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公开(公告)号：CN116416270A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310315338.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 宣晶 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 田桂艳 , 赵静 , 朱厚喜 , 张瑜 , 廉瑞军 , 蒲豫园 , 齐航 , 李克飞 , 倪集忠 , 李元凯 , 伊建峰 , 麻海涛 , 赵猛 , 刘昊 , 王泽宇 , 庞博
IPC: G06T7/155 , G06T5/00 , G06T7/136 , G06V10/774 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种监测地下作业面渗漏水的方法及装置，方法包括：获取包括当前帧图像及历史帧图像的图像序列，按照预设的复杂干扰因素剔除算法，对图像序列进行复杂干扰因素剔除，得到显著图像集；从显著图像集中，按照预先设置的显著差异策略提取两帧显著图像，获取该两帧显著图像的相关性显著图像；基于相关性显著图像，获取渗漏水区域语义特征图像；对渗漏水区域语义特征图像进行形态学滤波，得到形态学滤波图像；基于形态学滤波图像、图像序列及预先构建的多层残差深度特征提取模型，获取残差深度特征隐变量；基于残差深度特征隐变量，利用面向循环视频序列异常事件检测器，进行渗漏水异常事件检测。可以提高渗漏水监测效率。
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公开(公告)号：CN119465920A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411567598.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明提供了一种周期性排桩减隔振结构、系统以及安装方法。周期性排桩减隔振结构包括：多个排桩以及多个连接墙，多个所述连接墙一一对应连接相邻两个排桩，所述排桩包括管桩以及桩芯，所述管桩套设在所述桩芯的外侧。在相邻两排桩之间增加连接墙，以进一步提升隔振效果。现有的排桩，其排桩与排桩之间是相互孤立的，在隔振性能方面较为有限，而本发明提出的基于连接墙联结的周期排桩可以提高排桩的整体性，为周期性排桩的发展提供新的思路。传统的周期排桩，其整体采用实心混凝土，在长期的使用中，其隔振效果必然会逐渐下降，而本发明所提出的管桩中心埋设桩芯，充分发挥了桩芯理想的减振性能。
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公开(公告)号：CN116416270B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310315338.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 宣晶 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 田桂艳 , 赵静 , 朱厚喜 , 张瑜 , 廉瑞军 , 蒲豫园 , 齐航 , 李克飞 , 倪集忠 , 李元凯 , 伊建峰 , 麻海涛 , 赵猛 , 刘昊 , 王泽宇 , 庞博
Abstract: 本发明提供了一种监测地下作业面渗漏水的方法及装置，方法包括：获取包括当前帧图像及历史帧图像的图像序列，按照预设的复杂干扰因素剔除算法，对图像序列进行复杂干扰因素剔除，得到显著图像集；从显著图像集中，按照预先设置的显著差异策略提取两帧显著图像，获取该两帧显著图像的相关性显著图像；基于相关性显著图像，获取渗漏水区域语义特征图像；对渗漏水区域语义特征图像进行形态学滤波，得到形态学滤波图像；基于形态学滤波图像、图像序列及预先构建的多层残差深度特征提取模型，获取残差深度特征隐变量；基于残差深度特征隐变量，(56)对比文件李思洋.“基于红外热成像的页岩气压裂泵早期事故监测及识别方法研究”《.中国优秀硕士学位论文全文数据库信息科技辑》.2021,全文.Zhong Qu 等“.crackT-net:a method ofconvolutional neural network andtransformer for crack segmentation”.《Electronic imaging》.2022,全文.
