预制平台及其安装方法
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110374623B

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN201910724336.5

    申请日:2019-08-07

    IPC分类号: E21D9/12 E21D11/08

    摘要: 在本发明提供了一种预制平台及其安装方法,所述预制平台包括承载本体以及设置于所述承载本体内的若干预留现浇槽,所述预留现浇槽从所述承载本体的表面延伸进所述承载本体内,所述预制平台的最大垂向高度小于或等于所述运输平台的最大垂向高度。本发明提供的预制平台的安装方法中,通过先安装管片,然后对应安装预制平台的方式实现了管片与预制平台的同步安装,解决了盾构隧道内的运输通道施工时混凝土受环境限制造成的运输及施工质量问题,同时,当所述预制平台的最大垂向高度小于所述运输平台的最大垂向高度时,可通过预留现浇槽现浇混凝土以形成所述运输通道,从而将运输通道的形成优化为预制加现浇的方式,提升了施工效率。

    一种基坑的浅层气防护方法

    公开(公告)号:CN112813985A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202110003890.1

    申请日:2021-01-04

    摘要: 本发明提供了一种基坑的浅层气防护方法。所述方法包括以下步骤:在用于容置地下连续墙的槽所在的区域设置临时降水井,并在所述临时降水井中安装降水井井管;挖除所述槽所在的区域所包含的土体和所述降水井井管,以形成用于容置地下连续墙的槽;在所述槽内施工形成地下连续墙,所述地下连续墙围合形成的区域为待开挖的基坑所在的区域;对基坑底部进行加固,以防止所述浅气层中剩余的浅层气进入基坑内;挖除所述基坑所在的区域所包含的土体,以形成所述基坑。通过临时降水井释放大部分浅层气,降低了浅层气对地下连续墙质量的影响;通过基坑底部进行加固,使进入基坑内的沼气减少,消除了基坑内起火和承压水突涌的安全隐患。

    一种泥水平衡盾构进洞和出洞施工方法

    公开(公告)号:CN113622930B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202111060205.5

    申请日:2021-09-10

    摘要: 本发明属于盾构施工技术领域,公开了一种泥水平衡盾构进洞和出洞施工方法,出洞方法首先在始发井的出洞方向的外侧设置第一加固区,在始发井的侧墙上预设第一钢洞门;盾构机推进过程中仿形刀超挖第一加固区,完全进入第一加固区后,采用双快水泥将海绵条填充固定,并将出洞环与第一钢洞门密封焊接。进洞方法首先在接收井的外侧设置第二加固区,侧墙处预留第二钢洞门,盾构机在第二加固区推进过程中仿形刀超挖,并不断填充,对出盾尾的进洞环进行止水封环注浆;直到盾构机完全进入接收井内,将进洞环与第二钢洞门进行密封焊接。本发明可以快速封闭洞门,确保泥水平衡盾构进出洞安全,使隧道快速进入长期安全的状态。

    一种基坑的浅层气防护方法

    公开(公告)号:CN112813985B

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202110003890.1

    申请日:2021-01-04

    摘要: 本发明提供了一种基坑的浅层气防护方法。所述方法包括以下步骤:在用于容置地下连续墙的槽所在的区域设置临时降水井,并在所述临时降水井中安装降水井井管;挖除所述槽所在的区域所包含的土体和所述降水井井管,以形成用于容置地下连续墙的槽;在所述槽内施工形成地下连续墙,所述地下连续墙围合形成的区域为待开挖的基坑所在的区域;对基坑底部进行加固,以防止所述浅气层中剩余的浅层气进入基坑内;挖除所述基坑所在的区域所包含的土体,以形成所述基坑。通过临时降水井释放大部分浅层气,降低了浅层气对地下连续墙质量的影响;通过基坑底部进行加固,使进入基坑内的沼气减少,消除了基坑内起火和承压水突涌的安全隐患。

    一种盾构隧道垂直顶升的装置及方法

    公开(公告)号:CN112177630B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202011289138.X

    申请日:2020-11-17

    摘要: 本发明提供了一种盾构隧道垂直顶升的装置及方法。所述装置包括顶升设备和两块以上的垂直顶升分载梁;垂直顶升分载梁包括下弦弧板和第一轨枕板,下弦弧板与隧道内壁贴合,第一轨枕板与台车轨道的轨枕板在同一高度,两块以上的垂直顶升分载梁的圆弧形的端面依次连接组成底座机构,底座机构的径向宽度大于一环。垂直顶升分载梁可以与台车的轨枕板同时铺设,不用拉开台车再铺设垂直顶升分载梁,减小了盾构机的停机时间;两块以上的垂直顶升分载梁组成的底座机构的径向宽度大于一环隧道衬砌环管片的宽度,可以把顶升设备所受的反力分散到多环隧道衬砌环管片上,防止隧道出现沉降。

    一种盾构隧道的小半径曲线段的施工方法

    公开(公告)号:CN109667591B

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN201811615852.6

    申请日:2018-12-27

    摘要: 本发明公开了一种盾构隧道的小半径曲线段的施工方法,在盾构隧道施工过程中,盾构机每推进一定距离,采用小半径测量校核方法校核盾构机的自动测量系统,控制盾构机的盾构姿态与隧道的设计中心线之间的偏差,并通过盾构纠偏使盾构机的盾构姿态趋向所述盾构隧道的设计中心线。本发明通过控制盾构机的盾构姿态与隧道的设计中心线之间的偏差,使所述偏差符合国家验收规范,同时通过减小盾构姿态与隧道的设计中心线之间的偏差,保证盾构间隙,根据隧道曲线楔形量设置止水带,解决了管片碎裂、渗漏水的质量问题。

    盾尾止水装置及盾尾刷更换方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111485899A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010550473.4

    申请日:2020-06-16

    摘要: 本发明提供了一种盾尾止水装置,用于在更换盾构机上的盾尾刷时进行止水,包括:环形的第一管片,设置在盾构机的尾部且至少部分位于所述盾构机内,所述第一管片位于所述盾构机内的部分与所述盾构机的内壁之间具有间隙,所述第一管片上设置有多个第一预留孔,所述第一预留孔用于往所述间隙内填充盾尾油脂;止退组件,与所述第一管片的前端连接,用于对所述第一管片进行限位;环形挡板,设置于所述第一管片的前端且至少覆盖所述间隙。通过填充盾尾油脂及设置环形挡板进行双重止水,能够有效防止在更换盾尾刷时盾构土体中的泥水进入盾构机内,确保了盾构施工的安全。此外,本发明提供的盾尾止水装置结构简单,便于施工,更换效率高。