-
公开(公告)号：CN116006677A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310030509.X
申请日：2023-01-10
Applicant: 北京航空航天大学宁波创新研究院 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器换挡过程中液力变矩器油压自适应控制方法和装置，涉及车辆控制的技术领域，包括：在自动变速器进入有动力升挡阶段之后，按照预设频率采集液力变矩器的滑差，得到滑差组，其中，有动力升挡阶段包括：第一子阶段和第二子阶段；若滑差组中的第一个滑差小于预设滑差，则基于第一子滑差组和第二子滑差组，对第一液力变矩器油压值进行自适应调节，得到第二液力变矩器油压值；在自动变速器下一次进入有动力升挡阶段时，控制液力变矩器的油压值为第二液力变矩器油压值，解决了现有的自动变速器换挡过程中液力变矩器油压控制方法过程复杂导致实用性较差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117685315B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410148723.X
申请日：2024-02-02
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/14 , F16D65/847 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种AMT变速器支持行车取力的取力器结构，涉及动力传输领域，本发明包括取力输入轴，取力输入轴一端配设有滑移齿套，取力输入轴靠近滑移齿套的端部设有取力制动装置，取力制动装置包括制动活塞，制动活塞一侧设有制动端盖，制动活塞与制动端盖之间设有不少于三个间隔设置的制动压盘，相邻制动压盘之间设有制动摩擦片，制动摩擦片与取力输入轴固定连接，制动压盘外侧环绕套设折弯环筒，折弯环筒分别与制动压盘依次连接，制动端盖活动连接于取力输入轴端部。本发明可以在输入转速较高的情况下通过摩擦制动降低取力器输入轴转速，减小滑移齿套、输入轴的转速差，保证顺利挂挡，实现中高车速行车取力的目的。
-
公开(公告)号：CN117869544A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275823.9
申请日：2024-03-12
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱用动力换挡箱，属于变速器技术领域，本电驱用动力换挡箱包括第一箱体，第一箱体内部配置有输入轴，中间轴，第一离合器、第二离合器、输出轴，输入轴与中间轴齿轮配合，第一离合器与第二离合器中的离合器外毂均与中间轴固接，第一离合器中的离合器内毂与输出轴啮合；第二离合器中的离合器内毂与输出轴相配合；第一箱体的内部配置有辅助组件，用于向第二齿轮组或第三齿轮组喷洒介质。本发明通过两种速比的合理分配设计，可以实现低速作业的动力需求，并保证最高车速的要求；辅助组件的设置能够实现对第一箱体内部结构的散热降温处理，保证换挡变速过程的顺利进行。
-
公开(公告)号：CN117140042B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311428319.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于谐波减速器波发生器的无损伤装配结构，属于减速器技术领域，波发生器包括凸轮和柔性轴承，无损伤装配结构包括：定位基座，其内部设有通孔，一端配置有第一台阶部，第一台阶部与柔性轴承配合；多截面实体，包括相对设置的第一端和第二端，第一端外缘与凸轮外缘形状一致，用于与凸轮相配合，第二端为圆形结构，用于套设在柔性轴承内部；压力机构，包括上下对应设置的定位孔和下压组件，定位基座与定位孔配合，下压组件能够实现对多截面实体的下压。本发明可避免柔性轴承内孔表面的损伤，解决装配不到位、装配效率低下、装配稳定性差等问题。
-
公开(公告)号：CN116967394A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310762611.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬精密制造有限公司
Abstract: 本发明为一种辊锻机喷淋机构，涉及金属冷却技术领域。本发明包括有喷淋头，该喷淋头在工作过程中能够调整喷管与待加工物件之间的距离，以此控制喷淋的作用范围，避免液体喷淋到外部造成浪费。同时，水体环绕螺纹转动形成旋流，扩大了冷却水喷洒的作用范围，提高了冷却水的冲击能力，有利于带走工件表面的杂质，避免工件表面局部过热；同时还设置有辅助杆，辅助杆能够带动转筒与转动轴一并转动，同时能够防止碎屑堆积在转筒壁上，解决了碎屑堆积而导致排液效率降低的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116587834B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310883176.5
