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公开(公告)号：CN118659010A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410821027.0
申请日：2024-06-24
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： H01M8/04664 , H01M8/0444 , H01M8/0662 , H01M8/04276 , H01M8/04111 , H01M8/04992
摘要： 本发明涉及一种在线监测燃料电池CO中毒的系统及性能再生控制方法，该系统包括供气及增湿模块、燃料电池和预警系统；预警系统在线监测阳极入口和阳极出口的CO浓度，并在检测到高CO浓度时报警或通过控制程序关闭输送燃料的电磁阀，并开启与氮气气罐连通的电磁阀，使用氮气进行吹扫，同时开启与空压机连通的电磁阀，使空气进入进行阳极配氧再生。该性能再生控制方法包括：首先用阳极配氧再生法：否则同时启动一氧化碳溶出控制；否则同时启动电堆调控。该系统不仅能实时监控燃料电池的CO浓度，还能根据CO浓度的变化自动调整工作状态，有效地清除催化剂表面的CO，并通过智能控制系统恢复电池性能，保证燃料电池的稳定运行和长期可靠性。
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公开(公告)号：CN109768302B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811630247.6
申请日：2018-12-29
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04313
摘要： 本发明公开了一种带有废热回收装置的燃料电池测试系统，包括：氢气支路、空气支路、氮气支路、质子交换膜燃料电池模块、数据采集及处理模块、以及废热回收模块，其中，所述质子交换膜燃料电池模块内包含质子交换膜燃料电池堆，所述废热回收模块包括水箱、离心泵、以及与所述质子交换膜燃料电池堆连接的循环水路。本发明还公开了上述测试系统的工作方法。本发明在实现全面高效测试质子交换膜燃料电池动态性能的基础上，针对质子交换膜燃料电池在反应时会产生废热而设计的废热回收模块，实现了水冷循环，带有废热的循环水能够用作气体加湿，充分利用了废热产生的热能，不仅提高了效率，还减少了能量损耗，节能环保。
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公开(公告)号：CN107942258B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201711142849.2
申请日：2017-11-17
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G01R31/385 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04828
摘要： 本发明涉及一种燃料电池进气比控制系统及燃料电池进气控制方法，包括氢气罐及氮气罐，氢气罐及氮气罐的出口通过管路与第一流量控制器的进口连通，第一流量控制器的出口与燃料电池堆的进口连通；系统还包括空气压缩机，空气压缩机的出口通过管路与第二流量控制器的进口连通，第二流量控制器的出口与燃料电池堆的进口连通；系统还包括终端控制器，终端控制器用于控制第一流量控制器及第二流量控制器的输出量。该系统能够较为稳定的测定燃料电池在阴阳两极进气比变化的条件下的性能参数，更全面了解电堆性能。并且本次设计的燃料电池属于绿色能源，测试反应之后的产物只有水的生成，没有其他污染物的产生。
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公开(公告)号：CN109738812A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811458258.0
申请日：2018-11-30
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G01R31/378 , G01N33/00 , H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04746
摘要： 本发明公开了一种带阳极尾气回收装置的燃料电池测试系统，包括氢气瓶，氮气瓶，空气压缩机，燃料电池堆，测量传感器，调节阀，喷淋及鼓泡加湿装置，干燥塔，氢气加压泵，缓冲罐，水槽，数据采集及显示系统；本发明还公开了一种带阳极尾气回收装置的燃料电池测试系统的工作方法，能比较稳定测得燃料电池在单一变量下的性能参数。本发明提供的测试系统包含了阳极尾气回收装置，在测试燃料电池性能同时回收未反应完全的氢气，使回收的氢气重新进入燃料电池堆的阳极，在测试燃料电池性能的同时节约氢气用量，并且反应后只生成水，没有其他污染物，实现了测试系统的能源高效利用及污染零排放。
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公开(公告)号：CN105633435B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201511029628.5
申请日：2015-12-31
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： H01M8/04701
