公开(公告)号：CN207274690U

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201721273976.1

申请日：2017-09-30

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 朱荣香 ,  王丽丽 ,  徐勇 ,  张俭化 ,  张羽

IPC: B61D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆移门系统的下部导向装置，包括截面为U字形形状的卡接部件，卡接部件两侧边的内壁均设置有导向弹性部件安装槽，导向弹性部件安装槽内安装有导向弹性部件，导向弹性部件，包括一体注塑成型的安装部和导向弹性部，安装部的截面为等腰梯形形状，安装部下底边安装到导向弹性部件安装槽内，安装部的上底部与导向弹性部相连接，导向弹性部沿卡接部件的开口方向设置，导向弹性部的外表面为波浪纹路，两个导向弹性部之间形成轨道车辆移门系统的下部导向区域。本实用新型能够减小门系统运动时的接触面积，减小门系统运动摩擦力和运动噪音，同时缓解门系统运动摩擦噪音及车辆运行振动时的撞击噪音。

公开(公告)号：CN204492596U

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201520028263.3

申请日：2015-01-16

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 朱荣香 ,  李文彪 ,  王丽丽 ,  张衠

IPC: E06B7/23 ,  E06B7/36

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆门系统的防脱落胶条，包括采用弹性材料一体成型的弹性部和卡接部，所述弹性部上设有通孔，所述卡接部的截面为T字形状，且纵侧边的端部与弹性部的一侧相接形成卡槽，所述卡接部上设有长条形槽，所述长条形槽内粘接有刚性板。本实用新型的用于轨道车辆门系统的防脱落胶条，在弹性卡接部内增加了一层刚性板，保证与门扇型腔卡接的装配的可靠性，不易脱落，提高胶条使用寿命，以便实现门扇的密封、防夹功能，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN204492565U

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201520125908.5

申请日：2015-03-05

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 顾星星 ,  王丽丽

IPC: E06B3/72 ,  E06B7/28

Abstract: 本实用新型公开了一种带显示屏的电动内端门门扇，包括门扇体，门扇体为框架结构，包括显示屏、门框架上档、门框架前档、门框架中档、门框架后档、玻璃板和门框架下档，门框架上档、门框架前档、门框架后档和门框架下档构成门扇体的矩形框架，门框架中档将矩形框架分别上、下两部，显示屏安装在上部，玻璃板安装在下部，显示屏通过螺钉固定在显示屏安装支架的前侧，显示屏安装支架的底部通过固定螺栓连接有T形安装块，T形安装块的横侧边嵌入在门框架中档内。 本实用新型的带显示屏的电动内端门门扇，门扇采用铝型材拼装结构组成，将显示屏通过螺钉安装，可以有效的利用空间，解决显示的安装空间问题，方便观察，乘客能够及时获取车厢车位的信息，减少走错车位的麻烦，使用方便，结构简单，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN202499145U

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201220009911.7

申请日：2012-01-11

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 程从宝 ,  王丽丽 ,  吴彰恒

IPC: B61D19/00 ,  E06B5/16

Abstract: 本实用新型涉及一种列车用防火门，所述的防火门包括门扇、承载驱动系统，门扇上设置承载小车，所述的防火门还包括一个防火框，所述的防火框设置在门扇与车体之间，所述的防火框为迷宫型结构，在门扇上设置防火膨胀胶条。所述的防火膨胀胶条与防火框的间距为2.5～4.5mm。所述的防火门还包括自复位器，所述的自复位器设置在承载小车上。所述的门扇设置2扇，在门扇下方设置下导轨。本实用新型在原有的防火门基础上增加了防火膨胀胶条，这样在发生火灾时将门封死，阻止了烟气的流入；且加装了自复位器令防火门在无电力供给的情况下可以自动关门，保证了乘客的安全。

公开(公告)号：CN217400614U

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202220591045.0

申请日：2022-03-18

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 李交通 ,  陈斌 ,  朱荣香 ,  丁瑞权 ,  刘落明 ,  刘建秋 ,  王丽丽

IPC: E05B83/40 ,  E05F15/643 ,  E05F5/06 ,  E05D15/06

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆电动移门承载驱动机构，包括导轨，所述的导轨顶部安装有传动组件，底部安装有机构锁和隔离锁，导轨两侧安装有缓冲装置，传动组件包括电机和皮带传动装置，所述皮带传动装置一侧的导轨上安装有调节支架，所述的调节支架与皮带传动装置连接，所述的皮带传动装置底部连接有门扇。本实用新型采用驱控一体电机，驱控器与电机间免除线束、线缆使用，能够提高车内环保性能指标，节约线缆装配时间、避免绝缘胶皮老化，后期实物更换，减少维护成本；各安装支架均以钣金件折弯成形、简化零件成形工序、缩短产品生产周期；使用零部件数量少、种类统一，有利于库房管理；采用隐藏式机构锁，具备零部件集成度高、体积小、轻量化。

公开(公告)号：CN216861442U

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202123339753.X

申请日：2021-12-28

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 朱荣香 ,  王丽丽 ,  陈斌 ,  徐择林 ,  徐勇 ,  陈学勇 ,  董春锁

IPC: B61D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆拉门系统的自动补偿导向装置，包括底座、导向条、球面导向件和弹簧；所述导向条安装在底座上，球面导向件安装导向条上，弹簧安装在导向条内部，通过弹簧的弹力，使球面导向件随与之匹配滑槽的尺寸变化而自动调整尺寸，确保球面导向件的球面与门扇滑槽两侧面时刻保持良好配合。本实用新型可有效解决拉门系统在开门位和关门位由于运动原理、结构及制造原因，门系统下部滑槽与导向装置在车辆高速运行冲击振动时两者相撞产生噪音或开关门困难的问题。