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公开(公告)号：CN108726238B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201810710005.1
申请日：2018-07-02
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明提供一种自动盘丝机，包括机架，设于机架上的放卷装置、导丝装置、盘丝主轴装置及压紧装置，放卷装置包括用于放置预浸带的放卷盘及若干张紧轮，导丝装置设于放卷装置一侧，导丝装置上设置有导丝孔，盘丝主轴装置包括旋转电机及在旋转电机控制下旋转的主动盘，主动盘上设置有圆形盘丝治具；放卷盘上的预浸带经张紧轮牵引至导丝装置上经导丝孔成丝状缠绕在圆形盘丝治具上，压紧装置包括支架、直线气缸及压紧盘，直线气缸固定在支架上，压紧盘与直线气缸轴向联接，压紧盘位于圆形盘丝治具正上方。本发明使得碳纤维预浸丝均匀稳定的的盘绕在圆形盘丝治具上,紧密性好,厚度均匀,使产品的强度得到保证,实现了批量化、标准化生产。
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公开(公告)号：CN108859178A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810708647.8
申请日：2018-07-02
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明提供一种复合材料预浸带铺放机，包括机架，控制箱，预浸带放卷装置、裁切装置、滑座模组、取料装置及吸盘座；裁切装置包括裁切平台、裁切气缸及裁切刀片，预浸带由预浸带放卷装置传输至裁切平台上，裁切气缸设于裁切平台侧端，裁切刀片安装在裁切气缸上；滑座模组设于裁切装置与吸盘座上方，取料装置包括支架，设置在支架上的下压气缸、旋转气缸及真空吸附式取料头，支架安装在滑座模组上可沿滑座模组水平移动，旋转气缸设于下压气缸下方，真空吸附式取料头与旋转气缸轴向连接，吸盘座内设置有真空发生器，吸盘座表面设置有若干吸附孔。本发明适用于不同角度预浸带的自动批量化铺放，降低废品率，保证产品质量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN104176134A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410396749.2
申请日：2014-08-13
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明公开一种碳纤维复合材料车架结构，包括前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖；所述前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖由碳纤维复合材料模压一体成型；所述碳纤维复合材料前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖通过连接结构形成车架结构。本发明结构简单，重量较轻，且刚性强度较好，便于标准化生产。
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公开(公告)号：CN109795257B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910211680.4
申请日：2019-03-20
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种碳纤维汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂和若干根辐条，轮轴毂中心处开设有车轴安装孔。轮辋为碳纤维轮辋，轮轴毂的外侧面沿周向布设有若干个第一辐条安装孔，轮辋的内侧面沿周向开设有若干个第二辐条安装孔，第二辐条安装孔内设有用于固定辐条的紧固件，辐条的一端固定安装在第一辐条安装孔内，另一端伸入第二辐条安装孔并通过紧固件锁紧固定，轮辋上开设有用于将紧固件装入所述第二辐条安装孔内的装配孔。本发明还公开了上述碳纤维汽车轮毂的制造方法。轮毂由轮辋、辐条和轮轴毂组成，各部分分别成型或加工，缩短生产时间，提高生产效率，轮辋通过辐条与轮轴毂连接，可有效地减少震动传递，达到良好减震效果，提高行车舒适度。
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公开(公告)号：CN108726238A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810710005.1
申请日：2018-07-02
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明提供一种自动盘丝机，包括机架，设于机架上的放卷装置、导丝装置、盘丝主轴装置及压紧装置，放卷装置包括用于放置预浸带的放卷盘及若干张紧轮，导丝装置设于放卷装置一侧，导丝装置上设置有导丝孔，盘丝主轴装置包括旋转电机及在旋转电机控制下旋转的主动盘，主动盘上设置有圆形盘丝治具；放卷盘上的预浸带经张紧轮牵引至导丝装置上经导丝孔成丝状缠绕在圆形盘丝治具上，压紧装置包括支架、直线气缸及压紧盘，直线气缸固定在支架上，压紧盘与直线气缸轴向联接，压紧盘位于圆形盘丝治具正上方。本发明使得碳纤维预浸丝均匀稳定的盘绕在圆形盘丝治具上,紧密性好,厚度均匀,使产品的强度得到保证,实现了批量化、标准化生产。
