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公开(公告)号：CN117027878A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311070654.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 华东交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道技术领域，尤其是一种用于盾构隧道加固的预应力支撑钢环，该支撑钢环包括若干钢环片，各所述钢环片之间构成铰接，在所述钢环片的端部设置有牛腿柱，相邻的所述钢环片的牛腿柱之间通过鱼眼拉杆连接，使若干所述钢环片连接构成整体结构，位于下部的所述钢环片的底端连接底板并由其支撑。本发明的优点是：1）钢环片形状规则，利于加工制作；2）安装简单，无复杂操作；3）手动调节钢环片张开量简单；4）通过调节鱼眼拉杆，使钢环片与管片内壁贴合，并使钢环产生预应力，从而立刻发挥支撑作用，进而达到钢环的最佳支撑效果。
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公开(公告)号：CN116988810A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310927290.3
申请日：2023-07-27
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 兰州交通大学 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种顶管施工注浆控制方法，属于顶管施工技术领域。目的在于对顶管施工中的注浆技术提供精确控制，根据地层的疏密情况，通过流量计监测和电动开关的控制实时监测和控制注浆量，同时注浆孔的布置在顶管前进方向不同注浆断面上沿着环向错位布置，使得注浆能贯通整个断面，以提高注浆对整个顶管断面的包裹性。预制管节的管壁上沿环向开设有若干均匀分布的注浆孔；在注浆孔外端处安装有单向阀，注浆孔内端处安装有用于连接注浆支管的接头。注浆主管上连接有总电磁流量计、总电磁压力计和总电磁球阀；各注浆支管上分别连接有支管电磁流量计、支管电磁压力计和支管电磁球阀；在预制管节的内壁上沿环向固定若干激振器和振动传感器。
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公开(公告)号：CN117000701A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311023611.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 华东交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司
IPC: B08B9/032
Abstract: 本发明涉及盾构施工技术领域，尤其是一种盾构机同步注浆管疏通装置及其应用方法，该疏通装置包括注水管，所述注水管与所述注浆管之间设置有至少一个可受控启闭的连通点；所述连通点开启时，所述注水管与所述注浆管之间内部连通，所述连通点关闭时，所述注水管与所述注浆管之间内部隔断；所述注水管连接有储水罐。本发明的优点是：可以防止盾构隧道施工过程中注浆管堵塞，及时清理注浆管中残余的颗粒；实时监测注浆管头尾两端的注浆压力、保证注浆管的干净通畅；安全环保、操作简便、易于使用；结构简单合理，适于推广。
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公开(公告)号：CN119014260A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410938153.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种通过构建MICP‑植草‑灌木生态系统协同护坡的新技术及方法，属于岩土工程与生态保护交叉技术领域，该发明采用MICP技术结合植草和灌木，通过MICP技术胶结土壤颗粒，并改善土壤营养状况来提高早期坡面稳定性并促进植被生长，此外，该技术通过构建多层次的生态系统，从表层土壤MICP防护到浅层植草防护，再到深层林木保护，构建了一个立体交叉式根系以及胶结碳酸钙‑土颗粒复合体，并全面恢复了生态环境，提高了景观美学价值，同时无需进行维护，通过构建生态系统自行生态演替，此技术特别适用于解决红壤和喀斯特地貌岩溶地区等困难条件下的生态护坡问题，展示了良好的应用前景和推广潜力。
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公开(公告)号：CN118794871A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410923173.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种多介质体系下的氯离子传输实验装置及方法；该装置包括：氯离子溶液传输试验结构和可视化实验结构，氯离子溶液传输结构将氯离子溶液传输至可视化实验结构并能精准控制溶液水位；可视化实验结构包括玻璃腔体，包括位于圆柱形腔体和圆锥形连接部，圆柱形腔体内形成多种不同结构的土壤‑混凝土多介质体系，圆锥形连接部与氯离子溶液传输结构联通；温湿度传感结构；取样结构；可视化显色结构，沿圆柱形腔体的高度方向且贴合侧壁设置，当氯离子传输至其位置时，其开始显色；以及，杂散电流加载系统，其加载在土壤‑混凝土多介质体系的两端，还原实测杂散电流；其不仅适用于土壤‑混凝土体系，而且可以进行实时可视化显色。