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公开(公告)号：CN109293304A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811203920.8
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种高延性水泥基材料及其方法，由高模量聚乙烯醇纤维、粉煤灰、砂、普通硅酸盐水泥、矿物掺合料、萘系高效减水剂、水混合制成。本发明作为耗能材料在工程中的应用，高延性水泥基复合材料较高的能量吸收和变形能力使其可用于抗震结构关键部位的梁、柱、墙以及梁柱节点等部位；作为修复材料在工程中的应用，高延性水泥基复合材料超高的韧性和独特的多缝开裂特性，使其在土木工程领域有着较广阔的应用空间。
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公开(公告)号：CN114753240A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210269556.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种新型磁控半主动摩擦型自复位隔震支座。传统橡胶隔震支座存在竖向抗压强而抗拉很弱的问题，影响隔震效果。本发明包括上部连接体，其下端与高强承压腔连接；高强承压腔与摩擦块通过相贯方式连接，组成内部中空的腔体，腔体内部有与外部电压控制装置连接的励磁线圈；摩擦块与下部连接体滑动连接；下部连接体上连接有抗倾覆钢架，高强承压腔和摩擦块设置于抗倾覆钢架内部；上部连接体与下部连接体之间设置有多根预先施加相同预拉应变的SMA丝。本发明通过控制电压改变磁场大小，以此来改变摩擦块与接触面间的正压力，从而改变摩擦力，使其自适应于地震力，达到消耗地震能量的目的。
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公开(公告)号：CN110423061A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201811203918.0
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明涉及一种加入复合材料的高强度抗渗混凝土及其制备方法，由水泥、砂子、纤维、纳米材料、减水剂、水混合制成，控制水胶比小于0.4，砂胶小于0.5。本发明结合了纳米材料和高强纤维，提供在双重材料下的混凝土配合比以及制备方法，在简化的同时使得混凝土力学性能与耐久性指标能够得到提高。
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公开(公告)号：CN218629792U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222592318.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种模拟基坑开挖的新型装置包括顶部敞口的模型箱、模型箱内填筑的土体、位于模型箱上部的地连墙模拟板、驱动地连墙模拟板水平运动的横向加载机构以及控制横向加载机构水平运动的控制模块。该装置通过调节好活动背板和地连墙模拟板的位置，能确定模拟基坑的宽深比，以实现模拟不同尺寸的基坑，还能够模拟不同尺寸基坑开挖时周围土体及周围建筑物的土体不同含水率的位移沉降变化过程，并且能通过土压力盒、位移传感器和摄像头精确获得开挖过程中土体受力情况和获取土体整体沉降的变化照片，从而得到不同尺寸的基坑开挖对周围土体以及周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN222119820U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420296069.2
申请日：2024-02-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种抗冻抗裂混凝土结构。目前普遍采用的混凝土结构，缺少必要的抗冻抗裂措施，一旦出现裂缝会加速结构的劣化，大幅缩短其使用寿命。本实用新型的结构自下而上包括混凝土基层、砂石层和顶层，砂石层和顶层之间设置有抗裂层；抗裂层为混凝土层，抗裂层内设置有钢丝网。本实用新型通过设置抗裂层，有效提高了混凝土结构的坚固性，大幅增强了混凝土结构的内部强度和整体性，使结构抗冻不易开裂，提高抗形变能力，实用性强，可有效保障结构的使用寿命，保障使用安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209513707U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821675514.7
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: G01N27/20
Abstract: 本实用新型涉及一种集损伤监测及自修复功能的智能混凝土骨料装置，包括具有渗液口的储液装置，储液装置外包覆有压电陶瓷传感元件，压电陶瓷传感元件上有信号收发导线引出。本实用新型的压电陶瓷传感元件能采集振动引起的电阻抗变化，触发储液装置渗出修复材料对混凝土内部裂缝进行修复，具有内部缺陷和静动力损伤自监测及自触发式损伤修复的功能，能有效提高整个混凝土结构性能，延长使用寿命，具有广泛的市场前景。
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公开(公告)号：CN115045711A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210321057.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F17/103 , E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道突水涌土的自稳定阻挡除险应急装置及实施方法，包括预安装设置在盾构拱顶管片上的固定支座，带有触发响应装置的托板，托板上折叠存放的特制防汛袋，预设在盾构底板管片上的电化学传感器。当施工中的隧道突然出现涌水涌砂灾情时，在底板上涌动的砂水混合物遇到电化学传感器，触发顶拱响应装置，托举支架掉落，骨架顺势滑落，防汛袋迅速张开紧贴包裹住盾构隧道，袋口面朝砂水混合物的来向，截流住突涌砂水，通过尾部滤口将砂截留在防汛袋内，使含砂量较少的水流过。该隧道突水涌土的自稳定阻挡除险应急装置可减缓突涌砂水在盾构隧道内的蔓延速度，为灾害发生时人员的应急逃生提供时间，且结构简单、成本低廉、装卸便捷。
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公开(公告)号：CN112323783A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011394950.9
申请日：2020-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及具有环向加筋透水套管的混凝土排水桩即成桩方法，所述排水桩包括软式透水管，软式透水管内为现浇透水性混凝土桩；软式透水管外设置有螺旋形的弹簧钢圈作为支撑。本发明用于抗液化及加速地基固结排水，利用透水性混凝土作为竖向排水体，外设软式透水管防止透水性混凝土堵塞，简化工艺，同时软式透水管上的弹簧钢圈可以对桩的强度有一定地增强。
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公开(公告)号：CN118958363A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411112489.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式地铁车站墙板连接结构及施工方法。连接结构包括预制型钢混凝土组合侧墙和预制型钢混凝土组合中板；预制型钢混凝土组合侧墙的连接侧设置有侧墙牛腿，侧墙牛腿的连接侧设置有上下贯通的连接槽，连接槽内设置有钢套筒；钢套筒具有竖向的内侧板、竖向的边侧板和水平的底板，顶部和连接侧敞开；预制型钢混凝土组合中板内设置有中板H型钢，中板H型钢在预制型钢混凝土组合中板的连接侧外露形成中板H型钢外伸搭接部分；中板H型钢外伸搭接部分自上而下插入钢套筒，并浇入高强混凝土进行连接。本发明受力性能更合理，结合干式连接和湿式连接两种施工方式进行施工，有效降低拼接难度，施工更方便，施工周期明显缩短。
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公开(公告)号：CN118854973A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411112488.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式蜂窝型钢混凝土车站及其施工方法。现有全预制装配式大跨度无柱拱形车站结构存在造价高、施工难度大、环境适应性差等问题。本发明的车站包括自下而上水平布置的底层板组件、中层板组件和顶层板组件，以及中部及两侧的竖向支撑组件；所有组件均为蜂窝型钢混凝土预制构件，每个组件与相邻组件之间通过各自端部外露的蜂窝型钢以螺栓固定方式连接。本发明采用蜂窝型钢混凝土结构，提高了地铁车站的承载能力，缩小了结构构件尺寸，提高了地铁车站结构安全性，节省了建造成本；另外，结构构件均为预制件，在工厂标准化生产后运输至现场，拼接安装完成构建，提高了施工效率。
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