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公开(公告)号：CN119935571A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510008468.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明为一种反映人体胸廓运动特性的碰撞假人胸廓结构。包括胸部脊柱模块、肋椎关节模块、肋骨模块和胸骨，胸部脊柱模块上端设有颈部连接块，肋椎关节模块用于连接胸部脊柱模块的胸椎和肋骨模块的肋骨，胸骨与肋骨模块连接；胸部脊柱模块具有扭转、弯曲、伸展和侧弯自由度；通过肋椎关节模块、使得肋骨和胸椎具有转动自由度；肋骨模块还包括弹性高分子材料的肋软骨，肋软骨连接在肋骨和胸骨之间。本发明结合人体解剖学和人体运动学，充分考虑碰撞过程中胸廓运动响应对胸部损伤的影响，提高假人模型的生物逼真度，进而保证汽车碰撞测试中假人胸部损伤参数的可靠性。
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公开(公告)号：CN117022650B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202310971335.7
申请日：2023-08-02
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于车辆空投领域，具体涉及一种空投车辆横摆姿态调节系统。包括横摆姿态感知装置、横摆姿态信息处理装置、横摆姿态调节装置和固定壳体；横摆姿态感知装置包括航向帆、航向帆连接杆、固定轴承和角位移传感器；角位移传感器采集空投车辆航向角信号；该信号经由横摆姿态信息处理装置处理，并输出相应的执行动作信号至横摆姿态调节装置；横摆姿态调节装置为一固定于固定外壳的电机，电机转动时给外壳一个同向的转动作用力以实时调整空投车辆航向角。本发明体积小、结构简单，可以对空投车辆的航向角进行实时修正，能够有效解决空投车辆着陆阶段的侧翻问题。
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公开(公告)号：CN119103306A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411197570.4
申请日：2024-08-29
Applicant: 南京理工大学
Inventor： 姚土灶 , 王显会 , 孙晓旺 , 付条奇 , 王陶 , 李明星 , 张进成 , 彭兵 , 李高伟 , 皮大伟 , 王洪亮 , 王尔烈 , 严永俊 , 王霞 , 张雪松 , 许丁鹏
IPC: F16F15/03 , F16F15/073
Abstract: 本发明为一种军用车辆待防护部件应对强冲击的缓冲隔振装置。包括连接机构、触发机构和调节机构；连接机构包括嵌套设置的上、下基座，上基座上部设有腔体、腔体内设第一电磁铁，下基座底部设有圆柱形调节器，调节器腔体内设第二电磁铁，第一、二电磁铁极性设置相反；上、下基座之间设置触发机构和调节机构，触发机构通过感应冲击触发电路闭合，使电磁铁通电，调节机构用于调节触发电路的触发冲击阈值。本发明在遭遇强冲击下，触发闭合电路，使电磁体通电产生磁力，上下基座处于悬浮状态以隔绝振动与冲击，实现对待防护部件在强冲击作用下的保护；本发明安装与拆卸方便，体积小巧，空间适应性强，空间利用率高，多次使用，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114919473B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210586528.6
申请日：2022-05-27
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明为一种基于爆炸冲击下的可调节式防雷安全座椅。包括座椅、光辐射检测机构、气囊机构、角度调节机构、阻尼系统、收紧式安全带，其中光辐射机构与其他执行机构之间通过电路系统实现信号传递；光辐射检测机构包括光敏电阻传感器、电路；安全带装置采用五点式安全带；气囊机构包括安全气囊传感器和安全气囊系统、电子控制装置，设置于座椅两侧表面；角度调节机构主要是两组压缩弹簧以及棘轮机构组成；座椅靠背骨架与坐垫骨架相互固接为整体式结构，两者之间设置了转动轴。本发明通过光辐射信号检测装置与电路系统控制座椅执行机构实现座椅状态预调节，配合气囊及缓冲装置，有效提升了战术车辆遭遇爆炸时刻车内乘员的安全防护能力。
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公开(公告)号：CN118182285B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410616375.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多级NPR防护脚垫装置，涉及车辆底部爆炸防护领域，包括空竹型的多级负泊松比结构以及设置在多级负泊松比结构中间一层可吸能的弹性材料，所述多级负泊松比结构包括上层多级负泊松比结构以及下层多级负泊松比结构；所述上层多级负泊松比结构以及下层多级负泊松比结构内部均设有空竹型负泊松比元胞；所述多级负泊松比结构设置有多级NPR防护脚垫装置上面板、多级NPR防护脚垫装置下面板、空竹型的左侧面板以及空竹型的右侧面板。本发明采用上述结构，通过脚垫内部结构的变形、压溃吸收部分爆炸冲击波能量，从而减少了乘员腿部伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845492B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010755144.3
