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公开(公告)号：CN115326322A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210708190.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及基于分布式宏应变的大跨变截面连续梁桥的损伤识别及状态评估方法，包括以下步骤：使用若干长标距应变传感器按一定密度对被监测桥梁进行区域覆盖；采集移动车辆荷载行驶通过被监测大跨变截面连续梁桥的长标距应变响应；随机挑选若干样本数据进行分析，减小测量误差；对所测得的数据进行求解，提取静态长标距应变信号，得到长标距应变时程曲线；求解长标距应变时程曲线所包围的面积大小，绘制长标距应变影响线；对所得到的长标距应变影响线进行分析得到桥梁的刚度退化情况。本发明能在不影响运营交通的情况下实现对大跨变截面连续梁桥梁损伤状况的快速评估，得到桥梁的刚度退化情况，极大提高了监测效率，为桥梁的运营安全提供了保障。
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公开(公告)号：CN116756833B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310866771.8
申请日：2023-07-14
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁结构及传感监测技术领域，尤其是涉及一种铁路桥梁参数动态识别评估方法、装置、设备及存储介质，包括通过采用长标距应变传感器获取高速列车通过铁路简支梁桥的长标距应变响应，并对所选样本数据进行求解得到长标距应变时程曲线，再求解所有长标距传感器的长标距应变时程曲线所包围的面积，峰值大小和间距作为待识别参数，通过建立耦合振动模型，以足量的不同铁路运行参数进行数值模拟，得到样本库并用于训练神经网络，代入待识别参数可获取铁路运行参数。本发明能够在不影响运营交通的情况下实现对铁路桥梁上部列车运行参数快速识别，极大提高了监测效率。
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公开(公告)号：CN113958671A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111410115.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种自适应调速的传动装置，传动轴的一端形成为传动端，传动轴的另一端形成为驱动端，驱动端设有驱动盘以及推力件；输出轴的一端形成为从动端，输出轴的另一端形成为输出端，从动端设有从动盘；传动组件包括调节架以及至少两个调节球，至少两个调节球均通过铰接组件铰接于调节架的周向上；至少两个调节球夹持于驱动盘与从动盘之间；调节架与驱动盘以及从动盘同轴设置；调节架用于在外力作用下靠近或者远离驱动盘运动，以带动调节球绕传动轴的轴线摆动；推力件用于施加一推力至驱动盘上以使驱动盘压紧在至少两个调节球上。本发明的调节球的球面与驱动盘、从动盘的接触点半径可以调整，因而传动比可以调整。
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公开(公告)号：CN112213102A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011121588.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种模拟滚动轴承打滑的装置，包括有第一动力装置、第二动力装置、联轴器和固定座，所述第一动力装置和第二动力装置分别设置在固定座两侧，所述固定座上固定有检测机构和调节结构，所述第一动力装置和第二动力装置分别通过联轴器与第一动力装置和第二动力装置连接，所述第一动力装置和第二动力装置均包括有调节底座和固定在调节底座上的电机，所述电机动力杆与对应的联轴器连接；本发明的一种模拟滚动轴承打滑的装置，通过调节结构对检测轴承保持架的打滑转速进行控制，同时配合液压缸对测试转轴施加不同压力，使得检测轴承在不同压力状态下同时控制检测轴承保持架的转速，达到准确的检测出滚动轴承打滑时产生的振动数据及打滑数据。
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公开(公告)号：CN116756833A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310866771.8
申请日：2023-07-14
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁结构及传感监测技术领域，尤其是涉及一种铁路桥梁参数动态识别评估方法、装置、设备及存储介质，包括通过采用长标距应变传感器获取高速列车通过铁路简支梁桥的长标距应变响应，并对所选样本数据进行求解得到长标距应变时程曲线，再求解所有长标距传感器的长标距应变时程曲线所包围的面积，峰值大小和间距作为待识别参数，通过建立耦合振动模型，以足量的不同铁路运行参数进行数值模拟，得到样本库并用于训练神经网络，代入待识别参数可获取铁路运行参数。本发明能够在不影响运营交通的情况下实现对铁路桥梁上部列车运行参数快速识别，极大提高了监测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112145638A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011095735.9
