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公开(公告)号：CN108442262A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810137973.8
申请日：2018-02-10
申请人： 北京工业大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了可调角度的钢制“船头坡”，属于桥涵顶进施工技术领域。该装置位于箱涵底板前缘，在顶进施工中用于与土体接触，并由土体提供的基地反力形成一个向上的抬头力矩，以达到防止箱体“扎头”、“抬头”的效果。装置自下而上由钢底板、钢桁架、传力顶杆、千斤顶、预埋反力架及固定铰构成。装置与箱涵底板由固定铰和千斤顶连接，装置通过双向油压千斤顶的顶、拉作用来改变焊接钢架的角度，以达到改变船头坡角度的目的。该装置造价低廉、技术要求较低、操作简单、施工完成后可重复利用、可在顶进施工过程中调节角度。
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公开(公告)号：CN117779790A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311818926.7
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种下穿高铁桥梁段桩板结构及其顶进施工方法、装置，包括：在远离高铁桥梁一侧的地基中开设基坑，在基坑中施工滑板及预制板结构；在滑板远离高铁桥梁一侧施工顶进后背桩并安装顶进装置；在高铁桥梁纵向两侧分别施工桩基础；采用顶进装置将板结构沿顶进路径向高铁桥梁方向顶进，板结构前端土体在顶进的同时挖除并施工滑板通道；板结构施工到位后，将板结构和桩基础固定。本申请采用变挖边顶进的方式，无需在高铁桥梁下方大开挖基坑，由此避免引起桥梁变形最大的“卸载效应”，对铁路桥梁影响大大降低；且无需在高铁桥梁下进行垫层处理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工工序，施工周期大为减少，对高铁影响时间大大缩短。
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公开(公告)号：CN116466465A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310258836.0
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种桥墩监测棱镜固定装置，包括：固定底座，设置在桥墩的竖直壁面上；连接立板，通过水平设置的长销轴，与固定底座上端部转动连接；监测棱镜组件，连接在所述连接立板上，与所述连接立板形成垂直结构；调节螺杆，具有伸缩结构，倾斜地设置在固定底座和连接立板之间，所述调节螺杆两端与对应的固定底座和连接立板转动连接。本装置各构件均为工厂精确加工件，现场组装而成，携带方便，安装拆除快捷。装置结构强度、稳定性好，调节灵活，能够抵抗外界因素的干扰，保证棱镜的稳定性。
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公开(公告)号：CN114563809B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210182817.X
申请日：2022-02-25
申请人： 四川交大工程检测咨询有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于GNSS的桥梁转体姿态实时监测方法及系统，通过GNSS接收机获取桥梁端部的初始测点坐标和设定监测时间间隔内桥梁端部的实时测点坐标，并计算得到桥梁端部实时空间位置变化速度，当桥梁端部实时空间位置变化速度超过桥梁端部空间位置变化速度预警值时进行预警。本发明能够对桥梁转体施工过程中的姿态和转速进行实时监测，实时掌握桥跨结构GNSS三维坐标变化情况，方可在其出现异常时及时采取相应措施，以确保施工的质量和结构安全。本发明基于GNSS对桥梁转体施工进行监测，具有全天候、自动化、监测点间无需通视等特点，可实现连续、高精度、全自动以及可视化的桥梁转体施工监测。
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公开(公告)号：CN114856616A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210521374.2
申请日：2022-05-13
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种隧道加固防护结构及应用这种防护结构的施工方法，这种隧道的加固防护结构包括防护结构及加固结构，防护结构包括隔离防护桩、水平隔离管棚、隧道顶插大管棚，隔离防护桩及水平隔离管棚用于阻断隧道施工引起的通行道路的水平及竖向变形。隧道顶插大管棚用于保证隧道顶既有铁路设施的安全，防止坍塌，加固结构包括支撑桩及D型便梁，用于在施工过程中对待开挖隧道上方的既有铁路设施进行支撑加固。经验证，采用上述加固防护结构及施工方法，可以保证隧道上方土体的稳定性，可以满足既有市政道路及铁路运营安全。
