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公开(公告)号：CN118123585A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410284124.0
申请日：2024-03-13
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，具体涉及一种涡轮盘榫槽拉削变形在线检测装置及方法。所述装置包括拉削动力牵引杆、拉床夹具、位移检测块、位移传感器、振动传感器、拉刀；所述方法是以振动与频响函数原理为基础，时间为基线以分析拉刀动态榫槽拉削变形量；通过位移传感器及振动传感器分析拉削变形情况。相较于现有技术，本发明实现了涡轮盘榫槽拉削实时动态变形测量，验证了模拟仿真榫槽拉削与实际榫槽拉削过程变形趋势的一致性；通过榫槽试拉削能够提前验证拉削工艺方案设计的可行性，同时减少了加工方案风险，缩短了产品开发周期，便于榫槽拉削变形机理的研究。
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公开(公告)号：CN116398319A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310395093.1
申请日：2023-04-13
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及涡轴发动机试验领域，公开一种尾喷管，用于设置于涡轴发动机罩体的尾端，包括：多个弹性主动片、多个弹性随动片，各个弹性主动片及各个弹性随动片均用于设置在罩体的尾端，全部弹性主动片和全部弹性随动片均沿罩体的周向布置，弹性主动片和弹性随动片在罩体的周向交替布置，相邻的弹性主动片和弹性随动片均层叠设置，且弹性随动片设置于弹性主动片的内侧；驱动装置，驱动装置与弹性主动片相连，驱动装置用于驱动弹性主动片向内摆动。本发明提供的尾喷管的出气口面积可变，利用本发明提供的出气口面积可变的尾喷管来充当模拟发动机的尾喷管，能够实现模拟发动机进排气口面积比的改变。
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公开(公告)号：CN114705364A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210211845.X
申请日：2022-03-04
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种实验室用模拟突加不平衡试验装置，包括转轴、试验器轮盘、飞脱质量块、配重块、飞脱质量块固定绳、易燃粉末；还包括配重块固定绳、激光器；所述试验器轮盘自边缘位置沿试验器轮盘的径向方向开设两个轮心对称的凹槽，飞脱质量块、配重块分别卡于一凹槽内；试验器轮盘上还设有飞脱质量块固定孔、配重块固定孔；飞脱质量块固定绳的一端固定于飞脱质量块上，另一端穿过飞脱质量块固定孔固定于飞脱质量块上；配重块固定绳的一端固定于配重块上，另一端穿过配重块固定孔固定于配重块上；易燃粉末固定于飞脱质量块固定绳上，激光器用于点燃易燃粉末。本发明能兼顾高转速及低转速工况下的飞脱转速控制精度，对安装空间要求低。
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公开(公告)号：CN114139308A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111392762.7
申请日：2021-11-23
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑基体非线性特征的树脂基复合材料损伤预测方法，考虑纤维性能、基体力学特征、界面性能等因素对材料力学性能的影响。其中基体力学特征通过设计的温度相关的准静态力学试验以及动态力学试验获得。基于微观有限元模型计算获得的材料性能参数，结合偏轴拉伸试验，构建三维各向异性弹塑性渐进损伤模型，能够更加准确地描述了材料在机匣包容过程中的失效行为，提高了数值仿真分析的准确性。同时，结合微观尺度有限元分析，从组分材料的性能出发，能够考虑不同纤维体积含量以及纤维分布的影响，并考虑纤维基体间的界面性能的影响，能够捕捉到微观结构的损伤情况。
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公开(公告)号：CN112229612B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011047089.9
申请日：2020-09-29
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种挤压油膜阻尼器‑转子试验系统油膜静偏心加载装置，包括挤压油膜阻尼器‑转子试验器、绳索保持器、定滑轮、加载托盘、绳索。绳索保持器安装在转轴上；绳索保持器包括围绕并固定在转轴上的两个圆环状夹持块，固定于两个夹持块之间的第二轴承、围绕第二轴承安装的绳索固定环；所述绳索的一端挂在固定环上并穿过定滑轮，绳索的另一端向下延伸并挂有加载托盘，加载托盘内放置砝码，通过加载不同质量的砝码，即可使指定挤压油膜阻尼器产生不同的静偏心率，相较于传统的加载手段，本发明不需要加工多组阻尼器外壳，减少了总的零件个数，降低了试验成本。本发明还公开了使用该加载装置的加载方法。
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公开(公告)号：CN110987389B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911179847.X
