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公开(公告)号：CN104455089A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310421454.1
申请日：2013-09-16
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/18 , B60T8/176 , F16D121/14 , F16D121/24
Abstract: 在轻型电动车的车轮制动器使用时，轻型电动车的车轮有可能会被锁死。为了克服上述问题，本发明提出了一种轻型电动车用的车轮制动器，包括制动鼓、凸轮机构和两个制动蹄。车轮制动器还设置有传力机构，其固定地附连到凸轮机构上，所述传力机构被施加大致垂直于其延伸方向的作用力时将驱动凸轮机构绕其轴线转动；所述传力机构被施加上述作用力的位置可被调节，进而上述作用力的力臂也被相应地调节，所述力臂被定义为传力机构被施加上述作用力的位置和凸轮机构的转动轴线之间的距离。
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公开(公告)号：CN103661333B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201210346036.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/4275 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T2201/06
Abstract: 本发明涉及一种基于ABS实现坡道保持控制功能的方法，其包括步骤：在ABS中设置带有复位弹簧的单向阀；当确定车辆已被制动停在坡道上并且制动踏板已被完全释放时，使进液阀和排液阀均关闭并且借助于单向阀的复位弹簧的作用力，使得车轮制动缸在预设时间段内维持为使车辆保持在坡道上的目标压力；当确定加速踏板已被推动且当前驱动转矩大于坡道上的滚动转矩时，将排液阀打开以使车轮制动缸的压力降为零。它还涉及基于ABS实现坡道保持控制功能的系统和车辆。本发明创新性地在仅装备有ABS的车辆上实现了HHC功能。本发明不仅易于实现，而且运行可靠、高效，特别有助于增强行车舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN104097731A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310126279.3
申请日：2013-04-12
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC: B62L3/02
Abstract: 本发明公开了一种用于电动骑行车辆的防抱死制动系统及其防抱死装置，所述防抱死制动系统具有设置在车辆手把上并且适于被操作而产生制动力的制动触发元件，所述防抱死装置与所述制动触发元件相关联地设置在车辆手把上，并被构造成适于在车辆制动时车轮被制动元件抱死的情况下执行防抱死操作，以产生施加在所述制动触发元件上的用于抵消所述制动力的作用力；所述防抱死装置包括用于产生所述作用力的电动机以及可能有的用于将所述电动机的输出转动减速的变速器。本发明通过简单的结构可靠地实现电动骑行车辆制动时的车轮防抱死。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661333A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210346036.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/4275 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T2201/06
Abstract: 本发明涉及一种基于ABS实现坡道保持控制功能的方法，其包括步骤：在ABS中设置带有复位弹簧的单向阀；当确定车辆已被制动停在坡道上并且制动踏板已被完全释放时，使进液阀和排液阀均关闭并且借助于单向阀的复位弹簧的作用力，使得车轮制动缸在预设时间段内维持为使车辆保持在坡道上的目标压力；当确定加速踏板已被推动且当前驱动转矩大于坡道上的滚动转矩时，将排液阀打开以使车轮制动缸的压力降为零。它还涉及基于ABS实现坡道保持控制功能的系统和车辆。本发明创新性地在仅装备有ABS的车辆上实现了HHC功能。本发明不仅易于实现，而且运行可靠、高效，特别有助于增强行车舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN104097731B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310126279.3
申请日：2013-04-12
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC: B62L3/02
Abstract: 本申请公开了一种用于电动骑行车辆的防抱死制动系统及其防抱死装置，所述防抱死制动系统具有设置在车辆手把上并且适于被操作而产生制动力的制动触发元件，所述防抱死装置与所述制动触发元件相关联地设置在车辆手把上，并被构造成适于在车辆制动时车轮被制动元件抱死的情况下执行防抱死操作，以产生施加在所述制动触发元件上的用于抵消所述制动力的作用力；所述防抱死装置包括用于产生所述作用力的电动机以及可能有的用于将所述电动机的输出转动减速的变速器。本申请通过简单的结构可靠地实现电动骑行车辆制动时的车轮防抱死。
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公开(公告)号：CN104369730B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310349391.3
申请日：2013-08-12
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC: B60T8/176
Abstract: 本申请公开了一种车辆制动系统及其辅助制动装置，所述辅助制动装置包括：微控制器；制动状态检测元件，配置成用于检测车辆的制动状态并将检测信息发送到所述微控制器；以及执行单元，被所述微控制器控制，并且包括：电动机；用于将所述电动机的输出转动减速的减速机构；由所述减速机构驱动的执行元件；以及设在车辆刹车线中途并且与所述执行元件接合的从动件；其中，所述电动机能够经所述减速机构驱动所述执行元件运动，使得所述执行元件作用于所述从动件，从而取决于执行元件的运动方向而在刹车线中产生与刹车线的制动力相反的防抱死作用力或是在刹车线中产生辅助制动力。本申请能够可靠地实现车辆制动时的车轮防抱死，还可实现联动制动。
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公开(公告)号：CN104369730A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310349391.3
申请日：2013-08-12
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC: B60T8/176
Abstract: 本申请公开了一种车辆制动系统及其辅助制动装置，所述辅助制动装置包括：微控制器；制动状态检测元件，配置成用于检测车辆的制动状态并将检测信息发送到所述微控制器；以及执行单元，被所述微控制器控制，并且包括：电动机；用于将所述电动机的输出转动减速的减速机构；由所述减速机构驱动的执行元件；以及设在车辆刹车线中途并且与所述执行元件接合的从动件；其中，所述电动机能够经所述减速机构驱动所述执行元件运动，使得所述执行元件作用于所述从动件，从而取决于执行元件的运动方向而在刹车线中产生与刹车线的制动力相反的防抱死作用力或是在刹车线中产生辅助制动力。本申请能够可靠地实现车辆制动时的车轮防抱死，还可实现联动制动。
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公开(公告)号：CN104455089B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310421454.1
申请日：2013-09-16
Applicant: 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/18 , B60T8/176 , F16D121/14 , F16D121/24
Abstract: 在轻型电动车的车轮制动器使用时，轻型电动车的车轮有可能会被锁死。为了克服上述问题，本发明提出了一种轻型电动车用的车轮制动器，包括制动鼓、凸轮机构和两个制动蹄。车轮制动器还设置有传力机构，其固定地附连到凸轮机构上，所述传力机构被施加大致垂直于其延伸方向的作用力时将驱动凸轮机构绕其轴线转动；所述传力机构被施加上述作用力的位置可被调节，进而上述作用力的力臂也被相应地调节，所述力臂被定义为传力机构被施加上述作用力的位置和凸轮机构的转动轴线之间的距离。
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