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：固定机构：包括上固定单头和下固定单头，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管、外管和设置在内管和外管之间的呈片状的蛇形簧，蛇形簧下端与下固定单头连接，下固定单头与内管连接，上固定单头与外管连接，蛇形簧上端相对外管可相对运动一段距离。本发明座椅缓冲隔断装置，通过利用蛇形簧在座椅受到冲击后的塑性变形来实现从座椅到乘员的冲击能量的隔断，有效提高座椅防护性能。
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公开(公告)号：CN115306856A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211020509.3
申请日：2022-08-24
Applicant: 南京理工大学
IPC: F16F13/00 , F16F15/023 , F16F15/06
Abstract: 本发明属于车辆防护领域，具体涉及一种针对强冲击载荷的单向阻尼运动隔离缓冲装置。包括上连接端盖，下连接端盖，能量转换元件和单向液体阻尼器；上连接端盖和下连接端盖分别与相应的座椅安装支承点连接，能量转换元件和单向液体阻尼器设置在上连接端盖和下连接端盖之间；在冲击压缩阶段通过能量转换元件将强冲击动能转换为势能，拉伸阶段再通过单向液体阻尼器将势能转换为内能进行耗散，从而将被保护装置与支承点的强冲击运动隔离。本发明在单向阻尼器内部设置可活动阻尼片保证压缩阶段无阻尼效应，仅在拉伸阶段进行能量耗散，避免在冲击压缩阶段阻尼器反应迟滞瞬时刚度过大导致能量转换效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN114179741A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111530943.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明为一种车辆底部爆炸防护组件主动解耦系统。包括底部爆炸事件检测装置，解耦触发装置，解耦动作装置和导向连接装置，底部爆炸事件检测装置位于车辆底部防护组件上，由多个并联分布式应力波或电磁波检测仪组成；解耦触发装置接收爆炸事件信号后做出对应处理，输出解耦动作信号；解耦动作装置接收到解耦动作信号后进行解耦动作；导向连接装置包括导向元件与限位元件，每组导向元件由嵌入式细杆和粗管组成，限位元件位于细杆外侧和粗圆管内壁。本申请利用爆炸事件检测装置检测车辆底部爆炸事件，通过解耦装置实现防护组件与车辆底甲板解耦分离，受到爆炸冲击后，利用防护组件解耦动作削减爆炸冲击伤害，提高车辆乘员保护能力。
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公开(公告)号：CN111572420B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010357018.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆防雷座椅吸能装置。包括：固定机构、导向机构、启动机构和吸能机构。固定机构包括吸能装置上连接块和下连接块，分别通过螺栓与座椅骨架上下横梁对应安装点连接；导向机构包括弹片安装块和吸能装置的外部盒子，在吸能装置工作过程中，二者共同约束着该吸能装置的运动轨迹；启动机构包括弹片和约束螺栓，与弹片安装块连接；能量吸收机构包括钢带和钢带限位螺栓，弹片安装块通过螺栓将钢带连接后与固定支撑机构进行连接。本发明所提供的防雷座椅吸能装置，通过利用钢带在座椅受到冲击时产生的塑形变形来实现缓冲吸能，减小爆炸冲击，能够大幅度缓解冲击能量，有效提高座椅的防护性能。
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公开(公告)号：CN111845493A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010755772.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆防雷座椅的手动调节缓冲隔离装置。包括：固定机构：用于缓冲隔离装置与座椅骨架的连接；启动机构：用于防止吸能机构的误触发和缓冲隔离装置缓冲吸能过程的启动；吸能机构：用于实现爆炸过程中冲击能量的缓冲和吸收，包括钢带，两个钢带限位销和推块，钢带依次穿过钢带限位销、推块和另一个钢带限位销，且呈“三角形”状缠绕贴合；手动调节机构：用于根据乘员体重的不同实现缓冲隔离装置吸能载荷的调节。本发明的装置，通过利用钢带在座椅受到冲击时产生的塑形变形来缓冲吸能，能够大幅度衰减冲击能量；且通过调节旋钮改变缓冲隔离装置的吸能载荷，能根据乘员体重改变防雷座椅吸能效果。
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