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公开(公告)号：CN106640782B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510729625.6
申请日：2015-10-30
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明属于航天伺服液压系统技术领域，具体涉及一种自增压油箱装置。本发明包括增压波纹管、增压作动器、箱体组件，增压波纹管与增压作动器连接，增压波纹管与增压作动器固定于箱体组件内。本发明提供一种自增压油箱装置，解决现有技术中，增压油箱结构复杂、体积庞大、重量重，同时易出现油、气渗混，使得切线泵的性能下降，不适应于航天产品长期贮存使用的技术问题。
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公开(公告)号：CN106640782A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510729625.6
申请日：2015-10-30
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明属于航天伺服液压系统技术领域，具体涉及一种自增压油箱装置。本发明包括增压波纹管、增压作动器、箱体组件，增压波纹管与增压作动器连接，增压波纹管与增压作动器固定于箱体组件内。本发明提供一种自增压油箱装置，解决现有技术中，增压油箱结构复杂、体积庞大、重量重，同时易出现油、气渗混，使得切线泵的性能下降，不适应于航天产品长期贮存使用的技术问题。
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公开(公告)号：CN105332821B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510672384.6
申请日：2015-10-16
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F02K9/80
摘要： 本发明涉及一种伺服机构及伺服控制方法，具体说涉及一种配套运载火箭液氢液氧发动机、集成氢气涡轮泵能源的高紧凑大功率伺服机构及伺服控制方法，属于运载火箭控制技术领域。本发明的伺服机构工作时，从发动机引流高压氢气，驱动氢气涡轮泵为伺服机构提供大功率液压能源，氢气涡轮泵排出的低温氢气被引入冷却器气腔；同时，伺服机构中所有低压回路的液压油汇集到一起，进入冷却器油腔，与低温氢气换热降温后进入涡轮泵吸油口，进行新一轮闭式循环；经过热交换的氢气通过管路排出。
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公开(公告)号：CN104401483B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410643375.X
申请日：2014-11-07
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B64C13/50
摘要： 本发明提供一种机电伺服系统，属于机电领域，用于解决现有的机电伺服系统不能满足安装空间狭小、结构适应性差等问题，本发明提供的系统包括一台控制驱动器和三台机电伺服作动器；所述控制驱动器的输入端通过RS422总线与当前机电伺服系统的上位机控制系统连接，输出端和所述三台机电伺服作动器分别连接；所述控制驱动器用于接收当前机电伺服系统的上位机控制系统发来的控制指令，并根据采集的各机电伺服动作器的直线运动位移信号、以及各机电伺服动作器的伺服电机的相电流和转动角位置，实现对所述三台机电伺服作动器的闭环控制。该机电伺服系统采用1台控制驱动器控制3台机电伺服作动器，具有高度集成性，体积小，重量轻的优点。
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公开(公告)号：CN104948510A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510320050.2
申请日：2015-06-11
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F15B1/02 , F15B11/072 , F15B11/16
CPC分类号： F15B1/02 , F15B11/0725 , F15B11/161 , F15B2211/218
摘要： 本发明涉及一种挤压式伺服系统参数确定方法，挤压式伺服系统包括挤压式能源和执行机构，其中挤压式能源包括初级气源、次级油源和蓄能能源，本发明通过对挤压式伺服系统中挤压式能源和执行机构的具体参数进行了优化设计，实现了挤压式伺服系统性能最优，且实现了系统的轻量化、小型化，降低了产品的研制难度，缩短了研制周期，提高了研制效率，能够快速满足航天运载器对大功率伺服系统的需求；本发明通过对蓄能能源的参数设计，实现了单工况设计满足双工况需求，低工况设计满足高工况需求，可降低初级能源的功率输出需求，大幅度提高伺服系统能源的功率利用效率。
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公开(公告)号：CN104701564A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410429266.8
