一种风电场有功功率控制方法

    公开(公告)号:CN106549418A

    公开(公告)日:2017-03-29

    申请号:CN201510607672.3

    申请日:2015-09-22

    CPC classification number: Y02E10/763

    Abstract: 本发明提供一种风电场有功功率控制方法,其根据电网的调度指令,在保证风机的使用寿命,考虑风机工况、减少风机故障的前提下,采用变浆及启停机的方式对风电场的有功出力进行在线动态调整。本发明提出的控制方法能够迅速、准确地跟踪设定值,同时超调能限制发电功率不超过限制值。并且在机组故障停机时,能及时根据机组故障状态分配目标发电功率,使实时发电功率能够快速恢复到目标值;通过这种功率控制方法对风电场中风力发电机组进行集中控制,提高了风电场输出电能质量并且保证了风电场输出功率的稳定性,减小了风力发电的随机性和波动性对电网产生的不利影响。

    一种电池储能监控系统数据交换系统及其交换方法

    公开(公告)号:CN106599126A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611092922.5

    申请日:2016-12-02

    CPC classification number: G06F16/252 G06F16/258 G06F16/284 G06Q50/06

    Abstract: 本发明涉及一种电池储能监控系统数据交换系统及其交换方法,包括:数据分析平台通信服务器向接口发出数据调用请求;接口访问储能监控系统WebService服务器数据交换模块;数据交换模块根据服务名称获取数据采集要求;根据获取到的数据采集逻辑从储能监控系统SCADA平台服务器中获取所需的PCS电压、功率等数据,并根据已定义的JSON输出格式信息对获取到的电压、功率等数据进行数据格式转换;根据压缩算法对JSON数据进行压缩,将压缩后的储能数据,推送到WebService服务器,WebService服务器调用发送数据接口发送到数据分析平台。通信服务器从SCADA系统Web Service服务接收实时数据,交由分析任务进行处理。本发明的数据接收接口能够方便、简化数据接收,并高效压缩传输数据,提高传输速率。

    一种电动汽车电池箱更换装置

    公开(公告)号:CN102556009B

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201210001809.7

    申请日:2012-01-05

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池箱更换装置,用于把亏电电池箱从车上取下、并送至电池转存架,或把电池转存架上的满电电池箱送出,并安装到车辆上;本装置更换电池箱过程中电池箱无需旋转,节省更换时间,解决了更换设备所需旋转空间大的问题。装置包括平移装置、机械臂和升降装置,机械臂具有双向运动功能,即可向车辆方向伸出也可以向电池架方向伸出;机械臂上设置有两排滚柱,方便抽取电池箱。装置由各种常规产品,制造成本降低,且装置体积小巧、动作灵活、所需运动的通道宽度明显减小,节约更换站占地面积的优点;装置具有良好的通用性能。

    一种模块化箱式充换电站

    公开(公告)号:CN102923099A

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201210300688.6

    申请日:2012-08-22

    Abstract: 本发明提供一种模块化箱式充换电站,用于对电动汽车的电池进行更换,所述充换电站包括中心监控室1、换电机器人2和充换电箱3,所述中心监控室1监控所述充换电站,所述换电机器人2位于充换电箱3与待更换电池的电动汽车之间,对所述待更换电池的电动汽车之间的电池进行更换;所述充换电箱3内部设置有电池存储架301、充电机机柜302、监控机柜303、配电机柜304、温控系统305和检修通道306。本发明提供的一种模块化箱式充换电站适应性强,配置和扩展性灵活,占地面积小,工作效率高,建设周期短,有利于大规模推广和建设,自动化程度高,设备维护量较小,结构简洁,故障率低。

    一种电动汽车电池箱更换系统

    公开(公告)号:CN102849042B

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201210315626.2

    申请日:2012-08-30

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池箱更换系统及方法,属于电动汽车技术领域,更换系统很好地解决了现有更换站占地面积大的问题。更换系统包括位于更换工位两侧对称布置的更换装置和可沿车辆进出方向移动的垂直导轨,更换工位上设置的车辆定位装置,封闭的充电箱,位于所述充电箱内部的电池架,充电机;充电箱位于更换工位的正上方或正下方;更换工位正上方对应设置支撑架,更换工位正下方对应设置地槽。本发明更换系统利用更换工位正上方或正下方的空间存放充电箱,使得更换系统节约50%以上占地面积,且更换方法采用立体抽取式的更换模式,电池在更换过程中无需旋转,也无需利用堆垛机进行二次传递,更换时间缩短。

    一种电动汽车电池箱更换系统及方法

    公开(公告)号:CN102849042A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201210315626.2

    申请日:2012-08-30

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池箱更换系统及方法,属于电动汽车技术领域,更换系统很好地解决了现有更换站占地面积大的问题。更换系统包括位于更换工位两侧对称布置的更换装置和可沿车辆进出方向移动的垂直导轨,更换工位上设置的车辆定位装置,封闭的充电箱,位于所述充电箱内部的电池架,充电机;充电箱位于更换工位的正上方或正下方;更换工位正上方对应设置支撑架,更换工位正下方对应设置地槽。本发明更换系统利用更换工位正上方或正下方的空间存放充电箱,使得更换系统节约50%以上占地面积,且更换方法采用立体抽取式的更换模式,电池在更换过程中无需旋转,也无需利用堆垛机进行二次传递,更换时间缩短。

    一种风电场有功功率控制方法

    公开(公告)号:CN106549418B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201510607672.3

    申请日:2015-09-22

    CPC classification number: Y02E10/763

    Abstract: 本发明提供一种风电场有功功率控制方法,其根据电网的调度指令,在保证风机的使用寿命,考虑风机工况、减少风机故障的前提下,采用变浆及启停机的方式对风电场的有功出力进行在线动态调整。本发明提出的控制方法能够迅速、准确地跟踪设定值,同时超调能限制发电功率不超过限制值。并且在机组故障停机时,能及时根据机组故障状态分配目标发电功率,使实时发电功率能够快速恢复到目标值;通过这种功率控制方法对风电场中风力发电机组进行集中控制,提高了风电场输出电能质量并且保证了风电场输出功率的稳定性,减小了风力发电的随机性和波动性对电网产生的不利影响。

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