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公开(公告)号：CN105553645A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510956013.0
申请日：2015-12-17
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
IPC: H04L9/06
CPC classification number: H04L9/06
Abstract: 本发明提供一种用于充电设施的数据保护系统及数据获取方法，所述系统包括外扩存储器、主CPU处理器、数据保护模块、ESAM模块和无线模块，所述主CPU处理器与所述数据保护模块通过RS232接口或RS485接口连接，所述数据保护模块与所述ESAM模块通过7816接口连接，所述外扩存储器与主CPU处理器通过数据总线和地址总线连接，所述主CPU处理器与所述无线模块连接。所述方法通过所述主CPU处理器、数据保护模块和所述ESAM模块之间交互，获取ESAM中的数据。本发明为充电设施主控制器开发统一数据接口，保护ESAM芯片指令和数据的私密性。
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公开(公告)号：CN105356517B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510873519.5
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明提供一种家庭能量动态分配路由器、动态分配方法及家庭能量发电计划方法，所述家庭能量路由器处于家庭用能和功能设备之间，所述路由器为一体式家庭能量路由器或分体式家庭能量路由器。所述分配方法和发电计划方法都是通过所述家庭能量路由器实现，所述路由器处于家庭用能和功能设备之间。本发明中家庭能量路由器通过采集底层用电设备关键信息，结合分布式电源的发电信息，基于需求响应和电力市场的相关数据，动态调整各发电电源之间的功率分配，实现家庭用能的经济型、稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108731948A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810569318.X
申请日：2018-06-05
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网北京市电力公司
IPC: G01M17/007 , G08C17/02
Abstract: 本发明涉汽车技术领域，提供一种电动汽车远程检测系统。该系统包括数据采集模块、处理模块、数据传输模块以及反馈模块。数据采集模块与处理模块连接，处理模块分别与数据传输模块以及整车控制器连接，数据传输模块与反馈模块无线通信连接。数据采集模块采集电动汽车的状态数据并将其发送至处理模块；处理模块将状态数据通过数据传输模块发送至反馈模块；反馈模块基于状态数据生成控制指令并将其通过数据传输模块发送至处理模块；处理模块将控制指令发送至整车控制器，以使整车控制器基于控制指令控制电动汽车的工作状态。该系统能够及时检测汽车的工作状态，并将根据检测结果生成的控制指令反馈至整车控制器，以优化整车控制器的控制行为。
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公开(公告)号：CN108599156A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810470780.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种配电网分布式储能系统，属于配电网电能存储技术领域。所述配电网分布式储能系统包括模式控制装置和储能装置，所述模式控制装置包括离并混合逆变器和处理器，所述离并混合逆变器的输入端用于接收电流，并网输出端与配电网连接，所述处理器用于根据供耗电对比信息控制所述离并混合逆变器保持或切换为离网/并网模式，所述储能装置的输入端与所述离并混合逆变器的离网输出端连接，所述储能装置的输出端与非电网用电设备连接。所述配电网分布式储能系统在离并混合逆变器的作用下快捷实现离并网的切换，大幅提高了离并网的切换效率。
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公开(公告)号：CN105356517A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510873519.5
申请日：2015-12-02
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
CPC classification number: Y02B70/3266 , Y02E40/72 , Y04S10/12 , Y04S10/40 , Y04S20/242 , H02J3/46 , H02J13/0027
Abstract: 本发明提供一种家庭能量动态分配路由器、动态分配方法及家庭能量发电计划方法，所述家庭能量路由器处于家庭用能和功能设备之间，所述路由器为一体式家庭能量路由器或分体式家庭能量路由器。所述分配方法和发电计划方法都是通过所述家庭能量路由器实现，所述路由器处于家庭用能和功能设备之间。本发明中家庭能量路由器通过采集底层用电设备关键信息，结合分布式电源的发电信息，基于需求响应和电力市场的相关数据，动态调整各发电电源之间的功率分配，实现家庭用能的经济型、稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102849042B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210315626.2