申请日：2014-08-27
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明实施例公开了一种锌氧化银电池组。该锌氧化银电池组包括：壳体、电解液和多个电堆单元串联构成的电堆。该锌氧化银电池组不需要外部连接耳片、极柱、紧固螺母等附属结构，使得电池组的体积得以很大程度地压缩、重量得以很大程度地减轻。该锌氧化银电池组结构简单、紧凑，可提高锌氧化银电池组的比功率和比容量低，及适应性。同时可降低锌氧化银电池组的生产成本、简化装配工艺流程。还可有效避免集耳效应，从而提高锌氧化银电池组的可靠性。
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公开(公告)号：CN104615140A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510086626.3
申请日：2015-02-17
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明提供了一种空气动力控制用机电伺服系统。根据本发明的空气动力控制用机电伺服系统，包括四台机电作动器、一台主伺服控制驱动器、一台从伺服控制驱动器以及提供电源的至少一台伺服动力电源，其中，主伺服控制驱动器驱动控制四台机电作动器中的两台，从伺服控制驱动器驱动控制四台机电作动器中的另外两台。根据本发明的机电伺服系统，主伺服控制驱动器和从伺服控制驱动器分别控制两台机电作动器，相比现有技术，能够有效减少整个机电伺服系统的电子设备数量，从而提高设备集成度，有效地减小总体积，也降低了总重量。
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公开(公告)号：CN104601345A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310524333.X
申请日：2013-10-30
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明属于航天伺服技术领域，具体涉及一种永磁同步伺服电机集成式双通道控制驱动器；本发明的目的是提供一种显著提高控制驱动器的集成度和可靠性的永磁同步伺服电机集成式双通道控制驱动器；包括一组总线接口电路、一组DSP电路及外围电路、两组功率主电路、两组检测电路、一组故障检测及隔离电路、一组二次电源变换电路、一组信号采集及处理电路及传感器；所述总线接口电路、故障检测及隔离电路、信号采集及处理电路均与DSP电路及外围电路相连接；所述与DSP电路及外围电路通过两条通道与逻辑电路连接；所述两组功率主电路包括功率驱动及主电路1和功率驱动及主电路2，所述逻辑电路分别与功率驱动及主电路1和功率驱动及主电路2相连。
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公开(公告)号：CN104595451A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310533438.1
申请日：2013-10-31
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC分类号： F16H37/124 , H02K7/10
摘要： 本发明属于机电作动器，具体公开一种双输入通道差速器式机电作动器，它包括滚珠丝杠、行星架输出轴、Ⅰ号输入齿轮轴、Ⅱ号输入齿轮轴、行星轮的支撑轴、行星轮、内外齿圈、Ⅰ号过渡齿轮、Ⅰ号过渡齿轮安装轴、Ⅱ号过渡齿轮、过渡齿轮的支撑轴承、2个RVDT和配套的RVDT端面齿轮、2个配套的电磁式制动器转子和电磁式制动器定子。本发明在结构上采用双输入电机平行同侧布局，通过行星齿轮差速器传递旋转运动，既减速又实现余度；采用滚珠丝杠作动器异侧布局，有效控制了差速器中心矩和截面长度尺寸；在传统的RVDT传感器上结合减速功能和余度技术，提高了RVDT的检测范围和可靠性。
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公开(公告)号：CN104948510B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510320050.2
申请日：2015-06-11
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F15B1/02 , F15B11/072 , F15B11/16
摘要： 本发明涉及一种挤压式伺服系统参数确定方法，挤压式伺服系统包括挤压式能源和执行机构，其中挤压式能源包括初级气源、次级油源和蓄能能源，本发明通过对挤压式伺服系统中挤压式能源和执行机构的具体参数进行了优化设计，实现了挤压式伺服系统性能最优，且实现了系统的轻量化、小型化，降低了产品的研制难度，缩短了研制周期，提高了研制效率，能够快速满足航天运载器对大功率伺服系统的需求；本发明通过对蓄能能源的参数设计，实现了单工况设计满足双工况需求，低工况设计满足高工况需求，可降低初级能源的功率输出需求，大幅度提高伺服系统能源的功率利用效率。
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