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公开(公告)号：CN117988245A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410109380.6
申请日：2024-01-26
Applicant: 北京工业大学 , 天佑京铁工程管理有限公司 , 中铁十八局集团第五工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明属于桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种履带式顶推施工设备与施工方法，本发明可以减少顶推施工中主梁的起落次数，降低顶推施工中的安全风险；可一次性将主梁顶推到位，加快顶推施工进度；可通过调节两侧驱动机构的速度对主梁进行纠偏；可节省动力设备，通过少量动力设备带动主梁前进，其余位置使用滑道支撑辅助，节省施工经济成本。
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公开(公告)号：CN116289672A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310364991.0
申请日：2023-04-07
Applicant: 北京工业大学 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种跨铁路连续刚构桥转体拆除装置及方法，用于连续钢构桥，包括：转体平台，支撑稳定装置及牵引动力装置；所述转体平台包括桩基；所述桩基设置于所述连续刚构桥的主梁段下方，且绕所述连续刚构桥底部的双薄壁墩环绕设置；若干个所述桩基顶部搭设有临时转体台；所述临时转体台中心安装有所述支撑稳定装置，所述支撑稳定装置与所述临时转体台及主梁固定连接；所述支撑稳定装置上安装有所述牵引动力装置。本申请通过路外施工，将既有跨铁路连续梁桥转离铁路上方，搭建转体平台，将主梁原位旋转至不影响交通处拆除，减少对既有铁路的干扰。
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公开(公告)号：CN120026565A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510403530.9
申请日：2025-04-01
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开一种承压型无碰撞挡块，属于桥梁抗震加固技术领域，包括上连接件，用于与主梁相连接，上连接件底部开设有凹槽，上连接件底部设置有摩擦件，摩擦件绕设在凹槽四周；下连接板，用于与桥墩相连接，下连接板顶部具有滑动面，凹槽与滑动面正对设置，摩擦件与滑动面摩擦接触，滑动面的中心处具有向上凸起点，滑动面向上凸起点的高度到滑动面边缘处高度可呈线性或非线性下降；限位榫头，位于凹槽中心处并固接在滑动面顶部的向上凸起点处；其中，在桥梁的主梁与桥墩之间设置有支座，支座顶部与主梁底部接触。本发明可提升桥梁结构的减隔震能力，并且具有限位效果，且施工流程简单，可在不影响既有桥梁结构的前提下施工，不影响桥梁通行。
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公开(公告)号：CN116497685A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310438152.9
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京工业大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明提供基于自锚式悬索结构的大跨度转体桥结构及施工方法，结构包括：母桥体，母桥体包括第一桥墩、母塔和第一梁体，第一梁体固接在第一桥墩顶端，母塔两侧对称设置有第一悬索组件，第一悬索组件的一端与母塔顶部固接；转体系统，转体系统包括承台、上转盘和下转盘，下转盘固接在承台顶端，上转盘位于下转盘上方，第一桥墩固接在上转盘顶端，上转盘与下转盘之间安装有转动组件。方法包括：现浇下转盘，搭设环形滑道，放置球铰支座；现浇上转盘，固定千斤顶反力座，放置撑脚；完成第一桥墩、母塔、第一梁体的建造，布置第一主缆，张拉第一吊杆；将母桥体结构转动到对应位置。本发明适用于各类跨径，尤其大跨度的转体桥梁施工中。
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公开(公告)号：CN116556226A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310373767.8
申请日：2023-04-10
Applicant: 北京工业大学 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种跨越既有线路的梁拱组合结构铁路桥得新型施工方法，主梁固接在转体桥墩顶端，主梁的两侧分别固接有加固件；拱桥，拱桥包括两平行设置在桥面上方的拱肋；安装组件，设置在主梁的顶端，安装组件包括两相对设置在主梁顶端两侧的拱座、用于运载拱肋至拱座内的移动件、两条沿拱座轴线方向从桥头以外位置至拱座的轨道，每一轨道上均滑接有两个移动件，位于桥面顶端两侧的四个拱座与四个移动件一一对应。本发明不仅使施工装置成本低且施工方式简便，避免了拱肋在主梁上分段吊装的施工荷载对主梁产生不利影响，而且有效减少对既有线路上的交通造成影响。
