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公开(公告)号：CN101051003A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710106927.3
申请日：2007-05-15
Applicant: 河北中路安交通科技有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司 , 北京中路安交通科技有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞试验时依靠重锤下落带动车辆加速的车辆加速系统，包括重锤、重锤支撑塔、重锤提升装置、重锤导向装置、重锤能量缓冲装置、车辆导向装置、车辆脱钩装置和车辆定位调整装置等。将起重装置、重锤、导向小车、被加速车辆、脱钩机构、脱钩装置尾端锚固卷扬机由钢丝绳和滑轮组成一个闭合环，然后由起重装置将重锤提升到指定的高度，通过车辆定位调整装置和起重装置配合微调使车辆位置误差达到要求的精度；利用脱钩装置切断车辆定位调整装置对车辆的拉力，释放重锤下落牵动车辆加速，当导向小车驶入缓冲池时，车辆与导向小车分离，重锤不再为车辆加速，重锤的剩余能量由缓冲器吸收。
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公开(公告)号：CN102296552A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110153991.3
申请日：2011-06-09
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 王恒 , 石艳艳
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明涉及一种滚筒式护栏端头安全处理装置。所述滚筒式护栏端头安全处理装置包括固定架，所述固定架上安装有第一滚筒、两个第二滚筒和两个第三滚筒，所述第一滚筒位于固定架的正前端处，所述两个第二滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述两个第三滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述第三滚筒位于第二滚筒的下方，所述固定架后端的两侧各连接有一导向板。本发明滚筒式护栏端头安全处理装置安装在中央分隔带开口两端，能将中央分隔带护栏和中央分隔带防撞活动护栏平滑有效地衔接在一起，通过设置滚筒，消除绊阻点的同时，也降低了护栏端头对于事故车辆的损坏程度,从而最大限度的保护车内乘员的安全。
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公开(公告)号：CN107338746B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710523732.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种金属挤压式阻尼器，包括：导轨装置，导轨装置具有沿自身轴向延伸的导向槽；内置于导向槽中，且能够沿导轨装置的轴向移动的挤压件总成；位于导向槽中，且至少设置在导向槽一个侧板上的金属空心消能管，金属空心消能管位于导向槽的侧板与挤压件总成之间，在挤压件总成受力沿导轨装置的轴向移动时，金属空心消能管被挤压件总成挤压变形。本发明能够保证阻尼力输出峰值较小，且稳定可靠，当应用于避险车道时，能够有效减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本。在实际应用过程中，可以通过调节本发明中阻尼器长度，来适应不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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公开(公告)号：CN107338746A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710523732.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种金属挤压式阻尼器，包括：导轨装置，导轨装置具有沿自身轴向延伸的导向槽；内置于导向槽中，且能够沿导轨装置的轴向移动的挤压件总成；位于导向槽中，且至少设置在导向槽一个侧板上的金属空心消能管，金属空心消能管位于导向槽的侧板与挤压件总成之间，在挤压件总成受力沿导轨装置的轴向移动时，金属空心消能管被挤压件总成挤压变形。本发明能够保证阻尼力输出峰值较小，且稳定可靠，当应用于避险车道时，能够有效减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本。在实际应用过程中，可以通过调节本发明中阻尼器长度，来适应不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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公开(公告)号：CN102296552B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110153991.3
申请日：2011-06-09
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 张绍理 , 高水德
