公开(公告)号：CN102039849B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200910035762.4

申请日：2009-10-14

Applicant: 南京理工大学 ,  江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 李军 ,  王昌明 ,  何勇 ,  高峰 ,  戴磊 ,  沈斌

IPC: B60R11/06

Abstract: 全地形车用反恐双轴驱动平台涉及安装在全地形车上的一种反恐双蜗杆轴驱动平台领域。在立轴套筒(1)和箱体下端(3)间有箱体下端深沟球轴承(2)、箱体下端圆锥滚子轴承(4)和油封(5)；与高低机电机(8)连接的高低机蜗杆(10)与高低机蜗轮(11)啮合，俯仰平台(12)上安装有高低机蜗轮(11)和电子倾角仪(6)；安装在水平方向机支架板(19)上的水平方向机电机(30)与水平方向机蜗杆(21)相连，与水平方向机蜗杆(21)啮合的水平方向机蜗轮(25)安装在箱体(7)上，俯仰平台(12)安装在左深沟球轴承(32)和右深沟球轴承(33)中。全地形车用反恐双轴驱动平台结构紧凑，操作运行灵活可靠。

公开(公告)号：CN102069758A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200910233650.X

申请日：2009-10-01

Applicant: 南京理工大学 ,  江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 李军 ,  张爱军 ,  陈庆文 ,  戴磊 ,  沈斌 ,  鲁国庆

IPC: B60R11/06

Abstract: 全地形车用高低机组件涉及反恐机械装备，特别涉及安装在全地形车上反恐双轴驱动平台中高低机组件领域。电机(1)与蜗杆(3)相连接，蜗杆(3)与蜗轮(6)相啮合，蜗轮(6)的蜗轮后卡槽(17)和蜗轮前卡槽(18)分别安装在俯仰平台(7)的蜗轮后卡槽孔(37)和蜗轮前卡槽孔(38)中，压紧调整螺杆(9)安装在俯仰平台(7)的压紧调整螺杆安装孔(36)和蜗轮(6)的压紧调整螺杆安装槽(19)中；俯仰平台(7)的左轴肩(39)和右轴肩(40)分别安装在俯仰平台左轴承(11)和俯仰平台右轴承(12)中；电子倾角仪(15)安装在俯仰平台(7)上。全地形车用高低机组件结构简单、通过电机控制运行灵活。

公开(公告)号：CN102039849A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN200910035762.4

申请日：2009-10-14

Applicant: 南京理工大学 ,  江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 李军 ,  王昌明 ,  何勇 ,  高峰 ,  戴磊 ,  沈斌

IPC: B60R11/06

Abstract: 全地形车用反恐双轴驱动平台涉及安装在全地形车上的一种反恐双蜗杆轴驱动平台领域。在立轴套筒(1)和箱体下端(3)间有箱体下端深沟球轴承(2)、箱体下端圆锥滚子轴承(4)和油封(5)；与高低机电机(8)连接的高低机蜗杆(10)与高低机蜗轮(11)啮合，俯仰平台(12)上安装有高低机蜗轮(11)和电子倾角仪(6)；安装在水平方向机支架板(19)上的水平方向机电机(30)与水平方向机蜗杆(21)相连，与水平方向机蜗杆(21)啮合的水平方向机蜗轮(25)安装在箱体(7)上，俯仰平台(12)安装在左深沟球轴承(32)和右深沟球轴承(33)中。全地形车用反恐双轴驱动平台结构紧凑，操作运行灵活可靠。

公开(公告)号：CN102069758B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200910233650.X

申请日：2009-10-01

Applicant: 南京理工大学 ,  江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 李军 ,  张爱军 ,  陈庆文 ,  戴磊 ,  沈斌 ,  鲁国庆

IPC: B60R11/06

Abstract: 全地形车用高低机组件涉及反恐机械装备，特别涉及安装在全地形车上反恐双轴驱动平台中高低机组件领域。电机(1)与蜗杆(3)相连接，蜗杆(3)与蜗轮(6)相啮合，蜗轮(6)的蜗轮后卡槽(17)和蜗轮前卡槽(18)分别安装在俯仰平台(7)的蜗轮后卡槽孔(37)和蜗轮前卡槽孔(38)中，压紧调整螺杆(9)安装在俯仰平台(7)的压紧调整螺杆安装孔(36)和蜗轮(6)的压紧调整螺杆安装槽(19)中；俯仰平台(7)的左轴肩(39)和右轴肩(40)分别安装在俯仰平台左轴承(11)和俯仰平台右轴承(12)中；电子倾角仪(15)安装在俯仰平台(7)上。全地形车用高低机组件结构简单、通过电机控制运行灵活。

公开(公告)号：CN102211521B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201010151638.7

申请日：2010-04-07

Applicant: 江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 高峰 ,  戴磊 ,  周丹

IPC: B60K17/354

Abstract: 全地形车用二驱四驱切换装置涉及在全地形车用二驱和四驱间切换的切换装置领域。把手(6)的把手套(3)安装在转轴(16)上部；轴套(10)上焊有上安装板(9)和下安装板(11)；焊接有转轴下端轴(39)的转轴套(17)下端插入在连接杆套(19)内；连接杆套(19)焊接在连接杆(20)外管壁上；螺杆(21)拧入在球头(23)内，连接板球头连接螺栓(24)插入在球头(23)和连接板(25)中；摇臂轴(28)两端分别焊有连接板(25)和齿套(27)，在齿套(27)内开有与前桥外齿啮合的摇臂轴齿套前桥内齿圈(50)。本全地形车用二驱四驱切换装置切换灵活，车辆行驶平稳可靠。

公开(公告)号：CN102211521A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN201010151638.7

