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公开(公告)号：CN119597857A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411648633.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 东南大学
IPC: G06F16/29 , G06F16/2457 , G06F16/28 , G06F16/2458
Abstract: 城际综合交通出行轨迹时空离散有标签生成方法及系统，可以生成与实际出行轨迹数据相似且带标签的模拟离散出行轨迹数据。包括以下步骤：对不同交通出行方式对应的基础设施进行分层及网格化处理；储存所有网格的基础设施数据，生成完整网格底图数据文件；依据网格底图，生成单一或复杂交通方式出行连续轨迹；模拟实际出行轨迹数据生成规则，生成带标签离散出行轨迹数据。该方法包括网格划分与基础设施映射模块，基础设施数据储存模块，连续出行轨迹生成模块以及离散出行轨迹数据生成模块。本发明通过模拟实际出行轨迹数据的生成规则，实现了带标签离散出行轨迹数据的生成，为出行轨迹数据相关研究中带标签数据不足的问题带来了一种新的解决途径。
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公开(公告)号：CN114842641B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210242684.0
申请日：2022-03-11
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种面向省域的多模式链式交通分配方法，采用一种新型的组合路网解决不同交通方式间相互组合以及换乘的问题。方法包括：获取出行OD的历史数据；构建多模式组合路网；构建初始路径集；设定路径费用函数；构建随机用户平衡分配模型，并加载到多模式组合路网上；对模型进行求解；进行参数估计和参数标定；根据参数标定结果进行精度检验，若精度符合预设要求，则迭代结束，输出分配结果和参数，否则返回第六步。本发明在具有手机信令数据与路网GIS信息的前提下，可以有效对省域大规模路网中多模式交通流量进行分配，并且通过标定算法减小分配结果与实际流量之间的差距，保障精度，从而对于省域范围内多模式交通规划做出指导。(56)对比文件孙会君著《.现代物流与交通运输系统》.2003,第175-177页.高松;陆锋.K则最短路径算法效率与精度评估.中国图象图形学报.2009,(08),全文.陈月明.混合交通平衡分配方法的研究.交通信息与安全.2010,(01),全文.张池军;杨永健;赵洪波.基于路径依赖的最短路径算法的改进与实现.计算机工程与应用.2006,(25),全文.张盈盈.利用AHP法引入服务水平的综合交通阻抗函数模型.公路交通科技.2007,(03),全文.
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公开(公告)号：CN116562435A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310470166.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信令数据多重特征的城际多交通出行方式辨识方法，首先进行交通路网绘制，并对路网进行分类，之后获取移动网络基站信息，并将移动网络基站与交通网信息进行关联，获取手机数据并对手机数据、基站以及交通网信息进行融合，基于手机信令数据构建手机数据特征表；随后构建随机森林模型进行训练，最后基于训练后的随机森林模型对手机信令数据进行交通出行方式辨识。本发明基于大数据和机器学习理论，实现跨域出行方式的高精度分类，在提出具有较高置信度的出行方式识别基础上能够对居民日常跨域出行方式进行高采样比的大规模评估，评估跨域出行路网热度，并为城市间综合交通网络规划和完善提供参考。
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公开(公告)号：CN115496316A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210492347.7
申请日：2022-05-07
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据的公交线路客流动态分配方法，基于车辆GPS、公交IC卡及公交GIS空间信息等多源数据获取公交现状OD，并通过可靠性评价指标构建基于路网流量分时段变化而动态更新的路径阻抗模型，并基于该阻抗模型和基于容量限制的多路径公交客流分配模型进行客流的动态分配，得到分配结果。本方法基于多源信息，在考虑了城市公交链式出行情况下，最大可能的贴近真实公交客流出行特性，同时进一步考虑了换乘惩罚、乘车舒适度等因素，并基于候车时间、到站准点率、到站时间离散度、车厢拥挤程度的可靠性进行阻抗函数修正，建立基于路网流量分时段变化而动态更新的阻抗函数，提高了分配模型的精准度。
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公开(公告)号：CN116523162A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310541102.3
申请日：2023-05-15
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06F18/214 , G06N3/126 , G06N20/00 , G08G7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令的综合交通分配方法，利用手机信令数据解决综合交通随机用户均衡模型的参数估计和参数标定问题，具体包括：手机信令预处理；提取出行OD和出行链数据；构建综合一体交通网络和出行费用函数；生成出行路径选择集；基于广义选择构建离散选择模型；使用最大似然估计法估计参数；构建随机用户均衡模型并使用MSWA算法进行求解；构建并训练支持向量回归模型，若精度不符合要求，则调整参数重新训练；结合训练好的模型和STA_GA算法求解最优参数。本发明可以发挥手机信令数据的优势，提高综合交通随机用户均衡模型交通分配的精度，通过机器学习提高模型参数标定的效率，更好的为区域交通规划与管理提供科学依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114842641A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210242684.0
