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公开(公告)号：CN112392342B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011379166.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门系统的带锁操作装置，所述安装支架上设置有通孔，通孔内插入把手组件，把手组件末端套接有拉线盘，拉线盘后端通过螺母固定；所述安装支架上套接有复位扭簧，复位扭簧一端固定在安装支架上，另一端固定在拉线盘上；所述安装支架上设置有可伸缩的锁销，所述把手组件包括锁芯，所述锁芯的壳体上套接有手柄，锁芯的壳体末端与连接套前端相连，连接套的后端固定有驱动轴，所述锁芯末端与解锁凸轮前端相卡接，解锁凸轮上设置解锁凹槽，所述驱动轴上设置有转动腰槽，所述锁销穿过转动腰槽，插入解锁凹槽。本设计结构紧凑、锁闭可靠，操作简单，安全性高，成本可控。
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公开(公告)号：CN117513885A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311697875.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道机车门锁，包括：锁体、内锁板、保险旋钮组件、外锁板组件、锁芯组件、传动杆组件，利用齿条、齿轮和传动杆进行机械传动，实现机车门内外两侧的解锁功能；采取双锁舌结构，形成双重保险，通过定位止档与止动块相配合，实现了特定角度的把手限位；齿条与导向块设计巧妙，实现了特定角度位置的单向解锁，结构简单可靠；按照百万级操作次数寿命设计，结构健壮可靠。
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公开(公告)号：CN112360253A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011382659.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门系统的防火集成锁，所述锁盒内设置有锁杆集成组件，锁杆集成组件末端的解锁拨块与可转动的解锁拨钮相配合，解锁拨钮自由端带动锁杆集成组件在锁盒内伸缩。解锁拨钮两侧设置有第一限位柱、第二限位柱。扭簧套接在扭簧安装柱上，扭簧另一端与解锁拨钮相接触；锁杆后端套接有弹簧，锁杆压缩弹簧后末端伸入第一腔室，与第一腔室内低温熔块相固定。本发明常温时可手动操作门锁，锁闭门系统；车辆着火，门系统门锁周围达到一定温度时，门锁自动触发，锁闭门系统。本设计安全可靠，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105507697A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610050643.6
申请日：2016-01-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
CPC classification number: E05B83/363 , E05B77/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置，包括用于实现门扇正向解锁的外锁组件和用于实现门扇反向解锁的内推杆组件，外锁组件包括把手、盖板，把手固定在锁盒的前端，盖板固定在锁盒的后端。本发明的用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置，将把手与锁叉之间的联系断开，单独通过锁芯驱动锁叉完成门扇的正向解锁，同时在门扇的另一侧使用推杆完成反向解锁，通过在门扇两侧采用不同的解锁方式，避免了把手锁的弊端，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103225474B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310096578.7
申请日：2013-03-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用内藏式式密闭移门，包括门扇、下导轨、外挡板与内挡板，门扇设置在外挡板与内挡板之间，且门扇的下部插入下导轨上设置的导向槽内，还包括上密封胶条、下密封胶条及后密封胶条，上密封胶条、下密封胶条及后密封胶条分别设置在门扇的上部、下部及靠近车体内部的一侧。所述后密封胶条上设置两个密封唇边。上密封胶条、下密封胶条及后密封胶条与门扇卡接成一体。还包括引导门扇运动的上导轨，导轨在门扇的关闭位置上设置方向竖直向下的运动行程。本发明与现有技术相比，保证了门扇关闭后的车辆整体密封性，且设置了上导轨从而杜绝了门扇在正常运行中因为胶条与车体之间搭接导致门扇开关不畅的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112392342A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011379166.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门系统的带锁操作装置，所述安装支架上设置有通孔，通孔内插入把手组件，把手组件末端套接有拉线盘，拉线盘后端通过螺母固定；所述安装支架上套接有复位扭簧，复位扭簧一端固定在安装支架上，另一端固定在拉线盘上；所述安装支架上设置有可伸缩的锁销，所述把手组件包括锁芯，所述锁芯的壳体上套接有手柄，锁芯的壳体末端与连接套前端相连，连接套的后端固定有驱动轴，所述锁芯末端与解锁凸轮前端相卡接，解锁凸轮上设置解锁凹槽，所述驱动轴上设置有转动腰槽，所述锁销穿过转动腰槽，插入解锁凹槽。本设计结构紧凑、锁闭可靠，操作简单，安全性高，成本可控。
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公开(公告)号：CN112360253B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011382659.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门系统的防火集成锁，所述锁盒内设置有锁杆集成组件，锁杆集成组件末端的解锁拨块与可转动的解锁拨钮相配合，解锁拨钮自由端带动锁杆集成组件在锁盒内伸缩。解锁拨钮两侧设置有第一限位柱、第二限位柱。扭簧套接在扭簧安装柱上，扭簧另一端与解锁拨钮相接触；锁杆后端套接有弹簧，锁杆压缩弹簧后末端伸入第一腔室，与第一腔室内低温熔块相固定。本发明常温时可手动操作门锁，锁闭门系统；车辆着火，门系统门锁周围达到一定温度时，门锁自动触发，锁闭门系统。本设计安全可靠，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105507697B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201610050643.6
申请日：2016-01-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置，包括用于实现门扇正向解锁的外锁组件和用于实现门扇反向解锁的内推杆组件，外锁组件包括把手、盖板，把手固定在锁盒的前端，盖板固定在锁盒的后端。本发明的用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置，将把手与锁叉之间的联系断开，单独通过锁芯驱动锁叉完成门扇的正向解锁，同时在门扇的另一侧使用推杆完成反向解锁，通过在门扇两侧采用不同的解锁方式，避免了把手锁的弊端，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103225474A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310096578.7
申请日：2013-03-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用内藏式式密闭移门，包括门扇、下导轨、外挡板与内挡板，门扇设置在外挡板与内挡板之间，且门扇的下部插入下导轨上设置的导向槽内，还包括上密封胶条、下密封胶条及后密封胶条，上密封胶条、下密封胶条及后密封胶条分别设置在门扇的上部、下部及靠近车体内部的一侧。所述后密封胶条上设置两个密封唇边。上密封胶条、下密封胶条及后密封胶条与门扇卡接成一体。还包括引导门扇运动的上导轨，导轨在门扇的关闭位置上设置方向竖直向下的运动行程。本发明与现有技术相比，保证了门扇关闭后的车辆整体密封性，且设置了上导轨从而杜绝了门扇在正常运行中因为胶条与车体之间搭接导致门扇开关不畅的情况发生。
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公开(公告)号：CN221096204U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323122760.3
申请日：2023-11-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铰链门用的定位装置，包括安装在门上的开门止挡片和安装在地面上的安装支架；其中安装支架上水平滑动安装有圆轴，所述圆轴靠近开门止挡片的一端套设有磁环，所述磁环与安装支架固定连接，圆轴另一端套设有压缩弹簧，且压缩弹簧一端固定连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母安装于圆轴另一端；本装置缓冲性能佳，且结构紧凑；装置操作简单、定位可靠且耐用性高；装置的成本可控且适用范围广。
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