一种步道文旅项目设计方案评估方法、系统及其存储介质

    公开(公告)号:CN119886979A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510388452.X

    申请日:2025-03-31

    Abstract: 本发明提供一种步道文旅项目设计方案评估方法、系统及其存储介质,该方法包括获取步道设计数据和文旅项目设计数据;计算步道工程建设成本,并依据步道工程建设成本,获得步道运营成本;分别计算文旅项目工程建设成本和单个类型文旅项目运营收益,获得文旅项目运营成本;利用步道运营成本、文旅项目运营成本以及各单个类型文旅项目运营收益,获得待评估步道文旅项目设计方案的总运营成本和总收益;判断总运营成本是否大于等于总收益,若是,输出待评估步道文旅项目设计方案,若否调整步道设计数据和文旅项目设计数据,重新评估,直至获得合理设计方案,输出优化方案。本发明实现对步道文旅项目前期策划设计方案的运营成本和收益的精确估算与分析。

    一种预制管廊安装工艺
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119736934A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202510244975.7

    申请日:2025-03-04

    Abstract: 本发明涉及一种预制管廊安装工艺,其包括至少一节预制管廊节段的安装,在所述预制管廊节段的底部安装有若干螺栓调节杆,所述螺栓调节杆的下端伸出预制管廊节段的底部;所述预制管廊节段的安装包括以下步骤:S1、先在前后方向和左右方向上对所述预制管廊节段进行初步定位安装;然后通过旋动所述预制管廊节段上的螺栓调节杆,从而在高度方向和倾斜度上对该预制管廊节段进行精确定位安装;以此类推,定位安装其余的预制管廊节段;S2、在精确定位安装好的预制管廊节段的下方灌注水泥砂浆形成基底。本发明能够保证相邻的预制管廊节段对位准确性,而且操作简单方便,对吊装设备的占用时间短,还能够进一步缩短管廊安装的工期。

    一种筏板与抗拔锚杆的连接结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119754328A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202510263012.1

    申请日:2025-03-06

    Abstract: 本发明涉及一种筏板与抗拔锚杆的连接结构,其通过刚度协调装置连接所述筏板和抗拔锚杆,所述刚度协调装置包括上连接体、下连接体、弹性件和限位组件,所述上连接体位于下连接体的上端,且所述上连接体可相对下连接体上下移动,所述限位组件限制上连接体的移动范围;所述弹性件的一端抵接上连接体,所述弹性件的另一端抵接下连接体;所述上连接体与筏板连接,所述下连接体与抗拔锚杆的顶部连接。本发明能够经济地实现筏板基础与抗拔锚杆群的变形协调问题,竖向压力能均匀传导给地基土层,不破坏抗拔锚杆,抗拔锚杆也能发挥其抗浮作用。

    一种快速上盖的超浅埋隧道施工方法

    公开(公告)号:CN119061938A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411400681.0

    申请日:2024-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种快速上盖的超浅埋隧道施工方法,包括以下步骤:S1.在分隔带处明挖基槽至钢盖板设计位点,将预制的钢盖板吊装、铺设至基槽内,并在钢盖板上方铺设路面层;S2.在分隔带一侧车行道处明挖基槽至钢盖板设计位点,将预制的钢盖板吊装、铺设至基槽内,并在钢盖板上方铺设路面层;S3.在分隔带另一侧车行道处明挖基槽至钢盖板设计位点,将预制的钢盖板吊装、铺设至基槽内,并在钢盖板上方铺设路面层;S4.施作超前支护,并在钢盖板与超前支护下分步暗挖隧道。本发明不需要进行额外的基础施工,且无需对现状道路进行临时大改线,施工作业时间短,尤其适用于用地紧张、仅允许交通局部中断几小时的施工环境。

    一种与桥台结合的事故应急池

    公开(公告)号:CN220150491U

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202321393680.9

    申请日:2023-06-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种与桥台结合的事故应急池,包括桥台的承台和应急池主体,所述承台上设有卡槽,所述卡槽内预埋有若干螺纹钢筋,所述应急池主体的前侧对称设置有桥台柱,所述应急池主体和桥台柱的底部设有波纹套管,各所述波纹套管上均设置有注浆孔,所述应急池主体和桥台柱位于所述卡槽内且所述波纹套管套设在所述螺纹钢筋上,所述应急池主体和桥台柱通过浇筑所述波纹套管而固定在所述卡槽内。本实用新型的事故应急池设置桥台承台上,与桥台相结合,既作为事故应急池以快速接收桥面的污染液体,又作为桥台的背墙,从而充分利用桥台的空间和桥台结构受力,节约用地,且优化了桥台背墙受力。

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