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公开(公告)号：CN116623538A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310256526.5
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁施工技术领域，具体地，涉及一种道岔区顶进桥涵施工过渡方法，通过获取顶进桥涵对道岔区的最小影响长度、顶进桥涵的顶进速度，以得出顶进桥涵对道岔区的最短影响时间，这样确定了道岔区影响的时间，避免了长时间随意侧向锁定，从而便于明确道岔侧向锁定及解锁条件，既而便于能通过对车站运量测算统筹分配，实现铁路道岔区顶进桥涵时，道岔区的铁路运输的过渡。
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公开(公告)号：CN117779790A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311818926.7
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种下穿高铁桥梁段桩板结构及其顶进施工方法、装置，包括：在远离高铁桥梁一侧的地基中开设基坑，在基坑中施工滑板及预制板结构；在滑板远离高铁桥梁一侧施工顶进后背桩并安装顶进装置；在高铁桥梁纵向两侧分别施工桩基础；采用顶进装置将板结构沿顶进路径向高铁桥梁方向顶进，板结构前端土体在顶进的同时挖除并施工滑板通道；板结构施工到位后，将板结构和桩基础固定。本申请采用变挖边顶进的方式，无需在高铁桥梁下方大开挖基坑，由此避免引起桥梁变形最大的“卸载效应”，对铁路桥梁影响大大降低；且无需在高铁桥梁下进行垫层处理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工工序，施工周期大为减少，对高铁影响时间大大缩短。
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公开(公告)号：CN117385689A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311336393.9
申请日：2023-10-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 田丰 , 刘金国 , 徐勇 , 庞元志 , 梁志新 , 李光耀 , 孟国清 , 张斌 , 周国锋 , 于文杰 , 吴永峰 , 文科 , 程泳 , 韩延霄 , 陶涛 , 余康林 , 马士让 , 刘建齐 , 郭小亮
摘要： 本申请实施例提供了一种预制滑板构件、预制滑板装配结构及其施工方法。预制滑板构件包括核心受力块、预压基础块和导向滑块。预压基础块连接于核心受力块，预压基础块和核心受力块之间形成台阶槽。导向滑块连接于核心受力块背离所述预压基础块的一侧，导向滑块和核心受力块的顶部表面平滑过渡。多个预制滑板构件能沿第一方向依次连接，相邻的两个预制滑板构件中，一者的导向滑块能嵌入于另一者的台阶槽。本发明的预制滑板构件造型简洁，刚度强度较大，以工厂预制，现场拼装的施工方式，节省了施工工期，消除了现浇滑板施工难度大、养护时间长等问题，在结构体顶进经过后，可以快速拆除，并在结构体前方重新铺设，多次重复利用降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN118375009A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410322278.4
申请日：2024-03-20
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种铁路轨道加固装置，包括沿钢轨的长度方向间隔设置的多个横抬梁，各横抬梁的两端分别固定在位于两个钢轨相背一侧的型钢纵梁上；横抬梁顶面设置有两个安装座、两个横向限位结构，位于同一横抬梁上的两个安装座以及两个横向限位结构均分设在两个钢轨相背的一侧，各横向限位结构位于同侧的安装座和钢轨之间并沿钢轨的宽度方向可伸缩，横向限位结构与对应的安装座可拆卸连接；横抬梁设置在相邻的两个轨枕之间，各横向限位结构抵接在对应的钢轨外侧的轨道槽中；或者横抬梁位于一轨枕的下方，各横向限位结构抵接在对应的轨枕的端面上，简化了装配工序，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN116145651A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310312174.0
申请日：2023-03-28
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种预制装配式挖孔桩支护结构，包括：用于支护孔壁的钢筋混凝土预制构件及用于固定预制构件的锚固件；所述预制构件包括井圈及呈中空结构的圆柱形护壁，所述护壁由环形节段板与多个弧形节段板拼接而成，所述井圈的内口与所述环形节段板的顶部固定连接，所述预制构件与土层通过锚固件连接；本申请在安装过程中配合小型吊机人工横向平推即可完成安装，操作简便，节约了拼装用时及成本，适用于桩基工程技术领域。
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公开(公告)号：CN110237967A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910165125.2
申请日：2019-03-05
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 大禹伟业(北京)国际科技有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 李忠臣 , 周广平 , 李维宏 , 崔振喜 , 唐咏 , 李彦宝 , 杜兵权 , 王任伟 , 张光 , 曲万江 , 陈诚 , 吕刚 , 岳岭 , 刘建友 , 凌云鹏 , 张斌 , 黄金星 , 孙旭光 , 梁颢曦 , 万鹏
摘要： 本发明涉及一种智能喷涂装置，包括相互连接的控制部和喷涂部，所述控制部的底部设有控制部滚轮，所述喷涂部的底部设有喷涂部滚轮，所述喷涂部包括平行设置的单层弧形导轨和双层齿轮弧形导轨，所述单层弧形导轨和双层齿轮弧形导轨之间设置有若干个均匀排布的连接横梯，所述双层齿轮弧形导轨上滑动连接有喷涂装置。本发明提供的智能喷涂装置喷涂均匀、喷涂效率高、操作简便，能够降低人工成本和施工的危险性。
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公开(公告)号：CN216275240U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122206274.4
申请日：2021-09-13
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请实施例中提供了一种框架桥顶进施工用滑车装置，包括：主车体，位于顶进框架桥上方，主车体包括第一主车体和第二主车体，第一主车体和第二主车体间纵向距离可调；滑动车体，用于与工字钢横梁接触，滑动车体置于第一主车体和第二主车体间；当第一主车体和第二主车体沿纵向相向移动时，推动滑动车体沿主车体的垂向向上移动，以调节滑动车体相对于主车体的高度。第一主车体和第二主车体沿纵向相向移动时，推动滑动车体沿主车体的垂向向上移动，以调节滑动车体相对于主车体的高度。相对于打入木楔调高的滑车，本申请中高程调节精度高，调节过程简便，结构简单、方便加工，成本低廉且无需配套设备，安全系数高。
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公开(公告)号：CN209829375U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920276035.6
申请日：2019-03-05
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 大禹伟业(北京)国际科技有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 李忠臣 , 周广平 , 李维宏 , 崔振喜 , 唐咏 , 李彦宝 , 杜兵权 , 王任伟 , 张光 , 曲万江 , 陈诚 , 吕刚 , 岳岭 , 刘建友 , 凌云鹏 , 张斌 , 黄金星 , 孙旭光 , 梁颢曦 , 万鹏
摘要： 本实用新型涉及种智能喷涂装置，包括相互连接的控制部和喷涂部，所述控制部的底部设有控制部滚轮，所述喷涂部的底部设有喷涂部滚轮，所述喷涂部包括平行设置的单层弧形导轨和双层齿轮弧形导轨，所述单层弧形导轨和双层齿轮弧形导轨之间设置有若干个均匀排布的连接横梯，所述双层齿轮弧形导轨上滑动连接有喷涂装置。本实用新型提供的智能喷涂装置喷涂均匀、喷涂效率高、操作简便，能够降低人工成本和施工的危险性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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