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公开(公告)号：CN116084307A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310187281.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程领域，具体涉及一种倾斜牛腿斜拉索锚固组合结构及其施工方法，主要用于矮塔斜拉加固PSC连续箱梁桥。该结构包括混凝土箱梁，预应力精轧螺纹钢筋，牛腿支架，斜拉索锚固装置。通过在旧桥混凝土箱梁中打穿拉筋贯穿孔，将预应力筋贯通在混凝土箱梁内，可在箱梁腹板外侧架设牛腿支架斜拉索锚固组合结构，实现了矮塔斜拉体系加固PSC连续箱梁桥的斜拉索锚固处的稳定连接和快速架设施工平台。利用可焊接拼装的倾斜式牛腿支撑构件，将斜拉索锚管安装在斜向腹杆处，可将主梁承受的荷载传递至拉索处，从而有效缓解主梁承受的荷载。
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公开(公告)号：CN116591068A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310558091.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开一种基于液压升降的桥梁拆除转铰及桥梁拆除方法，包括底座、液压升降系统和球铰系统；液压升降系统包括油缸和活塞杆，球铰系统包括上球铰和下球铰；油缸设置在底座上，球铰系统设置在活塞杆上方；油缸为多层环形结构，由内到外，层与层之间通过环形油缸侧壁分开，环形油缸侧壁下方设有节流孔，活塞杆为环形构件，设置在环形油缸侧壁之间的间隙，油缸中心设置有定位销轴孔，活塞杆、上球铰和下球铰的中心均设置有通孔，定位销轴穿过通孔固定活塞杆、上球铰和下球铰；油缸的多层环形结构即便在结构损坏或液压油泄露时依然能起到很好的防爆作用。本发明利用液压升降系统带动主梁转体升降，极大减少桥梁下道路的封锁时间，且桥梁拆除转铰可再次回收利用。
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公开(公告)号：CN116289671A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310364659.4
申请日：2023-04-07
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开一种既有跨铁路连续梁桥转体拆装装置及方法，包括，支撑件，设置在箱梁底端与桥墩之间，且位于箱梁的中轴线上，支撑件用于支撑箱梁；牵引件，箱梁斜向分割为两分割体，牵引件用于牵引两分割体，且两分割体通过牵引件运动方向相反；滑道，设置在箱梁下方，两分割体均与滑道滑动连接。本发明能够保证既有跨铁路连续梁桥拆除过程中的安全问题以及拆除施工的快速安全有序进行，通过路外施工，将既有跨铁路连续梁桥转离铁路上方，减少对既有铁路的干扰。
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公开(公告)号：CN116163243A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310174415.X
申请日：2023-02-23
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于斜拉体系加固的索梁锚固结构及其施工方法，该结构包括桥塔、拉索和组合型钢，以及焊接在组合型钢上的牛腿。该结构通过连接装置使组合型钢锚固箱梁顶板上，桥塔焊接在组合型钢上，通过拉索连接桥塔和组合型钢。本发明充分利用了钢材良好的抗拉性能，让拉索产生的水平分力由第一牛腿的抗剪力承担，可以直接避免传统斜拉桥中，中跨跨中无索区域主梁受到很大轴向拉力的不利影响，而竖向力又能对主梁提供向上的提升力，增强了主梁抗弯、抗剪能力，减小了主梁下挠变形，并能抑制主梁裂缝的发展。本发明结构简洁、施工便捷、安全经济，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116122184A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310177272.8
申请日：2023-02-23
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明属于桥梁加固领域，公开了一种变体系加固连续梁桥时的0#号块升塔方法及结构，包括位于0#号块箱梁两侧的腹板、底板上的牛腿支撑，所述牛腿支撑与所述0#号块箱梁之间通过预应力钢束、剪力销、精轧螺纹钢筋与锚锥连接固定，所述牛腿支撑支撑塔柱的底部，本发明通过精轧螺纹钢筋、牛腿支撑升塔，克服了传统升塔方式占用桥面空间、减少行车道宽度、材料用量大、对承台有一定要求等缺点，且与重新增加独立的塔柱结构相比，具有不改变原有连续梁桥的支撑约束条件，结构受力清晰、施工简便、工期短、对交通影响小、设计灵活、经济适用等优点。
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