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107991197B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810023120.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种粗粒土大型直剪仪剪切盒结构及法向加载装置，包括自下而上依次设置的下剪切盒、上剪切盒以及法向加载装置，所述下剪切盒内间隔设置有4‑7块竖向隔板Ⅰ；所述上剪切盒内经竖向隔板Ⅱ分隔为4‑7个土舱；所述法向加载装置具有与所述土舱数量相对应的法向加载千斤顶，各所述法向加载千斤顶的底端部安装有与所述土舱尺寸相适配的法向加载板。本发明的优点是：在粗颗粒土进行大型直剪试验时在剪切面上产生的剪力更加均匀，且随着剪切位移的增加，其有效剪切面面积保持恒定不变，测试结果与实际情况更加接近，可提高粗颗粒土剪切强度的测试精度。
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公开(公告)号：CN108571327B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810467584.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构机土舱内渣土快速补偿装置及其工作方法，该渣土快速补偿装置包括连接盾构机土舱的螺旋输送机，螺旋输送机上具有渣土出口以及渣土补偿进口，螺旋输送机经渣土补偿进口与一补偿渣土储藏罐相连通；当土舱内土压发生急剧降低的事故情况时，能够通过补偿渣土储藏罐将补偿渣土快速补偿入土舱内，平衡盾构机的开挖面。本发明的优点是：渣土快速补偿装置结构简单，便于操作，当盾构机掘进施工过程中发生喷涌，或操作不当导致土舱内压力迅速降低时，通过渣土快速补偿装置向土舱内快速进行土压力补偿，可防止开挖面坍塌导致地表发生沉降影响周围建（构）筑物，且再次启动出渣土时方便。
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公开(公告)号：CN116399623A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310186176.X
申请日：2023-03-01
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种模拟吸力桶受环境荷载及冲刷效应的模型试验装置，包括层状剪切箱，层状剪切箱内部围绕吸力桶设置多组冲刷坑模拟装置，各冲刷坑模拟装置包括设置于层状剪切箱内的支架，各支架上设置伸缩臂，伸缩臂连接切面板，切面板为弧形扇状；当各切面板均运动到与吸力桶外壁接触的位置时，多块切面板相互连接组成环形围绕吸力桶，环形的内边形成与吸力桶外壁贴合的整圆，环形的外边位置高于其内边，此时外边位于水体内饱和软黏土的上方。本发明能够模拟吸力桶基础受长期风浪荷载作用及冲刷效应、地震、地震与风浪荷载耦合作用下的工况。本发明不设置配重结构，离心机持续不停机转动过程中的稳定性和可用性高，保证试验结果准确。
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公开(公告)号：CN107478449B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710846272.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供一种用于模型列车试验的辅助加减速装置及使用方法，加减速装置包括连接机构、用于和连接机构可分离式连接的车体连接件、恒压气缸、第二钢丝绳、穿装于定滑轮组上的第一钢丝绳和弹簧箱；恒压气缸包括筒体和活塞，筒体固定设置，并具有第一连接端和第二连接端；第一钢丝绳一端连接车体连接件、另一端通过缓冲弹簧连接第一连接端；弹簧箱包括箱体和可沿该箱体轴向活动的内板，箱体固定设置，内板和与该内板相对的箱体底壁之间设有若干弹簧；第二钢丝绳一端与内板固定连接、另一端与第二连接端固定连接。其优点是：方便安装，成本低；辅助加减速大小方便控制；不用将模型列车运行至特别高的位置进行减速，保证了其安全性。
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公开(公告)号：CN109706810B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201811446865.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种膨胀土填筑的公路路基施工方法，包括以下步骤：在地基上方施作膨胀土填筑层；在膨胀土填筑层上方填筑碎石填料以施作过渡层；在过渡层上表面施作加筋层，加筋层由土工格栅以及位于土工格栅上方的填料所组成；在加筋层上表面铺设一土工膜，并于土工膜上方填筑施作非膨胀土填筑层。本发明的优点是：通过在膨胀土填筑层和加筋层之间施工过渡层，减小了膨胀土在膨胀过程中土工格栅受到的拉力，在膨胀土发生不均匀膨胀时可防止路面开裂与破损，且将土工膜设置在加筋层的表面可有效防止膨胀土发生膨胀导致土工膜被撕裂，同时既有效解决了工程中大量膨胀性渣土堆放困难的问题，也解决了填筑路基的填料来源问题，其环境与经济效益显著。
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