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公开(公告)号：CN113183784B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110537778.6
申请日：2021-05-18
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
摘要： 本申请提供一种用于新能源汽车的高压充电系统及方法。本申请中通过通讯检测单元获得当前充电桩的充电电压而相应的通过开关驱动单元输出驱动信号，利用驱动信号控制JFET开关阵列中各开关元件，通过各开关元件的通断状态而相应切换电池组阵列中各组电池包之间连接线路的串、并联状态，将各组电池包连接为匹配于当前充电桩充电电压的若干充电包组，对各充电包组进行充电。由于本发明可以动态地通过调节各充电包组中电池包的数量，因而可以匹配于高压充电桩实现高压充电，也可匹配于其他充电电压的充电桩，保证充电效率和安全性。
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公开(公告)号：CN113238799B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110370349.4
申请日：2021-04-07
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
IPC分类号： G06F9/30
摘要： 本发明提供一种用于智能汽车的车载芯片安全防护系统及方法。本发明在对原始指令数据进行存储前，先通过哈希运算获得一个随机的信头，然后利用该信头对原始指令数据进行异或，使得存储的数据具有随机性。由此，本发明能够防止外部攻击者通过对比特信号的解码而获得原始指令数据的内容。本发明在读取编码指令数据进行解码时，直接利用其上所拼接的信头进行编码的逆运算，就可获得待校验指令数据。由于哈希运算具有“单向”的特性而其输出值均匀散列，因此，本发明对该数据的校验过程，可直接通过校验还原该待校验指令数据所对应的信头来实现。由此，本发明能够有效识别原始指令数据在存储、执行的任意环节被篡改，从而有效保护车载芯片的信息安全。
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公开(公告)号：CN113238799A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110370349.4
申请日：2021-04-07
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
IPC分类号： G06F9/30
摘要： 本发明提供一种用于智能汽车的车载芯片安全防护系统及方法。本发明在对原始指令数据进行存储前，先通过哈希运算获得一个随机的信头，然后利用该信头对原始指令数据进行异或，使得存储的数据具有随机性。由此，本发明能够防止外部攻击者通过对比特信号的解码而获得原始指令数据的内容。本发明在读取编码指令数据进行解码时，直接利用其上所拼接的信头进行编码的逆运算，就可获得待校验指令数据。由于哈希运算具有“单向”的特性而其输出值均匀散列，因此，本发明对该数据的校验过程，可直接通过校验还原该待校验指令数据所对应的信头来实现。由此，本发明能够有效识别原始指令数据在存储、执行的任意环节被篡改，从而有效保护车载芯片的信息安全。
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公开(公告)号：CN113183784A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110537778.6
申请日：2021-05-18
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
摘要： 本申请提供一种用于新能源汽车的高压充电系统及方法。本申请中通过通讯检测单元获得当前充电桩的充电电压而相应的通过开关驱动单元输出驱动信号，利用驱动信号控制JFET开关阵列中各开关元件，通过各开关元件的通断状态而相应切换电池组阵列中各组电池包之间连接线路的串、并联状态，将各组电池包连接为匹配于当前充电桩充电电压的若干充电包组，对各充电包组进行充电。由于本发明可以动态地通过调节各充电包组中电池包的数量，因而可以匹配于高压充电桩实现高压充电，也可匹配于其他充电电压的充电桩，保证充电效率和安全性。
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公开(公告)号：CN213472837U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022087706.X
申请日：2020-09-22
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/302
摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车充电保护装置，具体涉及充电保护装置技术领域，包括充电桩，所述充电桩底部安装有弹性软垫，所述充电桩内壁设有连接套，所述连接套内部设有通电管道，所述通电管道一端设有充电手柄，所述充电桩表面设有显示屏、电源开关和把手，所述电源开关和把手设置在显示屏底部，且把手位于电源开关一侧，所述充电手柄表面套设有充电头盖，所述充电手柄外侧壁设有螺纹，所述充电手柄外部两端均嵌入设有散热口，所述充电头盖内侧壁设有与充电手柄相对应的螺纹。本实用新型连接更稳固，防止下雨天气雨水散到充电口处发生短路的危险，散热效果好，防止夏天温度过高发生火灾或者爆炸的危险，安全度更高。
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公开(公告)号：CN215220826U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121230070.8