申请日：2012-08-30
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池箱更换系统及方法，属于电动汽车技术领域，更换系统很好地解决了现有更换站占地面积大的问题。更换系统包括位于更换工位两侧对称布置的更换装置和可沿车辆进出方向移动的垂直导轨，更换工位上设置的车辆定位装置，封闭的充电箱，位于所述充电箱内部的电池架，充电机；充电箱位于更换工位的正上方或正下方；更换工位正上方对应设置支撑架，更换工位正下方对应设置地槽。本发明更换系统利用更换工位正上方或正下方的空间存放充电箱，使得更换系统节约50％以上占地面积，且更换方法采用立体抽取式的更换模式，电池在更换过程中无需旋转，也无需利用堆垛机进行二次传递，更换时间缩短。
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公开(公告)号：CN103928961A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410150913.1
申请日：2014-04-16
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网安徽省电力公司
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车无线充电系统，包括电能变换发射装置和电能变换接收装置，电能变换发射装置包括分别与发射线圈两端连接的高频逆变电源和补偿电容，高频逆变电源与补偿电容相连；电能变换发射装置包括分别与接收线圈两端连接的补偿电容和分别与负载线圈两端连接的AC／DC变换装置。与现有技术相比，本发明提供的一种电动汽车无线充电系统，不仅克服了电动汽车的电池能量密度低的问题，还能更好的体现电动汽车充电时与电网进行互动，减弱电动汽车的充电行为对电网的影响。
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公开(公告)号：CN102849042A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210315626.2
申请日：2012-08-30
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池箱更换系统及方法，属于电动汽车技术领域，更换系统很好地解决了现有更换站占地面积大的问题。更换系统包括位于更换工位两侧对称布置的更换装置和可沿车辆进出方向移动的垂直导轨，更换工位上设置的车辆定位装置，封闭的充电箱，位于所述充电箱内部的电池架，充电机；充电箱位于更换工位的正上方或正下方；更换工位正上方对应设置支撑架，更换工位正下方对应设置地槽。本发明更换系统利用更换工位正上方或正下方的空间存放充电箱，使得更换系统节约50％以上占地面积，且更换方法采用立体抽取式的更换模式，电池在更换过程中无需旋转，也无需利用堆垛机进行二次传递，更换时间缩短。
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公开(公告)号：CN108667111A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810503878.5
申请日：2018-05-23
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车充放电智能化能源互联网优化系统，涉及电动汽车充放电技术领域。该系统包括第一交流-直流变换器、第二交流-直流变换器、飞轮储能装置、直流供电线路、充电站和中央控制装置；第一交流-直流变换器连接于供电网络与直流供电线路之间，第二交流-直流变换器连接于直流供电线路和飞轮储能装置之间，充电站与直流供电线路连接；中央控制装置分别与第一交流-直流变换器、第二交流-直流变换器及充电站连接，用于监测第一交流-直流变换器、第二交流-直流变换器和充电站的电流和电压，以及控制飞轮储能装置的充放电。本发明提供的电动车充放电智能化能源互联网优化系统操作简单，易于实现，优化了电动汽车频繁充电的过程。
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公开(公告)号：CN103956784B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410148690.5
申请日：2014-04-15
Applicant: 国家电网公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网安徽省电力公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车无线与有线充电切换装置，包括相连的电源模块和电动汽车的充电模块；电源模块包括电网、分别于电网连接的控制开关一和控制开关二、与控制开关一连接的高频电源、与控制开关二连接的充电机及与高频电源连接的能量发射线圈系统；充电模块包括与控制开关二连接的主控系统及与能量发射线圈连接的能量接收系统，能量接收系统通过整流稳压匹配系统与电池连接、主控系统通过功率检测模块与电池连接；充电机与电池连接，控制系统发送信号至控制开关一和控制开关二。本装置结合无线充电和有线充电，可自选充电模式，使电动汽车充电变得更加灵活、便捷；在拥有有线充电稳定性的同时，也有在无线充电的情况下减少对电网的冲击的效果。
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