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公开(公告)号：CN112780299A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110143445.5
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
摘要： 本发明公开了一种防水的地铁车站出入口通道结构及其施工方法，该通道结构包括：若干个支撑装置，其沿地铁出入口通道的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱和拱梁；大管棚，其设置于地铁出入口通道的顶部；初期支护，其设置于支撑装置的内侧；防排水结构，其包括排水管道、外防水层、第一排水板和内防水层，排水管道设置于地铁出入口通道的底部；初期支护的外侧设有外防水层，内侧设有第一排水板；第一排水板的内侧设有内防水层；第一排水板与排水管道连通；以及二次衬砌；还包括该通道结构的施工方法。采用本发明的通道结构和施工方法，能够减小施工对上部既有管线影响，实现微扰动施工，提高地铁出入口通道的防排水性能。
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公开(公告)号：CN112780299B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110143445.5
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
摘要： 本发明公开了一种防水的地铁车站出入口通道结构及其施工方法，该通道结构包括：若干个支撑装置，其沿地铁出入口通道的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱和拱梁；大管棚，其设置于地铁出入口通道的顶部；初期支护，其设置于支撑装置的内侧；防排水结构，其包括排水管道、外防水层、第一排水板和内防水层，排水管道设置于地铁出入口通道的底部；初期支护的外侧设有外防水层，内侧设有第一排水板；第一排水板的内侧设有内防水层；第一排水板与排水管道连通；以及二次衬砌；还包括该通道结构的施工方法。采用本发明的通道结构和施工方法，能够减小施工对上部既有管线影响，实现微扰动施工，提高地铁出入口通道的防排水性能。
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公开(公告)号：CN112443335A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011166663.2
申请日：2020-10-27
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道下穿管线自动控制变形的支护体系及其施工方法，该支护体系包括大管棚、若干个支撑装置、初期支护以及二次衬砌；所有的支撑装置沿着大管棚的长度方向间隔分布；每个支撑装置包括支撑柱、支撑梁以及液压千斤顶；隧道左右两侧分别设有一支撑柱；支撑梁横跨于两个支撑柱的上方；其中，大管棚穿设于支撑梁内；每个支撑柱与支撑梁之间设有液压千斤顶；还包括该支护体系的施工方法。采用本发明的支护体系和其施工方法能够控制地下管线的变形量，从而保护隧道上方的地下管线，进而保证隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN112443335B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011166663.2
申请日：2020-10-27
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道下穿管线自动控制变形的支护体系及其施工方法，该支护体系包括大管棚、若干个支撑装置、初期支护以及二次衬砌；所有的支撑装置沿着大管棚的长度方向间隔分布；每个支撑装置包括支撑柱、支撑梁以及液压千斤顶；隧道左右两侧分别设有一支撑柱；支撑梁横跨于两个支撑柱的上方；其中，大管棚穿设于支撑梁内；每个支撑柱与支撑梁之间设有液压千斤顶；还包括该支护体系的施工方法。采用本发明的支护体系和其施工方法能够控制地下管线的变形量，从而保护隧道上方的地下管线，进而保证隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN215334882U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120671625.6
申请日：2021-04-01
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及基坑施工管线保护领域，具体为一种基坑施工管线群原位保护系统，包括管线支架、支承平台、支撑架、平台升降装置和支撑柱，所述管线支架设于所述支承平台上，所述管线支架设有管线限位器，所述管线限位器用于放置并固定管线，所述支撑架两端分别与所述支承平台和平台升降装置连接，所述平台升降装置远离所述支撑架的一端与所述支撑柱连接，所述平台升降装置可以上下调节高度，所述支撑柱另一端设于地面上用于对整个系统起到支撑作用；本实施新型有效解决了基坑施工过程中，避免管线因频繁改迁而延长工期，及频繁改迁容易导致线路不稳定影响周围商业、居民问题。