申请日：2020-10-14
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16H3/44 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/038 , B64C27/12 , B64C27/605
Abstract: 本发明公开了一种直升机高低速传动切换装置，包括有动力输入轴、动力输出机构和设置在壳体内的摩擦离合器、慢转速切换机构、快转速切换机构、慢动力传导机构和快动力传导机构，所述动力输入轴一端贯穿壳体与摩擦离合器和慢转速切换机构的动力输入端连接，所述慢转速切换机构固定在快转速切换机构上，所述慢转速切换机构的动力输出端与慢动力传导机构的动力输入端连接；本发明的一种直升机高低速传动切换装置及其转速计算方法，通过摩擦离合器与电磁制动器配合控制改变直升机动力传递路径，提高直升机高、低速档位转换的功能性，避免纯机械性传导过程中出现的无动力输出现象，使得直升机的整体性能在飞行过程中处于最佳状态。
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公开(公告)号：CN216180860U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122468998.6
申请日：2021-10-12
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型切割堆叠机。由动力装置、传动装置、切割装置、堆叠装置、机身轴承座支架和轴承座组成，本实用新型切割装置的刀具切刀刃角为12度、材料选用不锈钢，且刀片之间的距离可调，可根据产品的硬度更换刀片，采用的槽轮机构可低成本实现分批定时定速进行堆叠，克服了以往切割机的专机专用且价格昂贵的缺点。
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公开(公告)号：CN214537763U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120811769.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于柔性转子和涡流传感器的锯条分齿量检测装置，包括有工作台、卡轮组Ⅰ、卡轮组Ⅱ、计算机、夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、点笔装置，所述工作台中间设置有涡流传感器，所述夹紧装置Ⅰ和夹紧装置Ⅱ分别设置于涡流传感器左右两侧，所述卡轮组Ⅰ设置在夹紧装置Ⅰ左边，卡轮组Ⅱ设置在夹紧装置Ⅱ右边，所述点笔装置设置在工作台右上角，所述计算机设置在工作台面涡流传感器的正前方；本实用新型通过计算机将涡流传感器所测锯条分齿量数据与国家标准数据对比，若不符合标准，则计算机控制点笔装置在锯条上自动做好标记；该实用新型具有较好的使用稳定性，适合工厂流水线作业，解决了传统手工测量的繁琐及数据难以整理的问题。
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公开(公告)号：CN216242097U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122910720.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应调速的传动装置，传动轴的一端形成为传动端，传动轴的另一端形成为驱动端，驱动端设有驱动盘以及推力件；输出轴的一端形成为从动端，输出轴的另一端形成为输出端，从动端设有从动盘；传动组件包括调节架以及至少两个调节球，至少两个调节球均通过铰接组件铰接于调节架的周向上；至少两个调节球夹持于驱动盘与从动盘之间；调节架与驱动盘以及从动盘同轴设置；调节架用于在外力作用下靠近或者远离驱动盘运动，以带动调节球绕传动轴的轴线摆动；推力件用于施加一推力至驱动盘上以使驱动盘压紧在至少两个调节球上。本实用新型的调节球的球面与驱动盘、从动盘的接触点半径可以调整，因而传动比可以调整。
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公开(公告)号：CN215910096U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122086948.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟圆柱滚子轴承保持架打滑的实验台，包括有动力装置Ⅰ，动力装置Ⅱ，加载装置，支撑装置，传动装置，底座Ⅰ，底座Ⅱ和底座Ⅲ，所述动力装置Ⅰ包括有固定在底座Ⅰ上的电机支架Ⅰ及其所对应的电机Ⅰ，所述动力装置Ⅱ包括有固定在底座Ⅱ上的电机支架Ⅱ及其所对应的电机Ⅱ，所述电机支架Ⅰ及电机支架Ⅱ底部有支撑条，所述支撑条可以实现散热功能；本实用新型的一种模拟圆柱滚子轴承保持架打滑的实验台，通过调节电机的转速、以及加载装置的载荷来检测在不同转速和载荷下保持架打滑对轴承振动造成的影响。
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