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公开(公告)号：CN119840397A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311337647.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外水切安装总成、车门和车辆，车门外水切安装总成包括车门外板，所述车门外板与设置在车门外板内侧的车门玻璃形成待密封间隙；设置在所述待密封间隙的开口处的外水切，所述外水切具有搭接在所述车门外板上的外水切主体和与所述水切主体连接的用于延伸到所述待密封间隙内的密封槽体；固定设置在所述车门外板的内侧并位于所述待密封间隙内的外腰线加强板，所述外腰线加强板具有朝向所述待密封间隙的开口延伸的第一连接段，所述第一连接段上构造有自包边插入到所述密封槽体的槽内，通过自包边可以调整外腰线加强板的连接处的厚度，而无须将整个外腰线加强板变厚，满足轻量化需求。
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公开(公告)号：CN119189897A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310760738.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本申请公开了一种车窗结构，包括A柱构件，所述A柱构件包括A柱钣金件和A柱外饰件，所述A柱钣金件与所述A柱外饰件连接；所述A柱钣金件上设有沿Y向布置的第一连接部，所述A柱外饰件上设有沿Y向布置的第二连接部所述第一连接部和所述第二连接部相对设置，且所述第一连接部和所述第二连接部之间通过沿X向布置的紧固件连接，其中，所述Y向为车辆的宽度方向，所述X向为车辆的长度方向。本申请还公开了车门及车辆。本申请其外饰件与A柱钣金之间能够通过沿X向布置的紧固件进行连接由于紧固件沿X向布置，因此A柱内钣金和A柱外饰件上无需在X向上适配紧固件配置，从而能够减少A柱内钣金以及A柱外饰件的X向宽度。
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公开(公告)号：CN118375358A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310102353.1
申请日：2023-01-20
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: E05F15/605 , E05F1/08 , E06B3/48 , B60J5/00
Abstract: 本公开涉及车门驱动技术领域，具体涉及一种折叠门驱动装置、折叠门及车辆。折叠门驱动装置包括驱动件，其连接转动轴，转动轴的第一端与连接杆组件连接；弹性伸缩件，其第一端与第二门转动连接；连接件，转动轴的第二端通过连接件与弹性伸缩件的第二端连接，转动轴的第二端与连接件固定连接。本公开提供的装置，弹性伸缩件的第二端绕转动轴的转动中心做圆周运动，在连接杆组件带动第二门运动过程中连接杆组件与弹性伸缩件之间的预设夹角不变，保证折叠门整个运动过程中，重力矩反向时，弹性伸缩件通过伸缩变形在转动轴转动中心产生的力矩能抵消至少部分第二门的重力矩，解决了第二门在运动过程中由于重力矩反向造成的驱动机构力矩平衡困难的问题。
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公开(公告)号：CN118269602A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211716849.X
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆结构技术领域，提供了一种车门防撞梁安装结构、车门及车辆。其中车门防撞梁安装结构，包括防撞梁安装件、防撞梁、车门内板和车门外板，车门内板与车门外板相对设置，且在车门内板与车门外板之间形成位于中部的第一空腔和位于边缘处的第二空腔，第一空腔的宽度大于第二空腔的宽度；防撞梁安装件设置于车门内板和车门外板之间，防撞梁安装件与车门内板连接，且防撞梁安装件延伸至第一空腔内与防撞梁固定连接，使第一空腔为防撞梁与防撞梁安装件的连接提供充足的安装空间，提升了防撞梁安装于车门内部的稳定性，并且避免了防撞梁与车门内板直接连接而使防撞梁的连接结构暴露在车门内板的外侧，提升了车门使用时的美观性。
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公开(公告)号：CN120042417A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311596680.3