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公开(公告)号：CN118187151A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410203805.X
申请日：2024-02-23
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京东方雨虹防水技术股份有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下工程施工缝构造及施工方法，施工缝构造包括：老混凝土；防水台，成型于老混凝土的顶部，为弯折状，包括至少一个弯折处，用于提供安装空间并延长渗漏水路径；弹性密封垫，铺设于防水台上；新混凝土，浇注于老混凝土上；弹性密封垫用于在新混凝土固化收缩后进行反弹以对防水台处的老混凝土与新混凝土之间产生的缝隙重新进行封堵密封。本发明通过延长渗漏水的渗漏路径提高施工缝的防水性能，并且通过在防水台上铺设弹性密封垫，利用弹性密封垫来对新混凝土固化收缩后产生的缝隙进行回弹封堵，从而提高施工缝的防水性能，提高了施工缝的防水效果，降低了施工缝发生渗漏的风险，提高了建筑物的结构安全，并延长了建筑物的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117456461A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311474524.X
申请日：2023-11-07
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 贾敬东 , 张成满 , 赵静 , 朱厚喜 , 张瑜 , 廉瑞军 , 李汉青 , 蒲豫园 , 李振东 , 齐航 , 李元凯 , 伊建峰 , 赵猛 , 庞博
Abstract: 本申请提供了一种动火作业违规检测方法及装置，获取动火现场的实时作业图像；在目标检测模型的特征提取网络中，通过在携带有宽度注意力权重和高度注意力权重的方向特征图上进行特征提取，得到所述实时作业图像的目标特征图；在所述目标检测模型的目标识别网络中，通过识别所述目标特征图，对所述实时作业图像中与动火作业相关的目标对象进行标注，得到标注有目标检测结果的标注作业图像；基于所述标注作业图像中已标注出的目标检测结果，结合预设动火作业规则，确定所述动火现场中是否存在违规作业行为。这样，便可以实时地实现动火现场中是否存在违规作业行为的检测，以保证检测结果的实时性，提高预警的时效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111472798B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010255829.1
申请日：2020-04-02
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种盾构参数异常智能提示方法和装置，所述盾构参数异常智能提示方法包括获取目标参数测量值，所述目标参数测量值包括同步注浆量测量值、土压力测量值、盾构姿态测量值、扭矩测量值、推力测量值和出土量测量值中的至少一个；基于所述目标参数测量值与预设的对应阈值之间的比较结果，发出对应的提示信息。本发明实施例提供的盾构参数异常智能提示方法，实时监测直接影响施工安全的六个核心参数，一旦参数出现异常，立即智能发送提示信息，紧密结合盾构施工，降低了施工风险，充分保证了盾构施工安全。
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公开(公告)号：CN113225524A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110312070.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通建设工程可视化风险监控装置，包括移动室，所述移动室内开设有控制腔，所述移动室内开设有连接槽，所述连接槽内壁开设有球形口，所述球形口内壁设置有调控球，所述调控球内设置有调控柱，所述调控柱底部设置有驱动轮，所述移动室内设置有电机，所述电机输出端通过传动机构连接有传动轴。本发明通过在移动室内设置有连接槽，并将驱动轮设置在调控柱上，将调控柱设置在调控球上根据轨道交通施工场所的变化进行合理的调整，使得驱动轮能适合在地面和轨道上进行行驶，从而保证设备能实现自动化移动时拍摄，设置在设备上的可调摄像机能实现对轨道交通场所的全方面移动化监控，并及时反馈监控信息。
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公开(公告)号：CN113187504A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110317023.5
申请日：2021-03-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通建设期安全风险管控装置，包括基坑和埋设于基坑内的地铁管道，所述地铁管道的底部镶嵌有基座，所述地铁管道的内壁内设有防护腔，所述防护腔内设有第一环形板和第二环形板，所述基座的左右两侧设有安装腔，所述第一环形板和两个安装腔内设有同一个导流组件，所述第二环形板和两个安装腔内设有同一个干燥组件。本发明通过管控机构、导流组件和干燥组件的相互配合，可对渗透的水进行回收处理和双重干燥处理，从而避免了地铁管道内部渗入水分，还可以进行双重的预警提醒，使得管道内的施工者可进行及时的进行预防和应急处理，从而完成了对轨道建设过程中的风险管控。
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公开(公告)号：CN113075962A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110316963.2
申请日：2021-03-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于工业互联网的轨道交通建设工程应急管理站，包括安装底座，安装底座内顶部通过转动件连接有下侧板，所述下侧板顶部设置有上侧板，安装底座顶部设置有折叠顶盖，所述上侧板通过设置在两侧的调节连接件分别与下侧板和折叠顶盖连接。本发明在轨道交通建设过程中需要进行应急处理时，将折叠收纳的管理站快速进行组装，实现安装底座、下侧板、上侧板和折叠顶盖快速安装，同时利用支架组件将工作台抬起，和对侧板进行限位支撑，在进行工作时，通过安全认证模块实现认证操作计算机组，通过人机交互模块进行控制计算机组，并及时对接受到的信息输送到储存模块中，物联网处理模块能及时将数据传输到各部位进行应急处理。
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公开(公告)号：CN111502756A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010422368.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 刘魁刚 , 孙希波 , 韩铁莲 , 高亚彬 , 徐阳 , 李晓晶 , 李军 , 赵克生 , 黄金龙 , 叶新丰 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 陈晓帆 , 左晓 , 孙杨 , 贾喜涛 , 孟学仲 , 孙守元 , 刘森 , 刘志罡 , 刘谦 , 侯效毅 , 任宇洪 , 罗生 , 袁梧 , 许洋 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
IPC: E21F17/103 , E21D11/36 , E21D11/20 , E21D11/10 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种波纹板隧道初期支护结构和隧道。波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括可拆卸连接的第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。本发明简化了洞内作业工序及作业时间。
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