申请日：2022-03-11
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种面向省域的多模式链式交通分配方法，采用一种新型的组合路网解决不同交通方式间相互组合以及换乘的问题。方法包括：获取出行OD的历史数据；构建多模式组合路网；构建初始路径集；设定路径费用函数；构建随机用户平衡分配模型，并加载到多模式组合路网上；对模型进行求解；进行参数估计和参数标定；根据参数标定结果进行精度检验，若精度符合预设要求，则迭代结束，输出分配结果和参数，否则返回第六步。本发明在具有手机信令数据与路网GIS信息的前提下，可以有效对省域大规模路网中多模式交通流量进行分配，并且通过标定算法减小分配结果与实际流量之间的差距，保障精度，从而对于省域范围内多模式交通规划做出指导。
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公开(公告)号：CN112734124A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110052757.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于供需平衡和可达性最优的公共停车场布点规划方法，包括以下步骤：提出公共停车场的初步布点方案；建立公共停车场停车位供应数量测算模型；建立住宅小区停车位需求缺口测算模型；建立公共停车场停车位供应数量与住宅小区停车位需求缺口平衡的目标函数；建立公共停车场与住宅小区之间可达性的目标函数；建立供需平衡与可达性最优的公共停车场布点模型；计算各个初步布点方案的模型值，选取其中最大模型值的初步布点方案。本发明可达到促进公共停车场的停车位供应与住宅小区停车需求缺口的有效平衡，提高公共停车场的可达性，促进公共停车场高效利用和住宅小区停车需求缺口高效满足的目的。本发明简单实用，可操作性和有效性强。
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公开(公告)号：CN116523162B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310541102.3
申请日：2023-05-15
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40 , G06F18/214 , G06N3/126 , G06N20/00 , G08G7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令的综合交通分配方法，利用手机信令数据解决综合交通随机用户均衡模型的参数估计和参数标定问题，具体包括：手机信令预处理；提取出行OD和出行链数据；构建综合一体交通网络和出行费用函数；生成出行路径选择集；基于广义选择构建离散选择模型；使用最大似然估计法估计参数；构建随机用户均衡模型并使用MSWA算法进行求解；构建并训练支持向量回归模型，若精度不符合要求，则调整参数重新训练；结合训练好的模型和STA_GA算法求解最优参数。本发明可以发挥手机信令数据的优势，提高综合交通随机用户均衡模型交通分配的精度，通过机器学习提高模型参数标定的效率，更好的为区域交通规划与管理提供科学依据。
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公开(公告)号：CN112734124B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110052757.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于供需平衡和可达性最优的公共停车场布点规划方法，包括以下步骤：提出公共停车场的初步布点方案；建立公共停车场停车位供应数量测算模型；建立住宅小区停车位需求缺口测算模型；建立公共停车场停车位供应数量与住宅小区停车位需求缺口平衡的目标函数；建立公共停车场与住宅小区之间可达性的目标函数；建立供需平衡与可达性最优的公共停车场布点模型；计算各个初步布点方案的模型值，选取其中最大模型值的初步布点方案。本发明可达到促进公共停车场的停车位供应与住宅小区停车需求缺口的有效平衡，提高公共停车场的可达性，促进公共停车场高效利用和住宅小区停车需求缺口高效满足的目的。本发明简单实用，可操作性和有效性强。
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公开(公告)号：CN112966558A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110149336.4
申请日：2021-02-03
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于优化SSD目标检测模型的港口自动识别方法及系统，包括以下步骤：建立基于优化的SSD目标检测模型；制作内河港口数据集；训练SSD目标检测模型；输入待检测的遥感图像，并分割成若干等尺寸的小图像；依次输入训练好的SSD目标检测模型，得到每个小图像的检测结果；拼接整合，还原到原始图像，识别检测出内河港口，并自动标注出港口的位置、类别、形状、面积。本发明完善了内河港口目标检测方法，使港口的标注能够脱离传统的人工方式，实现自动检测，提高了检测速度和准确率，为排查各区域内河港口的现状提供便利，使规范整治工作能够顺利开展。本发明简单实用，可操作性和有效性强。
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