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆零部件制造技术领域，尤其涉及一种门锁结构及车辆，门锁结构包括相对设置的第一锁合件和第二锁合件，第一锁合件上形成有锁槽，锁槽的槽壁上形成有插孔；第二锁合件包括移动件、锁舌和锁杆，锁舌设置在移动件上，移动件设置在锁杆的朝向锁槽的一端处，锁杆相对于第一锁合件可移动，以带动移动件和锁舌移动至锁槽内，且与锁槽的槽底相抵接；锁舌设置在移动件的对应插孔的位置处，且相对于移动件可沿朝向插孔的方向移动，以使第一锁合件和第二锁合件之间通过锁舌伸入至插孔内相互连接，因此在一定程度上实现了对所有限位机构的集成，减少了结构数量，提升了车辆的美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117988654A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211329641.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种滑门铰链、滑门系统和车辆，滑门铰链包括安装架、第一滑动件和第二滑动件，安装架具有间隔开的第一安装位、第二安装位和适于与门体相连的第三安装位，第一滑动件和第二滑动件分别安装于第一安装位和第二安装位，第一滑动件和第二滑动件均适于与车辆的门槛梁可滑动地相连。本发明提供的滑门铰链使得门体具有造型灵活度高的优点。
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公开(公告)号：CN119911080A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311426567.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种窗框结构、车门和车辆，窗框结构包括窗框本体、窗框外饰板、密封部件、滑动部件，窗框本体用于容纳车窗玻璃；窗框外饰板与窗框本体相邻设置，包括沿车窗玻璃厚度方向排列的第一侧和第二侧，窗框外饰板形成有开口朝向第一侧的第一容纳腔；密封部件设置于第一侧且与窗框本体共同围合形成容纳空间，包括伸入第一容纳腔内的弯曲部，弯曲部包括形成于弯曲部背离窗框外饰板一侧的开口部；滑动部件设置于容纳空间内，包括与车窗玻璃固定连接的连接端和伸入开口部的滑动端且与弯曲部中与开口部相对的内壁接触并与弯曲部滑动配合，以实现车窗玻璃与窗框结构的滑动连接。申请提供的窗框结构可实现车窗玻璃与窗框外饰板的平齐。
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公开(公告)号：CN119218159A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310802366.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60R21/38 , B60R21/0134
Abstract: 本公开公开了行人保护的方法及装置、车辆、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域，主要技术方案包括：获取车辆前景的图像数据，并对所述图像数据进行识别；在确定所述图像数据的识别结果为行人时，计算车辆与行人之间的刹停距离；若确定所述刹停距离超过预设安全距离，则向控制器发送控制指令，以使所述控制器根据所述控制指令控制点爆器点爆车辆引擎盖的预设目标区域。与相关技术相比，本申请实施例在车辆行驶期间，获取车辆前景的图像数据并对其识别，当确定刹停距离超过预设安全距离时，向控制器发送控制指令，由控制器控制点爆器点爆车辆引擎盖的预设目标区域，使车辆引擎盖在与行人未发生碰撞之前预先抬升车辆引擎盖，减小了对行人的伤害。
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公开(公告)号：CN118498841A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310125710.6
申请日：2023-02-15
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铰链装置和具有其的车辆，所述铰链装置包括本体和导向件，本体包括固定板、旋转臂和支撑臂，旋转臂与固定板转动连接，固定板具有沿旋转臂和固定板的转动轴线的延伸方向贯穿固定板并沿水平方向延伸的滑槽，支撑臂的一端与旋转臂转动连接，支撑臂另一端设有配合柱，配合柱可滑动地穿设在滑槽内，滑槽包括沿靠近旋转臂和固定板的连接处的方向依次布置的导向槽、自锁槽和解锁槽，自锁槽相对导向槽和解锁槽向下凹陷，导向件与固定板活动连接，位于解锁槽内的配合柱可驱动导向件遮挡自锁槽，以及位于导向槽内的配合柱可驱动导向件避让自锁槽。本发明的铰链装置具有自支撑功能，用作车辆前盖板铰链装置时，无需配备撑杆和气弹簧。
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公开(公告)号：CN120024181A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202311569048.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本公开涉及一种车门导轨结构、车门以及车辆，通过设置该车门导轨结构包括导轨本体。将导轨本体设置为具有容置玻璃导槽的容置腔，导轨本体的一端连接在车门内板在沿车辆的长度方向上的一侧，导轨本体的另一端抵顶在车门饰板的朝向车门内板的一面。通过设置导轨本体的靠近车门饰板的一端设置有朝向靠近地面的方向延伸的支撑结构，支撑结构位于车门饰板的顶面的下方，且支撑结构与玻璃导槽抵顶配合，从而可以对玻璃导槽进行可靠支撑，进而确保车窗玻璃的平稳升降。
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