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公开(公告)号：CN215290205U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120656433.8
申请日：2021-03-31
申请人： 广西大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及基坑施工降水领域，具体为一种置于地下连续墙内的基坑降水系统，包括地下水位监测装置和设置在地下连续墙内的降水装置，所述降水装置包括降水管和过滤管，所述降水管与所述过滤管连通，所述降水管设于地下连续墙内，所述过滤管设于地下连续墙下方，所述过滤管内设有降水水泵，所述水位监测装置至少在基坑内设有一个，用于在施工期间实时监测地下水位；本实用新型提高基坑工程的稳定性、安全性，并改变传统坑内外降水时地下水渗流所造成的不利影响，排水效果好。
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公开(公告)号：CN215053217U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120215237.7
申请日：2021-01-26
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种下穿地下管线的地铁出入口结构，包括：若干个支撑装置，所有的该支撑装置沿着地铁出入口的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱、横梁和底梁，两个立柱分别设置于地铁出入口的左右两侧，横梁横跨于两个立柱的顶部，底梁横跨于两个立柱的底部；每个立柱的外侧设有若干个沿上下方向间隔分布的第一超前小导管，每个第一超前小导管自内至外向后倾斜；大管棚，设置于地铁出入口的顶部，且该大管棚穿设于每个横梁内；以及钢结构格构柱，每个支撑装置设有至少一个该钢结构格构柱，该钢结构格构柱以能够拆卸的方式安装于横梁与底梁之间。本实用新型的地铁出入口结构能够减少工程施工对密集敏感地下管线的影响。
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公开(公告)号：CN214366088U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023098355.9
申请日：2020-12-21
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站出入口施工的管线保护体系，包括基坑、隧道、地下管线和若干个阻隔桩，所述基坑和所述地下管线之间通过若干个所述阻隔桩进行分隔，所有的所述阻隔桩沿着所述地下管线的长度方向间隔分布；所述隧道的地表设有地面加固层，所述隧道的顶部设有隧道加固层。采用本实用新型的管线保护体系对于基坑开挖和隧道开挖产生的双重破坏效应下的管线保护具有良好的效果，其中，阻隔桩在保护管线不受基坑开挖影响的同时，能为后续隧道开挖提供一个稳定区；阻隔桩、地面加固层和隧道加固层能够与地铁施工过程相契合，实现施工全过程的动态保护，起到保护管线和稳定围岩的双重作用。
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公开(公告)号：CN114485416A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111628563.1
申请日：2021-12-28
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道位移监测方法与设备。其中，盾构隧道位移监测设备包括：驱动机构，固定安装于隧道监测点处；反光片，安装在隧道稳定围岩内壁上；激光发射器，设置在所述驱动机构上，所述驱动机构能够带动所述激光发射器相对所述反光片沿第一方向移动并绕第二方向转动，以使所述激光发射器对准所述反光片；测量机构，用于对所述激光发射器的移动距离和转动角度进行测量；其中，所述第一方向是指与隧道轴线垂直的水平方向，所述第一方向与所述第二方向平行。该盾构隧道位移监测设备具有操作方便，监测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN116484568A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310082542.7
申请日：2023-02-08
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明提供一种考虑疲劳和时间效应的岩体稳定性计算方法，包括：将岩石划分为若干基元，以获取基元的力学参数；根获取所述基元的Hoek‑Brown弹塑性损伤模型；获取基元的时效损伤变量；获取基元的疲劳损伤变量；获取耦合损伤变量：获取tm+1时间步下的名义应力张量σ'm+1；获取第tm+1时间步下的耦合损伤变量值；对岩石的稳定性进行分析。本发明针对岩体强度的非线性和细观的非均匀性特点，建立Hoek‑Brown弹塑性损伤模型，基于岩体的时间效应特点，并结合疲劳损伤变量和载荷损伤变量得到基元的耦合损伤变量，最终得到随时间变化的耦合损伤变量的值，实现流变效应和疲劳效应作用下非均质性岩体随着时间的稳定性计算。
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