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公开(公告)号：CN106627109A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611096403.6
申请日：2016-12-02
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60K15/03
CPC classification number: B60K15/03 , B60K2015/03131 , B60K2015/03361
Abstract: 本发明提供一种油品质量监控系统及汽车，该油品质量监控系统包括：设置在输油管路中的油品监测器，监测进入输油管路中的燃油是否符合要求，生成燃油合格信号或燃油不合格信号；与油品监测器连接的控制器，控制器接收燃油合格信号或燃油不合格信号；分别与控制器连接、设置在位于副油箱入口两侧的输油管路的侧壁上的第一进油控制装置以及第二进油控制装置，且第一进油控制装置距燃油箱的距离大于第二进油控制装置距燃油箱的距离；第一进油控制装置上设置有第一阀门，第二进油控制装置上设置有第二阀门；控制器接收到燃油不合格信号时，生成第一控制信号，第一进油控制装置接收第一控制信号，打开第一阀门，将进入输油管路中的燃油输送到副油箱。
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公开(公告)号：CN106369075A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610825862.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: F16D48/10
Abstract: 本发明提供了一种车辆离合器片结合状态的识别方法、装置及车辆，所述识别方法包括：确定离合器片处于接合开始点时的第一离合踏板位置信号基准值；确定离合器片处于分离开始点时的第二离合踏板位置信号基准值；获取当前离合踏板位置信号值，将所获取的当前离合踏板位置信号值与所述第一离合踏板位置信号基准值和第二离合踏板位置信号基准值进行比较，根据比较结果识别离合器片的结合状态。利用本发明提供的车辆离合器片状态识别方法，可以适应车辆离合器分离与结合的不同位置，避免出现车辆换挡转速上冲、换挡顿挫等驾驶性问题，提升驾驶员的驾驶体验，保障驾驶安全。
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公开(公告)号：CN106369075B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610825862.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: F16D48/10
Abstract: 本发明提供了一种车辆离合器片结合状态的识别方法、装置及车辆，所述识别方法包括：确定离合器片处于接合开始点时的第一离合踏板位置信号基准值；确定离合器片处于分离开始点时的第二离合踏板位置信号基准值；获取当前离合踏板位置信号值，将所获取的当前离合踏板位置信号值与所述第一离合踏板位置信号基准值和第二离合踏板位置信号基准值进行比较，根据比较结果识别离合器片的结合状态。利用本发明提供的车辆离合器片状态识别方法，可以适应车辆离合器分离与结合的不同位置，避免出现车辆换挡转速上冲、换挡顿挫等驾驶性问题，提升驾驶员的驾驶体验，保障驾驶安全。
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公开(公告)号：CN107587924A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710740715.4
申请日：2017-08-25
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种车辆的颗粒捕集器的性能补偿方法、系统及车辆，其中，车辆的颗粒捕集器的性能补偿方法包括：步骤1，获取所述颗粒捕集器的性能补偿相关参数所述相关的参数包括发动机的转速、负荷以及扭矩；步骤2，根据获得的参数大小来调节进入所述颗粒捕集器内的气流流速，以降低发动机的背压压力，根据本发明实施例的车辆的颗粒捕集器的性能补偿方法能够降低发动机的背压压力，提高了发动机的工作性能。
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公开(公告)号：CN105508065A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510932918.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机输出扭矩的控制方法、装置及汽车，涉及电子控制技术领域。所述方法包括：获取车辆发动机运行时的当前发动机转速、当前输出扭矩以及当前水温；在所述当前水温大于预设的水温最大限值时，获取与所述当前发动机转速对应的扭矩限值；在所述当前输出扭矩大于所述扭矩限值时，将所述当前输出扭矩调整为所述扭矩限值。本发明可以通过调整发动机的当前输出扭矩，控制发动机的动力输出，根据不同的使用环境调节车辆的散热量，从而有效的改善发动机的散热能力和动力输出的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105508065B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510932918.