器的散热效果，避免了抬头显示器产生过热的现象，延长了抬头显示器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111231923B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010119690.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请是关于一种电机堵转保护装置和包括该电机堵转保护装置的线控液压制动系统，属于车辆技术领域。所述电机堵转保护装置包括输入轴、主动盘、输出轴、从动盘、壳体和励磁线圈，其中，所述输入轴与所述主动盘固定连接，所述输出轴与所述从动盘固定连接；所述输入轴和所述输出轴穿过所述壳体，所述主动盘和所述从动盘设置在所述壳体内部，所述主动盘与所述从动盘不接触；所述壳体、所述主动盘和所述从动盘之间形成空腔，所述空腔中设置有磁流变液；所述励磁线圈设置在所述壳体中。采用本申请，可以有效减少电机高温烧毁的风险，增大线控液压制动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN112990742A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110349594.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及驾驶行为评价技术领域，提供了一种驾驶行为习惯评价方法，包括如下步骤：S1、获取车辆的运行工况数据；S2、对运行工况数据进行预处理，形成网络层指标；S3、构建基于ANP的驾驶行为习惯评估体系。发明将驾驶行为习惯准确评价作为总目标，基于专家知识库中的经验知识构建控制层，接着对车辆运行工况数据进行预处理，形成相应指标，考虑专家经验知识的耦合性完成网络层的构建。并将驾驶行为习惯分成优秀，良好，一般，较差，特差五个层级，构建了用户驾驶习惯评估体系，实现对驾驶员的驾驶行为习惯等级准确评估。
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公开(公告)号：CN111422250A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010299499.6
申请日：2020-04-16
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D117/00 , B62D101/00 , B62D133/00 , B62D137/00
Abstract: 本公开提供了一种后轮转向控制方法、装置、系统及计算机存储介质，属于汽车转向领域。所述后轮转向控制方法包括：响应于车辆转向指令，获取车辆的车辆状态信息；根据所述车辆状态信息和后轮转向电机到后轮的传动比，确定所述后轮转向电机的电机转角；根据所述后轮转向电机的电机转角，控制所述后轮转向电机驱动所述后轮转向。
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