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公开(公告)号：CN116771133A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311000325.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 徐万林 , 郑仔弟 , 马晓春 , 谢桂馨 , 邹春华 , 张目才 , 郝一泽 , 刘伟锦 , 王勇 , 张艺嘉 , 殷惠娟 , 贾铖成 , 龙奇峰 , 苗子臻 , 方飞 , 殷铭浩 , 崔威龙 , 王宪存 , 高文敬 , 段国庆 , 徐利君 , 王元坤 , 姜明博 , 王兆菁
Abstract: 本发明提供一种首节钢柱安装精度控制方法，涉及钢柱安装施工技术领域。包括制作定位模具并通过定位模具完成地脚螺栓的预埋，浇筑底板并构建柱脚细密实区的外边框线和十字定位轴线和在浇筑完成面凿毛，安装并调节调节螺母后，吊放钢柱并安装锁定螺母，调节调节螺母的高程和锁定螺母的拧紧度进行钢柱的高程、垂直度和水平度的复核，本发明能够提高钢柱的安装精度和安装效率。
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公开(公告)号：CN114000541A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111492734.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种交叉布置的地下综合体结构及其分体建造方法，涉及地下建筑工程技术领域。本发明交叉布置的地下综合体结构的分体建造方法，采用明挖顺作法施工建造地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道，待地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道施工完成并投入运营后，采用盖挖顺作法同期施工建造位于地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道下方的第一地下商业通道和与第一地下商业通道连通的单层段第二地下商业通道。本发明的分体建造方法，可确保地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道等影响高铁运营的主要配套设置能够与高铁车站同步投入运营，为工期紧张的高铁车站配套设施的按期投入运营提供了保障。
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公开(公告)号：CN114000541B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111492734.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种交叉布置的地下综合体结构及其分体建造方法，涉及地下建筑工程技术领域。本发明交叉布置的地下综合体结构的分体建造方法，采用明挖顺作法施工建造地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道，待地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道施工完成并投入运营后，采用盖挖顺作法同期施工建造位于地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道下方的第一地下商业通道和与第一地下商业通道连通的单层段第二地下商业通道。本发明的分体建造方法，可确保地下行人通道、地下公交通道和地下连廊通道等影响高铁运营的主要配套设置能够与高铁车站同步投入运营，为工期紧张的高铁车站配套设施的按期投入运营提供了保障。
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公开(公告)号：CN114108642B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111516214.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/12 , E01D21/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种匝道桥和地下综合体结构并行建造方法，涉及建筑工程技术领域。该方法包括以下内容：步骤S1、施工地下综合体基坑内围护桩及永久钢管柱的承载桩、匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的条形砼基础、位于基坑内匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的桩基础；步骤S2、施工匝道桥梁体支架体系的临时钢管柱和地下综合体结构的永久钢管柱；步骤S3、搭建匝道桥梁体支架体系；步骤S4、同步施工地下综合体结构和匝道桥梁体浇筑，其中，步骤S4包括步骤S41、同步施工地下综合体结构的负一层和匝道桥梁体浇筑；步骤S42、施工地下综合体结构的负二层。达到匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN114108642A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111516214.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/12 , E01D21/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种匝道桥和地下综合体结构并行建造方法，涉及建筑工程技术领域。该方法包括以下内容：步骤S1、施工地下综合体基坑内围护桩及永久钢管柱的承载桩、匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的条形砼基础、位于基坑内匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的桩基础；步骤S2、施工匝道桥梁体支架体系的临时钢管柱和地下综合体结构的永久钢管柱；步骤S3、搭建匝道桥梁体支架体系；步骤S4、同步施工地下综合体结构和匝道桥梁体浇筑，其中，步骤S4包括步骤S41、同步施工地下综合体结构的负一层和匝道桥梁体浇筑；步骤S42、施工地下综合体结构的负二层。达到匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114000542A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111492735.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E01D1/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种钢管柱与贝雷梁组合支撑结构及支撑方法，涉及地下建筑工程技术领域，解决了高铁车站出发层匝道桥和桥下的配套地下结构垂直交叉段施工周期长的技术问题。钢管柱与贝雷梁组合支撑结构，包括由下至上设置的条形砼基础、钢管柱、分配梁、贝雷梁以及满堂支架，通过钢管柱与贝雷梁的组合方式，同时与满堂支架相结合，提高了支撑结构的稳定性和承载能力，能够同时为桥梁梁体和桥下结构提供良好的支撑，为桥梁梁体浇注和地下结构浇注的同步进行创造了条件。采用该钢管柱与贝雷梁组合的支撑方法，大大节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN210194496U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920837446.8
申请日：2019-06-04
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型提供了一种公路防撞护栏安装辅助装置，涉及建筑施工辅助工具，解决了公路防撞护栏安装时相邻护栏安装耗时耗力的技术问题。该公路防撞护栏安装辅助装置包括起吊装置和击打装置，起吊装置包括第一支撑架和升降机构，第一支撑架固定在地面上，升降机构安装在第一支撑架上能在竖直方向升降，用于将防撞护栏提升至安装位置，击打装置包括第二支撑架和击锤，击锤悬挂在所述第二支撑架上，能以悬挂点为轴进行摆动，用于撞击防撞护栏，以使两个相邻的防撞护栏紧密对接。本实用新型用于在公路防撞护栏安装时为施工人员减轻负担，同时高效的完成施工工程。
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公开(公告)号：CN216586128U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123072275.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种贝雷梁的组合支撑结构，涉及建筑工程技术领域，使得在满足强度要求的前提下，由于将双层贝雷梁调整成了单层贝雷梁，大大减少工期和成本。该组合支撑结构包括钢管柱、单层贝雷梁和支架结构，沿桥体的跨度方向形成一排钢管柱，沿桥体的延伸方向设置三排钢管柱，单层贝雷梁支撑在钢管柱上，支架结构支撑在单层贝雷梁上；组合支撑结构还包括单层贝雷梁加固装置，单层贝雷梁加固装置支撑在设置中间一排的钢管柱上，且单层贝雷梁加固装置支撑支架结构。
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公开(公告)号：CN210193242U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920837394.4
申请日：2019-06-04
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种市政公路大型构件安装排架，涉及市政公路施工工具技术领域，解决了大型构件安装耗时以及平整度难以调整的技术问题。该排架包括起吊装置和调平装置，起吊装置包括支撑架和设置在支撑架上升降机构，支撑架固定在地面上，调平装置设置在升降机构下方，升降机构用于将大型构件提升至调平装置上，调平装置用于对大型构件的位置进行微调。本实用新型用于在公路施工时，针对涉及到较大型构件的安装以及调整安装精度的要求而设计的，该结构设计简单，方便施工人员使用。
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公开(公告)号：CN114852851B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210475747.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种龙门起重机机组渐进变向方法，涉及起重机变向技术领域。该方法根据起重机机组转弯计算方法，优化并提出了一种适宜现场操作的渐进变向方法，经现场实践检验，整体变向方法展现出耗时少、效益好、不中断交通、安全性高等多重优势。该系统填补了龙门起重机机组转弯研究的欠缺，同时优化了传统研究多为理论计算推荐方法、少现场实践操作方法之不足。具有便捷、高效、安全、经济等有益效果。
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