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机输出扭矩的控制方法、装置及汽车，涉及电子控制技术领域。所述方法包括：获取车辆发动机运行时的当前发动机转速、当前输出扭矩以及当前水温；在所述当前水温大于预设的水温最大限值时，获取与所述当前发动机转速对应的扭矩限值；在所述当前输出扭矩大于所述扭矩限值时，将所述当前输出扭矩调整为所述扭矩限值。本发明可以通过调整发动机的当前输出扭矩，控制发动机的动力输出，根据不同的使用环境调节车辆的散热量，从而有效的改善发动机的散热能力和动力输出的问题。
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公开(公告)号：CN207045133U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201721011124.5
申请日：2017-08-14
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60K17/344
Abstract: 本实用新型提供一种越野车的分时四驱系统，包括变速器、分动器、传动轴、和车桥，车辆发动机的动力经变速器、分动器、传动轴、车桥而传递给车轮，所述车轮包括前车轮和后车轮；在所述前车轮与车桥之间设置有轴头离合器；当越野车为两驱模式时，所述分动器和轴头离合器令车辆发动机的动力只供给后车轮；当越野车为四驱模式时，所述车辆发动机的动力同时供给前车轮和后车轮。本实用新型所述的越野车的分时四驱系统中，通过设置轴头离合器而实现两驱模式和四驱模式的转换，兼顾了平坦路面时的油耗和震动，又能够满足恶劣路劣路况的行驶需求，大大提高了越野车的综合性价比。
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公开(公告)号：CN206336126U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621315612.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型提供一种油品质量监控系统及汽车，油品质量监控系统包括：设置在输油管路中的油品监测器，监测进入输油管路中的燃油是否符合要求，生成燃油合格信号或燃油不合格信号；与油品监测器连接的控制器，控制器接收燃油合格信号或燃油不合格信号；分别与控制器连接、设置在位于副油箱入口两侧的输油管路的侧壁上的第一进油控制装置以及第二进油控制装置，且第一进油控制装置距燃油箱的距离大于第二进油控制装置距燃油箱的距离；第一进油控制装置上设置有第一阀门，第二进油控制装置上设置有第二阀门；控制器接收到燃油不合格信号时，生成第一控制信号，第一进油控制装置接收第一控制信号，打开第一阀门，将进入输油管路中的燃油输送到副油箱。
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公开(公告)号：CN205025553U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520722996.7
申请日：2015-09-17
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种控制汽车冷却风扇的装置及汽车，该装置包括：车速传感器；环境温度传感器；发动机冷却液温度传感器；发动机进气温度传感器；存储器；分别与存储器、车速传感器和环境温度传感器连接的查找器；分别与查找器和发动机冷却液温度传感器连接的第一比较器；分别与存储器和查找器连接的计算器；分别与计算器和发动机冷却液温度传感器连接的第二比较器；分别与存储器和发动机进气温度传感器连接的第三比较器；与第一比较器、第二比较器和第三比较器连接的汽车电子控制单元会根据第一比较器、第二比较器和第三比较器的比较结果控制汽车冷却风扇开启或关闭，本实用新型的实施例能准确、有效地控制汽车冷却风扇开启或关闭。
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公开(公告)号：CN208314477U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820318392.X
申请日：2018-03-08
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型提供一种车轮控制系统和具有其的车辆，车轮控制系统包括：多个分布式驱动子系统，每个分布式驱动子系统分别包括检测系统和执行器系统，检测系统用于测量车轮参数，执行器系统与检测系统相连并控制检测系统运行；整车总控制器，整车总控制器与多个分布式驱动子系统相连，整车总控制器用于接收车轮参数并控制执行器系统工作；驱动系统主控制器，驱动系统主控制器与多个分布式驱动子系统和整车总控制器分别通过双CAN回路相连。根据本实用新型实施例的车轮控制系统可以将多动力源控制系统按照不同功能、不同层级划分组别进行控制，各层级可以分配不同的子控制器实现局部控制与响应，运算速度快，故障率降低，容错率提高。
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