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明涉及一种滚筒式护栏端头安全处理装置。所述滚筒式护栏端头安全处理装置包括固定架，所述固定架上安装有第一滚筒、两个第二滚筒和两个第三滚筒，所述第一滚筒位于固定架的正前端处，所述两个第二滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述两个第三滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述第三滚筒位于第二滚筒的下方，所述固定架后端的两侧各连接有一导向板。本发明滚筒式护栏端头安全处理装置安装在中央分隔带开口两端，能将中央分隔带护栏和中央分隔带防撞活动护栏平滑有效地衔接在一起，通过设置滚筒，消除绊阻点的同时，也降低了护栏端头对于事故车辆的损坏程度,从而最大限度的保护车内乘员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217419441U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220854101.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型组合混凝土护栏，包括混凝土护栏，所述混凝土护栏的前端中部开设有若干个缓冲块槽，混凝土护栏迎撞面上的波形梁板以及防阻块缓冲设施，混凝土护栏顶部设置有阻爬坎，混凝土护栏前端中部每隔一米开设缓冲槽，缓冲槽内壁固定安装有弹簧连接件，连接件共同固定安装有缓冲组件，缓冲组件的前端均可拆卸安装有防阻块，防阻块的前端共同固定安装有波形梁板。本实用新型通过在混凝土护栏表面设置波形板及防阻块缓冲设施，提升护栏整体防护性能，混凝土结构可对大型车辆碰撞安全防护，缓冲结构可在小型车辆超高速碰撞时高效缓冲吸能，降低小型车辆超高速碰撞刚性护栏冲击过大导致伤亡的风险。
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公开(公告)号：CN214423258U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120009482.2
申请日：2021-01-05
Applicant: 河北省高速公路集团有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
Inventor： 窦文利 , 张磊 , 张勇 , 于兵杰 , 解廷利 , 耿彦东 , 王新 , 闵雪峰 , 刘欣超 , 武政杰 , 郭和臻 , 张军朝 , 王秉泽 , 徐二星 , 贾存兴 , 靳书庆 , 张孟强 , 彭亚荣 , 高水德 , 于水 , 王录学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢护栏，包括方管立柱，方管立柱上分别固定安装有第一防阻块与第二防阻块，且第一防阻块与第二防阻块上共同固定安装有两个新型横梁，两个新型横梁之间设置有三角板，且三角板上下两端焊接有连接件。本实用新型通过提升护栏上横梁高度，对大型车辆进行有效的防护，降低护栏下横梁高度，对小型客车进行防护，并尽可能减少车辆在碰撞过程中的绊阻，并有效的防止车辆下钻，外形美观，提升护栏整体景观效果，给司乘人员一个良好的视觉效果；通过设置三角板，以便于在夜间状态中对过往车辆的灯光光束进行吸收，通过在三角板开口一侧中设置具有折光作用的折光板，起到光束折射作用，以提醒驾驶者护栏位置的警示作用。
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公开(公告)号：CN214194287U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120009419.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于摩擦吸能的消能端头，包括波形梁，所述波形梁两端均固定连接有连接波形板，所述连接波形板后侧竖直固定连接有首个工字钢，所述首个工字钢远离波形梁的一侧固定连接有位于地面上方且水平设置的前滑槽，所述前滑槽远离首个工字钢的一端固定连接有前挡板，所述连接波形板远离波形梁的一端固定连接有防护壳，所述防护壳内固定连接有箱盒，所述箱盒内底壁上竖直转动连接有中间挡板，所述箱盒顶部开设有由两个扇形构成的转动孔，所述中间挡板上端贯穿转动孔设置。本实用新型提高了护栏端头的防撞吸能能力，通过摩擦吸能使之可稳定的吸收较大的冲击力，同时损坏后更换维修成本低。
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公开(公告)号：CN205530024U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620101092.7
申请日：2016-02-01
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/00
Abstract: 本实用新型涉及金属撕裂式阻尼器，该阻尼器包括保护套管、多个沿保护套管轴向均匀固定在保护套管外侧的固定支撑装置、传力索、多节消能单元和撕裂装置，外部保护套管通过固定支撑装置固定在混凝土护栏或其他固定物上；多节消能单元并列设置在保护套管内部，撕裂装置位于在保护套管远离防护设施的一端内部且与位于末端的消能单元相互卡合；传力索一端与防护设施固定连接，另一端与撕裂装置固定连接。本实用新型能够保证较小的阻尼力输出峰值，阻尼力输出稳定可靠；能够有效的减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本；在实际应用中，可以通过调节阻尼器长度，来满足不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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公开(公告)号：CN203625809U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320708350.4
申请日：2013-11-11
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 张绍理 , 高水德
Abstract: 本实用新型涉及一种桁架式防撞活动护栏，包括第一端头构件、第二端头构件、第一护栏构件、至少一个第二护栏构件、第三护栏构件和位于每两个相邻的护栏构件间并将两个相邻的护栏构件固定连接的基础立柱，第一端头构件和第二端头构件均为框架结构，第一护栏构件、第二护栏构件和第三护栏构件均包括通过矩形管横梁连接的框架单元，第一端头构件和第一护栏构件相连，第一护栏构件和第二护栏构件相连，第二护栏构件和第三护栏构件相连，第三护栏构件和第二端头构件相连。本实用新型在保证具有导向功能、开启方便、操作简单等前提下，还能满足一定的防撞等级，有效阻止失控车辆穿越、翻越活动护栏，降低维修成本、结构更紧凑、安装更省时更方便。
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