申请日：2019-11-27
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M13/00 , G01M15/14 , G01M7/08 , G01B11/00 , G01B11/24 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种保证应力集中系数不小于3的外物损伤缺口标定方法。首先对叶片预制FOD缺口，利用三维光学扫描系统对FOD损伤进行三维重构，建立FOD损伤模型。三维重构逆向得到的带有FOD的叶片模型进行有限元分析，计算得到其应力集中系数，记录损伤典型尺寸对应应力集中系数值。使用程序语言搭建神经网络模型，以损伤尺寸作为神经网络的输入，应力集中系数作为神经网络的输出，循环迭代进行神经网络模型的训练。并通过训练后的网络标定该型叶片Kt＝3对应的损伤尺寸。在对该型叶片的抗FOD能力进行考核时，即可按照标定的损伤尺寸，利用空气炮法或机加工缺口法在叶片前缘预制FOD缺口。
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公开(公告)号：CN113059039A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110544435.2
申请日：2021-05-19
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种通过弯曲模偏转实现三维自由弯曲成形避干涉的方法，已成形管段在空间运动至将与设备发生干涉的位置处，停止管材的轴向推进运动，弯曲模停止运动，并以当前位置为起点，在球面轴承的带动下，沿以当前位置处弯曲模偏心距U为半径，以弯曲模原始位置为圆心的圆弧轨迹做圆周运动，对管材施加一个力臂长UM＝U，方向沿圆弧轨迹切向的转矩M，在转矩M作用下，已成形管段将在弯曲模施加的转矩作用下，围绕推轴进行转动，从而使已成形管段绕过与成形设备相干涉的位置。在绕过干涉位置后，弯曲模停止转动，随后可继续管材的弯曲成形。
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公开(公告)号：CN110987388B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911179165.9
申请日：2019-11-27
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M13/00 , G01M15/14 , G01M7/08 , G01N21/88 , G01B11/00 , G01B11/24 , G06F30/23 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及一种基于缺口疲劳强度的等效机械加工缺口的方法，包括：测试外场典型外物损伤并计算损伤处应力集中系数；开展外物损伤模拟叶片及真实叶片试验件的高周疲劳试验，并拟合损伤参数、应力集中系数与疲劳强度的关系曲线。在模拟叶片上预制与典型外物损伤缺口尺寸相近的缺口，计算缺口应力集中系数，开展损伤试件的高周疲劳试验，拟合机械加工缺口尺寸参数、应力集中系数与疲劳强度的关系曲线。将机械加工缺口尺寸—疲劳关系曲线与外物损伤缺口损伤参数—疲劳关系曲线进行对比插值计算，获得相同疲劳强度下的机械加工缺口尺寸—外物损伤缺口损伤参数关系曲线。据此获得与外物损伤缺口疲劳强度相当的等效机械加工缺口尺寸。
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公开(公告)号：CN112632830A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011580012.8
申请日：2020-12-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种准真实结构冰雹的建模方法，采用统一本本构模型建立冰雹有限元模型的常规做法，通过建模、试验、验证、分析等手段获得不同密度冰的动态力学性能和本构模型，建立具有不同层厚的准真实结构冰雹几何模型，采用不同密度的冰的本构模型描述分层力学性能，建立数字化可快速编辑的准真实结构冰雹模型。本发明还提供了使用上述分层冰球模型的试验方法。
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公开(公告)号：CN111795826A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010606643.6
申请日：2020-06-29
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种小型二冲程活塞发动机喷油异常的故障诊断方法，步骤为：基于上位机采集程序采集发动机的故障信号，并列出喷油异常的原因；对步骤1采集到的故障信号进行预处理，并采用变分模态分解的方法对原始故障信号进行分解，得到各个本征模态函数；对本征模态函数进行奇异值分解，建立特征数据集；对8种不同喷油修正系数下对应的发动机状态进行故障类型标记，用于后期的故障分类识别；建立布谷鸟搜索支持向量机的模型CS_SVM，基于初始数据设置输出最优的SVM模型，再导入故障信号集进行训练和识别，得出最终的故障识别准确率。本发明解决了现有技术中简单的线束检测或者是单一信息检测不准确的缺点，能够确保发动机平稳运行。
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