申请日：2023-07-19
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的混合动力控制系统，属于车辆驾驶控制系统技术领域，包括混合动力耦合机构和模式控制装置，混合动力耦合机构包括：发动机输入轴；变速器输入轴；变速器输入轴与发动机输入轴配合设置；驱动电机，驱动电机的外壳与发动机输入轴转动连接；离合器机构，离合器机构与变速器输入轴转动连接；模式控制装置，用于确定混合动力耦合机构的当前工作模式以及所需切换的工作模式，并控制混合动力耦合机构工作模式切换的实现。本发明适配性强，能够提升驾驶舒适度。
-
公开(公告)号：CN115570315A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211207812.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司
Abstract: 本发明涉及行星架装配领域，具体为一种行星架子件安装结构及安装方法，包括第一子件、第二子件、底座和若干限位块，第一子件包括底盘和固定在底盘上的若干侧板，底盘上设有若干限位孔，限位孔上下贯穿底盘，侧板固定在底盘的侧边且向上延伸，第二子件包括底板，底板上设有若干通孔和若干腰形槽，底座上设有若干立柱，立柱的数量与限位块的数量相同，限位块为中间设有上下贯通空腔的方块状。本发明通过将行星架子件之间通过限位块来隔开固定，避免在第一子件上加工出台阶面来进行轴向限位，在焊接完毕后将限位块取出，不会遗留在行星架的内部，可循环使用，限位块加工简便，成本较低且加工精度可以保证。
-
公开(公告)号：CN115570315B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202211207812.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司
Abstract: 本发明涉及行星架装配领域，具体为一种行星架子件安装结构及安装方法，包括第一子件、第二子件、底座和若干限位块，第一子件包括底盘和固定在底盘上的若干侧板，底盘上设有若干限位孔，限位孔上下贯穿底盘，侧板固定在底盘的侧边且向上延伸，第二子件包括底板，底板上设有若干通孔和若干腰形槽，底座上设有若干立柱，立柱的数量与限位块的数量相同，限位块为中间设有上下贯通空腔的方块状。本发明通过将行星架子件之间通过限位块来隔开固定，避免在第一子件上加工出台阶面来进行轴向限位，在焊接完毕后将限位块取出，不会遗留在行星架的内部，可循环使用，限位块加工简便，成本较低且加工精度可以保证。
-
公开(公告)号：CN118023886A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410164569.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于谐波减速器波发生器的无损伤装配结构，属于减速器技术领域，波发生器包括凸轮和柔性轴承，本无损伤装配结构包括：定位基座，其内部设有通孔，一端配置有第一台阶部，第一台阶部与柔性轴承配合；多截面实体，包括相对设置的第一端和第二端，第一端外缘与凸轮外缘形状一致，用于与凸轮相配合，第二端为圆形结构，用于套设在柔性轴承内部；压力机构，包括上下对应设置的定位孔和下压组件，定位基座与定位孔配合，下压组件能够实现对多截面实体的下压。本发明可避免柔性轴承内孔表面的损伤，解决装配不到位、装配效率低下、装配稳定性差等问题。
-
公开(公告)号：CN117605769A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410095888.5
申请日：2024-01-24
Applicant: 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AMT变速器差异性响应的集成式离合分离系统，属于离合器技术领域，包括离合执行机构，连接腔体和电磁阀组；离合执行机构包括一端配置有进出气孔的壳体，连接腔体与壳体通过进出气孔相连通，电磁阀组与连接腔体配合，用于调控连接腔体的进气与出气；壳体的内部配置有活塞，活塞与壳体的内壁之间配置有弹性件，弹性件远离活塞的一端与进出气孔相对设置；活塞远离弹性件的一端配置有分离轴承；弹性件包括设于中部的柱形弹簧以及分设在柱形弹簧两端的锥弹簧，锥弹簧上大口径的一端远离柱形弹簧设置。本发明能够实现活塞与弹簧的有效配合，保证活塞运行顺畅，减低磨损，延长使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.095 seconds)