申请日：2010-04-07

Applicant: 江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 高峰 ,  戴磊 ,  周丹

IPC: B60K17/354

Abstract: 全地形车用二驱四驱切换装置涉及在全地形车用二驱和四驱间切换的切换装置领域。把手(6)的把手套(3)安装在转轴(16)上部；轴套(10)上焊有上安装板(9)和下安装板(11)；焊接有转轴下端轴(39)的转轴套(17)下端插入在连接杆套(19)内；连接杆套(19)焊接在连接杆(20)外管壁上；螺杆(21)拧入在球头(23)内，连接板球头连接螺栓(24)插入在球头(23)和连接板(25)中；摇臂轴(28)两端分别焊有连接板(25)和齿套(27)，在齿套(27)内开有与前桥外齿啮合的摇臂轴齿套前桥内齿圈(50)。本全地形车用二驱四驱切换装置切换灵活，车辆行驶平稳可靠。

公开(公告)号：CN201566568U

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN200920049077.2

申请日：2009-10-14

Applicant: 南京理工大学 ,  江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 李军 ,  王昌明 ,  何勇 ,  高峰 ,  戴磊 ,  沈斌

IPC: B60R11/06

Abstract: 全地形车用反恐双轴驱动平台涉及安装在全地形车上的一种反恐双蜗杆轴驱动平台领域。在立轴套筒(1)和箱体下端(3)间有箱体下端深沟球轴承(2)、箱体下端圆锥滚子轴承(4)和油封(5)；与高低机电机(8)连接的高低机蜗杆(10)与高低机蜗轮(11)啮合，俯仰平台(12)上安装有高低机蜗轮(11)和电子倾角仪(6)；安装在水平方向机支架板(19)上的水平方向机电机(30)与水平方向机蜗杆(21)相连，与水平方向机蜗杆(21)啮合的水平方向机蜗轮(25)安装在箱体(7)上，俯仰平台(12)安装在左深沟球轴承(32)和右深沟球轴承(33)中。全地形车用反恐双轴驱动平台结构紧凑，操作运行灵活可靠。

公开(公告)号：CN201580324U

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200920048639.1

申请日：2009-10-01

Applicant: 南京理工大学 ,  江苏林海动力机械集团公司 ,  林海股份有限公司

Inventor： 李军 ,  张爱军 ,  陈庆文 ,  戴磊 ,  沈斌 ,  鲁国庆

IPC: B60R11/06

Abstract: 全地形车用高低机组件涉及反恐机械装备，特别涉及安装在全地形车上反恐双轴驱动平台中高低机组件领域。电机(1)与蜗杆(3)相连接，蜗杆(3)与蜗轮(6)相啮合，蜗轮(6)的蜗轮后卡槽(17)和蜗轮前卡槽(18)分别安装在俯仰平台(7)的蜗轮后卡槽孔(37)和蜗轮前卡槽孔(38)中，压紧调整螺杆(9)安装在俯仰平台(7)的压紧调整螺杆安装孔(36)和蜗轮(6)的压紧调整螺杆安装槽(19)中；俯仰平台(7)的左轴肩(39)和右轴肩(40)分别安装在俯仰平台左轴承(11)和俯仰平台右轴承(12)中；电子倾角仪(15)安装在俯仰平台(7)上。全地形车用高低机组件结构简单、通过电机控制运行灵活。

公开(公告)号：CN105546111B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201610062423.5

申请日：2016-01-29

Applicant: 江苏林海动力机械集团公司

Inventor： 王峰 ,  张平 ,  戴磊 ,  沈鹏

IPC: F16H63/34

Abstract: 本发明公开了一种发动机变速箱外置式换档锁止装置，主要的技术方案是，包括发动机（6）、刹车限位机构及换档锁止机构。所述刹车限位机构包括刹车脚踏杆（9）及限位拉索（11）。所述换档锁止机构包括可旋转安装在车架上的换档手柄（12）、花键板（2）及换档轴（3）。所述刹车脚踏杆（9）通过限位拉索（11）与花键板（2）限位连接。所述换档手柄（12）通过换档拉杆（14）依次与花键板（2）、换档轴（3）及设置在变速箱体上的拨叉机构对应连接。本发明结构设计合理简单，制造成本低廉，是一种安装使用方便，安全可靠、有效实现发动机变速箱换档锁止功能的换档锁止装置。

公开(公告)号：CN103899744A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201210584877.0

申请日：2012-12-31

Applicant: 江苏林海动力机械集团公司

Inventor： 高峰 ,  戴磊 ,  李崧 ,  鲁国庆 ,  张建军

IPC: F16H61/36 ,  F16H48/30 ,  F16D65/14 ,  F16D121/14 ,  F16D125/60 ,  F16D125/62

CPC classification number: F16H61/36 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/62 ,  F16H48/30 ,  F16H63/3416 ,  F16H2048/305

Abstract: 车辆用多功能驻车手柄组合装置涉及运输车辆的驻车、差速器锁止、二驱四驱切换的多功能驻车手柄组合装置领域。装在手柄（1）内的推杆（2）上套装有按钮（6）、回位弹簧（4）和支撑套（3），手柄（1）外装有握手套（5），穿装有小铆接轴（8）的小齿形板（7）与装有主轴（15）的大齿形板（9）相啮合地安装在手柄（1）内，装有回位扭簧（13）的开关控制板（11）安装在主轴（15）上，安装在双拉索安装板（18）上的差速拉索（20）和驻车拉索（21）分别通过差速拉索销轴（26）和驻车拉索销轴（29）安装在手柄（1）内。车辆用多功能驻车手柄组合装置结构简单紧凑、安装方便，操作运行可靠。