地铁既有车站后期改造的侧墙加固方法

    公开(公告)号:CN113216250A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110446567.1

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明涉及地铁既有车站后期改造的侧墙加固方法,步骤包括:墙体破除前,对墙体的相关部位管线以及其他附属设施进行检查,确保运营安全;对未预留梁柱区内的侧墙进行开洞处理,梁底预留墙体,站厅柱处墙体全部拆除;墙体开洞后设置临时钢支撑体系;墙体拆除后,原钢筋岔口处用红丹打底,刷防锈漆两道;墙体拆除后浇筑补做梁柱;待补做梁、柱砼强度达到100%以后,拆除临时钢支撑。本发明施工方法简单,工艺明确,弱化了侧墙开洞后的应力集中,将因开洞产生的对既有车站结构影响程度降到最低,对侧墙的加固效果明显,保证了既有结构的安全稳定,同时解决了后期开洞位置的防水节点的处理难题。

    矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构的施工方法

    公开(公告)号:CN103090107B

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201310042229.7

    申请日:2013-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构。顶管施工是一种地下管道施工方法不需开挖面层,但受地质条件及断面尺寸的限制,应用并不多见。本发明包含工作井和接收井,工作井和接收井之间设置有顶管段,顶管段由多个钢管节组成;钢管节由钢板拼接组装而成,整体截面呈矩形,外管表面为面板,面板的内表面上设置有与面板垂直且平行于通道方向的纵向肋板,纵向肋板之间设置有与纵向肋板垂直且平行于通道横截面的横向肋板,钢管节的一个管端面处设置有端板;内管设置有横竖交叉的工字钢。本发明可有效减小顶管结构自重及顶力,避免了不能利用顶管掘进机的弊端,实现了矩形大断面钢管节顶进法工艺在浅埋地铁附属工程中的应用。

    空间受限条件下盾构端头始发的施工结构及方法

    公开(公告)号:CN112796771B

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202110119128.X

    申请日:2021-01-28

    Abstract: 本发明涉及一种空间受限条件下盾构端头始发的施工结构及方法,所述结构包括水泥加固体系和简易短套筒;水泥加固体系包括搅拌桩,搅拌桩内侧为旋喷桩;简易短套筒位于旋喷桩内侧并纵向布置,包括与旋喷桩连接的过渡环,过渡环内侧上部依次为中部上半圆环和尾端上半圆环,下部依次为尾端下半圆环和中部下半圆环。该发明在空间受限时采用自制简易短套筒延长始发空间,大大减少了常规钢套筒工法不必要的储运风险,降低了工程造价,缩短了工期,采用水泥系加固使端头范围土体得到改良,主动隔断水力联系,避免涌水涌砂,进而提高了始发安全度,具备明显优势,适应性很强。

    矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构

    公开(公告)号:CN103090107A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310042229.7

    申请日:2013-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构。顶管施工是一种地下管道施工方法不需开挖面层,但受地质条件及断面尺寸的限制,应用并不多见。本发明包含工作井和接收井,工作井和接收井之间设置有顶管段,顶管段由多个钢管节组成;钢管节由钢板拼接组装而成,整体截面呈矩形,外管表面为面板,面板的内表面上设置有与面板垂直且平行于通道方向的纵向肋板,纵向肋板之间设置有与纵向肋板垂直且平行于通道横截面的横向肋板,钢管节的一个管端面处设置有端板;内管设置有横竖交叉的工字钢。本发明可有效减小顶管结构自重及顶力,避免了不能利用顶管掘进机的弊端,实现了矩形大断面钢管节顶进法工艺在浅埋地铁附属工程中的应用。

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