摘要： 本发明公开了一种车用燃料电池系统，包括空气压缩机(1)，储气罐(2)，空气减压阀(3)，空气调节阀(4)，空气流量计(5)，数据接收器(6)，检测装置，燃料电池(10)，氢气流量计(11)，氢气调压阀(12)，氢气减压阀(13)，氢气罐(14)和综合控制装置(15)。检测装置包含一个温度传感器、一个湿度传感器和一个压力传感器。本发明还公开了该车用燃料电池系统的工作方法。采用本发明可以使车辆实现纯电动驱动，突破了内燃机燃烧的卡诺循环限制，用燃料的电化学反应替代了燃烧，通过对燃料电池温度、湿度、压力的监控有效实施了燃料电池内部水管理，提高了燃料使用效率和做功能力，消除了燃料燃烧生成的各种污染物，实现了车辆的零排放。
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公开(公告)号：CN108232245A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810007312.3
申请日：2018-01-04
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04492 , H01M8/0432 , H01M8/0438
摘要： 本发明公开了一种燃料电池交叉加湿控制系统，包括分别与燃料电池堆连通的阳极气体供给通道和阴极气体供给通道；所述阳极气体供给通道和所述阴极气体供给通道上均有一段岔分成两条相互并联的支管路，且所述阳极气体供给通道的其中一条支管路和所述阴极气体供给通道的其中一条支管路上均设有加湿机构和第一闸阀，所述阳极气体供给通道的另一条支管路和所述阴极气体供给通道的另一条支管路上均设有第二闸阀。本发明通过对阴阳极气体交叉加湿，实现阴阳极气体在各自设定的其他变量相同的环境下，测出阴阳极气体的相对湿度的交叉变换对质子交换膜燃料电池的性能所产生的影响。
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公开(公告)号：CN105459786B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201511031748.9
申请日：2015-12-31
申请人： 北京建筑大学
CPC分类号： Y02T10/6295 , Y02T90/34
摘要： 本发明公开了一种柴油机辅助动力源的控制系统，主要包括柴油箱、水箱、柴油重整器、燃料电池、功率转换器、干电池、功率平衡器、负载。用功率平衡器控制柴油重整器和燃料电池的空气供应量，产生随着负载变化而变化的电能，实现柴油机不工作(怠速或停止)时也能保证负载的正常用电，彻底解决了柴油机在停机时车载用电器的供电问题。由于燃料电池反应后只生成水，因此也同时消除了柴油机燃烧发电而生成的NOx和颗粒物，实现了柴油机的超低排放。
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公开(公告)号：CN104563357B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201310505377.8
申请日：2013-10-24
申请人： 北京建筑大学
摘要： 本发明公开了一种可通风式全景屋顶，具有通风、采光等功能，且能够根据不同需求任意调节通风量与进光量。本发明包括瓦片部分和驱动部分两部分。瓦片部分包括两种瓦片，上层为透明材质瓦片，下层为不透明瓦片，每排瓦片通过一根主轴铺设在屋顶；每层瓦片配备电动机，电动机连接变速箱，变速箱连接在每层瓦片最下面的一排主轴上；每根主轴两端分别装有两个齿盘，通过链条与相邻的两根主轴相连，从而实现动力传输。本发明的可通风式全景屋顶，具有用户能够根据需求对通风量与进光量进行自由调节等优点。
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公开(公告)号：CN107507995A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710750597.5
申请日：2017-08-28
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04537
摘要： 本发明公开了一种燃料电池非对称加湿控制系统，包括燃料供给机构、空气供给机构、燃料电池堆、加湿器以及控制器；所述燃料供给机构通过第一管路与所述燃料电池堆连通，所述空气供给机构通过第二管路与所述燃料电池堆连通，所述第一管路和所述第二管路上分别设有加湿三通阀，两加湿管路分别连接在所述第一管路和所述第二管路上的所述加湿三通阀与所述燃料电池堆之间，且两所述加湿管路分别经过所述加湿器，所述加湿器可分别对两所述加湿管路内的物料进行加湿，所述加湿三通阀和所述加湿器分别与所述控制器连接。本发明结构简单，且燃料和空气可以进行非对称加湿，交叉变换湿度，从而能够测试燃料电池在阴阳极非对称加湿条件下的性能参数。
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公开(公告)号：CN104917456B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510383395.2
申请日：2015-07-02
申请人： 北京建筑大学
CPC分类号： Y02E10/60
摘要： 本发明涉及一种真空管套筒式太阳能热电联供装置，主要包括真空管套筒式光伏集热组件及反射背板。真空管可以起到很好的保温效果，减小热损失，提高热效率；套筒式光伏集热组件结构设计可以增加光伏板面积，减小太阳光入射角对发电性能的影响，圆筒型光伏板同时接受直射、反射太阳光发电，提高发电功率和发电量；金属套管两管之间的导热油从光伏板吸热，然后加热管内水流，套筒式结构设计可以增加换热面积，增强换热效果。
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