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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114741829B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210435406.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06Q10/047 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提出了一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法，方法包括：将根据目标机场功能定位和上位规划确定的机场辐射范围作为研究区域，筛选出航空出行需求对应的节点；根据预设的区域内节点重要度评价指标，确定相邻节点间连接路段的重要度，并根据路段重要度，运用空间连通圆方法初步确定机场集疏运道路网架构；以总的出行时间最小和不同道路等级建设成本最低为目标，构建机场集疏运路网多目标路网优化模型，通过对模型求解得到最优路网规划方案组合。本申请提供的方法结合机场枢纽自身交通特性，通过搭建优化模型确定路网规划方案，提高机场集疏运路网整体运行效率的同时，优化方案能够更加适应机场集疏运交通发展状况。
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公开(公告)号：CN112966558A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110149336.4
申请日：2021-02-03
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于优化SSD目标检测模型的港口自动识别方法及系统，包括以下步骤：建立基于优化的SSD目标检测模型；制作内河港口数据集；训练SSD目标检测模型；输入待检测的遥感图像，并分割成若干等尺寸的小图像；依次输入训练好的SSD目标检测模型，得到每个小图像的检测结果；拼接整合，还原到原始图像，识别检测出内河港口，并自动标注出港口的位置、类别、形状、面积。本发明完善了内河港口目标检测方法，使港口的标注能够脱离传统的人工方式，实现自动检测，提高了检测速度和准确率，为排查各区域内河港口的现状提供便利，使规范整治工作能够顺利开展。本发明简单实用，可操作性和有效性强。
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公开(公告)号：CN114741829A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210435406.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提出了一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法，方法包括：将根据目标机场功能定位和上位规划确定的机场辐射范围作为研究区域，筛选出航空出行需求对应的节点；根据预设的区域内节点重要度评价指标，确定相邻节点间连接路段的重要度，并根据路段重要度，运用空间连通圆方法初步确定机场集疏运道路网架构；以总的出行时间最小和不同道路等级建设成本最低为目标，构建机场集疏运路网多目标路网优化模型，通过对模型求解得到最优路网规划方案组合。本申请提供的方法结合机场枢纽自身交通特性，通过搭建优化模型确定路网规划方案，提高机场集疏运路网整体运行效率的同时，优化方案能够更加适应机场集疏运交通发展状况。
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公开(公告)号：CN108830399B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810311910.X
申请日：2018-04-09
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市轨道交通发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通站点接驳设施供需平衡的优化调整方法，具体为：根据所预测轨道交通站点各特征年的高峰小时进站客流与出站客流，得到交通接驳出行需求客流预测总量，根据站点周边用地控制性规划，确定接驳用地总量；构建居民分布模型和各出行方式网络；求解各圈层各出行方式的出行概率和各圈层的出行概率；求解各出行方式的接驳客流量和各出行方式接驳设施所需用地；根据各出行方式的接驳设施承载率，接驳客流量，接驳设施用地，规划用地，步行道宽度，公交线路条数和非机动车泊位数进行接驳设施配置优化调整。本发明弥补了现有接驳设施难以定量化优化调整的技术缺陷，指导轨道交通设计者定量化调整接驳设施供应或者优化交通出行网络。
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公开(公告)号：CN306847451S
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202130066748.2
申请日：2021-01-29
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带交通云平台图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于综合交通规划云平台功能界面的运行及显示。
3.本外观设计产品的设计要点：在于界面内容及动态变化。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图。
7.图形用户界面的用途：实现综合交通规划大数据云平台的功能展示，显示屏幕面板用于手机。
8.图形用户界面的变化状态说明：主视图展示界面首页，向下滑动界面切换至变化状态图1。
在变化状态图1中点击公路运输分析按钮切换至变化状态图2，在变化状态图2中点击高速公路客运OD特征按钮切换至变化状态图3，在变化状态图3中点击底部左边的箭头按钮可切换至变化状态图2。
在变化状态图2中点击高速公路货运总体特征按钮切换至变化状态图4，在变化状态图4的地图中点击城市名称盐城市，下方的表格数据切换为当前城市的数据。
在变化状态图2中点击高速公路货运参数分析按钮切换至变化状态图5，在变化状态图5中点击顶部的各时间单位按钮，可以切换不同时长下的运输参数分析图。
在变化状态图1中点击水路运输分析按钮切换至变化状态图6，在变化状态图6中点击港口货运OD特征按钮切换至变化状态图7，在变化状态图7中点击下拉框选取货种类型集装箱切换至变化状态图8。
在变化状态图1中点击手机信令分析按钮切换至变化状态图9，在变化状态图9中点击机场使用占比按钮切换至变化状态图10，在变化状态图10中点击地图上的城市名称南京，切换至变化状态图11。
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