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公开(公告)号：CN108790208A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810707544.X
申请日：2018-07-02
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明公开了适用于环形产品的预浸带缠绕装置，包括机架，设置在机架上的两水平转盘台、两转盘组件、两预浸带放卷装置、导轮定位组件、旋转夹持机构，转盘组件包括转盘电机、主动齿盘及与主动齿盘相啮合的环形大齿盘，环形大齿盘中部设有环形产品的容置槽，周面上设有可拆卸的开口块，预浸带放卷装置安装在环形大齿盘上；导轮定位组件安装在机架上；旋转夹持机构包括动力组件、旋转盘及若干固定在旋转盘上用于夹持环形产品的夹持气缸组件，动力组件带动旋转盘旋转，夹持气缸组件夹持环形产品旋转。本发明运行中保证转速的稳定不打滑，提高了生产的效率，使产品的碳纤维层平整、壁厚均匀、提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN104163209A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410396576.4
申请日：2014-08-13
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明公开一种碳纤维复合材料汽车车架胶合连接结构，包括前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖；所述前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖由碳纤维复合材料模压一体成型；所述碳纤维复合材料前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖通过连接结构形成车架结构；其中，在车身底盘两侧上分别形成斜坡式凹槽，对应地，左侧围板及右侧围板分别形成与斜坡式凹槽匹配的斜坡式接头，所述左侧围板及右侧围板的斜坡式接头分别与车身底盘两侧的斜坡式凹槽通过连接结构连接。本发明可以使碳纤维复合材料汽车车架更为牢固，车架整体刚性强度更高。
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公开(公告)号：CN114537034A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011294707.X
申请日：2020-11-18
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明提出的一种编织复合材料加强索、复合材料辐条及其制作方法，其加强索包括包括芯和纱线。所述纱线围绕所述芯，并以交错编织方式围绕并包覆所述芯编织成纱线包覆层，所述纱线包覆层至少一层。本发明以纱线围绕芯编织，采用交错编织的方式，纱线覆盖芯形成纱线包覆层，相互缠绕形成的纱线紧密贴合在芯的周部，不会松散开，当一根纱线断开时，纱线包覆层不松散开，还能够继续长时间使用，从而提高了产品的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN108068540A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711461854.X
申请日：2017-12-28
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种碳纤维汽车轮毂结构，轮辋具有一硬压成型的连接区域，第一连接区域用于连接碳纤维轮辐；第一连接区域沿着自身厚度方向贯穿设置有第一连接孔；碳纤维轮辐具有与第一连接区域对接的第二连接区域，第二连接区域具有与第一连接孔对应的第二连接孔；碳纤维轮辐在第二连接区域远离第一连接区域的一侧具有预埋金属件，预埋金属件由远离第二连接区域的一侧向着靠近第二连接区域的方向设置螺纹孔，螺纹孔连通至第二连接孔；螺钉穿过第一连接孔和第二连接孔后与螺纹孔固定连接；螺钉的螺帽与第一连接孔的连接缝隙处填充密封胶；第一连接区域和第二连接区域相向的一侧涂覆有粘黏物质，碳纤维轮辋、碳纤维轮辐依靠螺钉和粘黏物质固定连接。
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公开(公告)号：CN108045164A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711341505.4
申请日：2017-12-14
申请人： 厦门鸿基伟业复材科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车轮毂的结构，包括毂体、轮辋和辐条；辐条的一端连接毂体，另一端连接轮辋；轮辋沿着周向设置有沿着径向内凹的胎槽，用于安装车胎；胎槽的槽底内设有沿着轴向延伸的第一空腔，第一空腔将胎槽的槽底分为位于胎槽和第一空腔之间的第一部分，以及位于第一空腔外的第二部分；第一部分的厚度大于第二部分的厚度；辐条内沿着其自身长度方向延伸设置有第二空腔；第二空腔将辐条内壁分为第二空腔两侧的侧壁，以及第二空腔顶部的顶板和底部的底板；两侧的侧壁、底板的厚度均大于顶板的厚度。本发明提供了一种汽车轮毂的结构，减轻轮毂的重量，不轻提升轮毂的强度和减震吸能性能。
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