申请日：2021-06-02
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/655 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H01M10/48 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源动力汽车动力电池自动化检测设备，包括设备本体，所述设备本体的内部正中心处固定待检测的电池本体，所述设备本体内部的四周靠近底部处设有用于固定电池本体的固定结构，所述设备本体的内部以及一侧处设有用于冷却降温的降温结构。本实用新型，通过将待检测的电池本体放置在设备本体的内部，通过固定结构将其固定，在检测其充放电时的温度的同时，通过水泵，将储存箱内部的冷却液抽出，通过输入管和循环管道的运输，在设备本体的循环流动，对电池本体进行降温，之后流回储存箱的内部，通过降温结构的降温，防止电池本体在检测时因充放电产生的温度过高。
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公开(公告)号：CN214875095U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121222042.1
申请日：2021-06-02
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高效自动驾驶汽车转向纠偏防护装置，包括安装盘，所述安装盘前端中心套接有转向轴，所述转向轴外壁周侧固定连接有环形块，所述转向轴与环形块之间通过多个轴销，所述环形块前端中心开设有环槽，所述环槽内壁均匀焊接有多个挡板，多个所述挡板的一侧均焊接有弹簧，所述安装盘前端中心的周侧均匀焊接有多个弧形板，所述安装盘开设有与第二回油管相对应的油管槽。本实用新型通过在一个肋板上安装进油管，且在进油管后端安装第二回油管，通过集油槽将由进油管进入轴套和转向轴连接处的轴缝中的润滑油收集起来，经过第一回油管、循环油泵和第二回油管将集油槽中收集的润滑油泵输回进油管中循环利用，减少润滑油的浪费。
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公开(公告)号：CN213472988U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022089404.6
申请日：2020-09-22
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本实用新型公开了一种多功能的智能汽车导航显示屏，具体涉及智能汽车领域，包括固定板，所述固定板的顶端固定连接有第一转动板，所述第一转动板的顶端连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有第一转动轴，所述第一转动轴的外部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有第二转动轴，所述第二转动轴的外部连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有第二转动板，所述第二转动板的顶端连接有安装块，所述安装块的顶端设置有限位板，所述限位板的内侧安装有保护膜，所述安装块的顶端对应限位板的内部安装有导航仪显示屏。本实用新型结构设计简单合理，在使用时便于调整导航显示屏的角度，且能够有效的对导航显示屏进行保护，便于导航显示屏的使用。
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公开(公告)号：CN216002296U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121220642.4
申请日：2021-06-02
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括坐垫，所述坐垫中心后端的一侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有连接轴，所述连接轴的顶部固定连接有靠垫，所述靠垫的顶部设置有头部缓冲机构，所述靠垫的两侧设置有保护机构。本实用新型通过弹簧与伸缩杆能够使两个滑动板进行弹性缓冲，进而能够通过枕垫来给使用者的头部提供缓冲保护，以及能够通过拉动拉杆来使滑动插板以及滑动插杆进行滑动，以此来方便的将限位块从第二限位槽中取出，方便进行拆卸和安装，并在使用时则可以通过多个保护带来对使用者进行有效保护，显著提高了使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN215415858U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121220641.X
申请日：2021-06-02
申请人： 南京交通职业技术学院 , 江苏学而为科技研究院有限公司
IPC分类号： G01S7/481 , G01S17/931
摘要： 本实用新型公开了一种自动驾驶汽车激光雷达组件，包括车体，所述车体的中心开设有第一空腔，所述第一空腔内壁底部的两侧分别转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的顶部均固定连接有丝杆，所述第一空腔内壁底部的中心转动连接有与第一齿轮和第二齿轮相对应的第三齿轮，所述第一空腔内壁一侧的底部开设有第二空腔，所述第二空腔内壁的顶部安装有第一电机。本实用新型通过在车体上设置有第一空腔、第一齿轮、第二齿轮、丝杆、第三齿轮、第二空腔、第一电机、第四齿轮和底板等结构装置，从而可在不使用激光雷达时将其收起，从而可以防止激光雷达由于长期暴露而易损坏，从而大大增加了该装置的使用效果。
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