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公开(公告)号：CN120042417A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311596680.3
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆零部件制造技术领域，尤其涉及一种门锁结构及车辆，门锁结构包括相对设置的第一锁合件和第二锁合件，第一锁合件上形成有锁槽，锁槽的槽壁上形成有插孔；第二锁合件包括移动件、锁舌和锁杆，锁舌设置在移动件上，移动件设置在锁杆的朝向锁槽的一端处，锁杆相对于第一锁合件可移动，以带动移动件和锁舌移动至锁槽内，且与锁槽的槽底相抵接；锁舌设置在移动件的对应插孔的位置处，且相对于移动件可沿朝向插孔的方向移动，以使第一锁合件和第二锁合件之间通过锁舌伸入至插孔内相互连接，因此在一定程度上实现了对所有限位机构的集成，减少了结构数量，提升了车辆的美观性。
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公开(公告)号：CN117988654A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211329641.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种滑门铰链、滑门系统和车辆，滑门铰链包括安装架、第一滑动件和第二滑动件，安装架具有间隔开的第一安装位、第二安装位和适于与门体相连的第三安装位，第一滑动件和第二滑动件分别安装于第一安装位和第二安装位，第一滑动件和第二滑动件均适于与车辆的门槛梁可滑动地相连。本发明提供的滑门铰链使得门体具有造型灵活度高的优点。
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公开(公告)号：CN118375358A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310102353.1
申请日：2023-01-20
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: E05F15/605 , E05F1/08 , E06B3/48 , B60J5/00
Abstract: 本公开涉及车门驱动技术领域，具体涉及一种折叠门驱动装置、折叠门及车辆。折叠门驱动装置包括驱动件，其连接转动轴，转动轴的第一端与连接杆组件连接；弹性伸缩件，其第一端与第二门转动连接；连接件，转动轴的第二端通过连接件与弹性伸缩件的第二端连接，转动轴的第二端与连接件固定连接。本公开提供的装置，弹性伸缩件的第二端绕转动轴的转动中心做圆周运动，在连接杆组件带动第二门运动过程中连接杆组件与弹性伸缩件之间的预设夹角不变，保证折叠门整个运动过程中，重力矩反向时，弹性伸缩件通过伸缩变形在转动轴转动中心产生的力矩能抵消至少部分第二门的重力矩，解决了第二门在运动过程中由于重力矩反向造成的驱动机构力矩平衡困难的问题。
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公开(公告)号：CN118269602A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211716849.X
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆结构技术领域，提供了一种车门防撞梁安装结构、车门及车辆。其中车门防撞梁安装结构，包括防撞梁安装件、防撞梁、车门内板和车门外板，车门内板与车门外板相对设置，且在车门内板与车门外板之间形成位于中部的第一空腔和位于边缘处的第二空腔，第一空腔的宽度大于第二空腔的宽度；防撞梁安装件设置于车门内板和车门外板之间，防撞梁安装件与车门内板连接，且防撞梁安装件延伸至第一空腔内与防撞梁固定连接，使第一空腔为防撞梁与防撞梁安装件的连接提供充足的安装空间，提升了防撞梁安装于车门内部的稳定性，并且避免了防撞梁与车门内板直接连接而使防撞梁的连接结构暴露在车门内板的外侧，提升了车门使用时的美观性。
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公开(公告)号：CN118082467A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211492143.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车门防撞梁，包括防撞梁本体、连接部和连接板，所述连接部固定连接在所述防撞梁本体的两端，所述连接板分别与所述连接部以及所述防撞梁本体固定连接，所述连接板投影至所述车门内板的面积大于所述连接部投影至所述车门内板的面积。本申请还公开了一种车门及车辆。本申请能够使得防撞梁与车门内板之间连接更加稳固，使得在发生碰撞时能够具有较好的力传递的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962566A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211317885.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及汽车零部件技术领域，提供了一种车门、车门总成及车辆，前者包括车门本体、层叠结构和旋转件，车门本体至少包括分体设置的第一门体和第二门体；层叠结构分别与第一门体及第二门体连接，其中第一门体与第二门体通过层叠结构相互层叠；旋转件的一端与车门本体连接，另一端用于与车门门框连接，车门本体通过旋转件打开或封闭车门门框的门洞。该车门总成及该车辆均包括该车门，均具有打开时占据占用车身宽度方向空间小、对车门门洞打开幅度大、乘客进出车门门洞顺畅舒适性好的优点。
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公开(公告)号：CN117948011A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211341501.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种滑移门和车辆，滑移门包括门体、第一滑动件、第二滑动件和第三滑动件，第一滑动件、第二滑动件和第三滑动件均安装于门体，第一滑动件、第二滑动件和第三滑动件中每一者的位置和形状与车身上的对应结构匹配并可滑动地相连，第一滑动件和第二滑动件沿门体的高度方向间隔布置，第三滑动件与第一滑动件沿门体的厚度方向排列。本发明提供的滑移门使得门体和车身均具有造型灵活度高的优点。
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公开(公告)号：CN220909558U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322606341.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门防夹结构、车门及车辆。本公开提供的车门防夹结构包括门体，所述门体内侧设有防夹盖板；沿所述门体的厚度方向，所述防夹盖板设置于所述门体开启侧的边缘；所述防夹盖板设有凸起部，所述凸起部朝向远离所述门体外侧的方向凸出，所述凸起部覆盖所述门体开启侧的边缘。手指等物体夹入门体后，由于防夹盖板凸起部的设置，使门体距侧围的距离会变大，门体与侧围之间的距离增大，使门体不会进入半吸锁状态，从而不会触发吸合动作，使门体起到有效的防夹控制，防止夹手等，增加门体关闭的安全性，且结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN218934202U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202222822939.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车门、车身总成及车辆。车门包括第一部分、第二部分及导向机构，所述第一部分活动连接于所述第二部分于第一方向的一侧；所述导向机构包括导轨以及与所述导轨滑动配合的导向件，所述导轨与所述第一部分相接，所述导向件与所述第二部分相接，所述第一部分与所述第二部分通过所述导向机构相对移动，以使所述第二部分移动至所述第一部分于第二方向的第一侧；所述第一方向与所述第二方向垂直。本申请提供的车门、车身总成及车辆，车门开启时所需空间较小，能有效减少车门开启过程中与周边物体发生碰撞而导致车门损伤的情况。
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公开(公告)号：CN218948901U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223205745.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种车门及车辆。本公开提供的车门包括侧围、第一门板和第二门板；所述侧围形成有门洞，所述第一门板和所述第二门板上下设置于所述门洞：所述第一门板与所述门洞顶部的侧围转动连接；所述第二门板与所述门洞底部的侧围转动连接。本公开通过第一门板和第二门板上下设置独立开启，可以减小车门开启的占用空间。相对于现有技术中的旋转门，本公开提供的车门可以减小开启过程中占用Y向空间。
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