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公开(公告)号：CN111139721A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010048445.2
申请日：2020-01-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例涉及桥梁工程技术领域，具体地，涉及一种下穿既有铁路桥梁的框架桥及其施工方法。该施工方法包括以下步骤：开挖工作坑；在工作坑中预制框架桥；施工隔离桩；在预制框架桥的顶进线路上挖土；在隔离桩的顶部施工冠梁和横撑，并配合取土；预制框架桥顶进施工。采用上述施工方法施工框架桥时，能够使铁路桥梁的桥墩变形满足规范要求，确保铁路线路平顺稳定，进而保证铁路行车安全。
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公开(公告)号：CN110230238B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910524604.9
申请日：2019-06-18
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种铁路线路防护装置及防护方法，用于对待建地下通道上方的铁路线路进行防护，其中，防护装置包括：横梁，沿与铁路线路垂直的方向穿设在铁路轨道的下方；冠梁，沿与铁路线路平行的方向延伸，设置在铁路线路的两侧；所述冠梁跨设在所述待建地下通道的上方且位于所述横梁的下方，用于支撑横梁；纵梁，沿与铁路线路平行的方向延伸设置在铁路线路的两侧；所述纵梁与各横梁相连；吊轨梁，沿与铁路线路平行的方向设置在铁路轨枕的上方，与所述轨枕相连；所述吊轨梁的两端延伸至所述待建地下通道的两侧。本申请实施例提供的铁路线路防护装置及防护方法能够在既有铁路的下方进行顶管或地铁隧道施工时对既有铁路进行防护。
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公开(公告)号：CN116623538A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310256526.5
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁施工技术领域，具体地，涉及一种道岔区顶进桥涵施工过渡方法，通过获取顶进桥涵对道岔区的最小影响长度、顶进桥涵的顶进速度，以得出顶进桥涵对道岔区的最短影响时间，这样确定了道岔区影响的时间，避免了长时间随意侧向锁定，从而便于明确道岔侧向锁定及解锁条件，既而便于能通过对车站运量测算统筹分配，实现铁路道岔区顶进桥涵时，道岔区的铁路运输的过渡。
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公开(公告)号：CN115233581A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210734385.9
申请日：2022-06-27
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 姜海君 , 郭波 , 梁志新 , 徐勇 , 温贵生 , 苏国明 , 江荣丰 , 薛红云 , 庞元志 , 王冰 , 种博肖 , 廖凯 , 陶涛 , 郭力源 , 刘卫华 , 田明 , 王进 , 周华伟 , 陈博骁 , 刘华如
摘要： 本申请实施例提供一种近轨声屏障及近轨声屏障的施工方法，其中，近轨声屏障包括防护墙与声屏障单元板；防护墙安装于轨道的两侧，沿纵向方向延伸；声屏障单元板安装于防护墙的上端，多个所述声屏障单元板沿纵向依次连接。将声屏障单元板设置在防护墙上，不但具有较好的吸声效果，而且也增大了乘客视野，改善了城市景观。
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公开(公告)号：CN112030779A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010946831.3
申请日：2020-09-10
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本申请实施例提供一种桥梁转体施工装置及施工方法，其中，装置包括：中心转体机构，用于设置在梁体的中跨桥墩的下方，支撑所述梁体及梁体下方的桥墩，并带动梁体及桥墩转体；辅助滑道机构，用于设置在梁体边跨下方；所述辅助滑道机构呈以中心转体机构为圆心的圆弧状；辅助走行机构，用于设置在梁体的边跨底部；所述辅助走行机构可沿所述辅助滑道机构行走。本申请实施例提供的桥梁转体施工装置及施工方法能够解决传统方案中桥梁固结设计较困难的问题。
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