公开(公告)号：CN119796291A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510139581.5

申请日：2025-02-08

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 苏璇 ,  冯迎辰 ,  袁张付 ,  刘洪强 ,  彭晔 ,  杨姝 ,  王文斌 ,  石江 ,  宋宗莹 ,  王兴中 ,  曹海滨

IPC: B61L27/40 ,  B61L27/70

Abstract: 本发明公开了一种列车间通信数据处理方法、装置、设备、介质以及产品。该方法包括：在当前列车行驶过程中，在接收到第一车车通信数据的情况下，采集当前列车的接收位置信息和接收时间戳；采集当前列车的信号关联信息；根据第一车车通信数据、接收时间戳、接收位置信息和信号关联信息确定通信接收记录，并将通信接收记录与接收记录标识关联存储；在获取到待发送的第二车车通信数据的情况下，采集当前列车的发送位置信息和发送时间戳；根据第二车车通信数据、发送时间戳和发送位置信息确定通信发送记录，并将通信发送记录与发送记录标识关联存储。本技术方案，实现了在列车运行过程中对通信故障分析相关的车车通信数据进行实时记录和存储的效果。

公开(公告)号：CN120003565A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510472302.7

申请日：2025-04-16

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 宋宗莹 ,  张泽文 ,  张永恒 ,  蒋耘玮 ,  董晓 ,  张振兴 ,  宋丽莉 ,  吴培栋 ,  彭晔 ,  孙二敬 ,  刘瑛 ,  陈宜人 ,  王兴中 ,  周昊临 ,  曹海滨

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/40 ,  B61L27/60

Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种虚拟连挂股道发车场景编组方法、装置、设备及介质。虚拟连挂群组列车中每辆列车越过应答器组后，周期性向地面设备发送包含列车距离信息的消息包1；当虚拟连挂群组列车的前车出站后，前车接收到地面设备发送的包含转换后距离信息的消息包2；其中，转换后距离信息与紧后车的列车距离信息基于同一参照物；前车将转换后距离信息发送给紧后车，完成咽喉区编组。本公开通过车地车通信的方式，地面设备将后车的位置转换成前车可识别的位置，并转发给前车，从而加快两车编组。本公开可在咽喉区提前编组，编组成功后后车可按照跟随车的行车许可进行控车，提高了运行速度和运行效率。

公开(公告)号：CN119942423A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510203360.X

申请日：2025-02-24

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 董晓 ,  彭晔 ,  宋宗莹 ,  王文斌 ,  王兴中 ,  曹海滨

IPC: G06V20/40 ,  G06V20/52 ,  G06T7/73 ,  G06V10/22 ,  G06V40/20 ,  G08B21/02 ,  G01K13/20 ,  G01C21/00

Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。具体方案为：在接收到第一列车所发送的数据处理请求时，获取当前列车的身份编码，其中，数据处理请求中包括同态加密参数、第一列车的身份编码所对应的第一加密身份编码以及携带有待交互列车的列车信息的交互数据；在待交互列车的列车信息与当前列车的列车信息一致时，基于当前列车的身份编码以及同态加密参数，确定当前列车对应的第二加密身份编码；基于第一加密身份编码以及第二加密身份编码，确定待校验结果，并在待校验结果满足预设条件时，反馈第一列车与交互数据相对应的反馈数据。本发明提高了列车之间通信的效率，保证了列车之间的通信安全性和灵活性。

公开(公告)号：CN119796283A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510036698.0

申请日：2025-01-09

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王希云 ,  刘珺 ,  彭晔 ,  王美红 ,  吴正林 ,  刘江西 ,  王文斌 ,  刘克难 ,  宋宗莹 ,  王丽军 ,  王兴中 ,  魏峰

IPC: B61L25/02 ,  B61L27/20

Abstract: 本公开涉及一种车站列车位置跟踪方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：通过自组网列车群组的列控系统提供的各个列车的位置信息，在连续两次位置信息确定待跟踪列车对应的闭塞区间轨分别位于不同车站且相连的区间轨时，根据待跟踪列车的实际运行方向是否跨越两个车站，来确定是否对待跟踪列车进行车次跟踪，优化不同车站间列车跟踪方案。本方案通过自组网列车群组的位置信息来对不同车站间的列车运行进行跟踪，保证列车运行效率。

公开(公告)号：CN119893469A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510139386.2

申请日：2025-02-08

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 徐化雨 ,  杨姝 ,  彭晔 ,  司祥政 ,  杜宇 ,  刘洪强 ,  宋宗莹 ,  冯迎辰 ,  王文斌 ,  王兴中

IPC: H04W4/42 ,  H04W76/14 ,  H04W76/19 ,  H04W76/25 ,  H04W40/22

Abstract: 本发明涉及/属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种重载群组列车无线通信方法、系统、设备及存储介质。旨在解决现有技术中存在的列车的无线信号在空口传输过程中的有干扰，引起误码率高、丢包率高的技术问题。包括：利用重载群组列车中每辆列车的车载电台构建相邻两辆列车的直通链路，以及构建所述车载电台与中继电台之间的中继链路；每辆列车基于建立的网络层通信链路，建立自身的列车自动保护系统与相邻列车的列车自动保护系统之间的业务层通信链路；其中，所述网络层通信链路包括直通链路和中继链路；所述业务层通信链路建立完成后，每辆列车使用车载电台按照预设的时间周期定时向前车和后车发送通信数据报文。