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公开(公告)号：CN105132100A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510509207.6
申请日：2015-08-19
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N30/06 , C10N30/08 , C10N30/12 , C10N50/08
Abstract: 一种耐高温固体润滑膜，属于润滑技术领域。该固体润滑膜，按重量百分比计，由以下组分组成：石墨20-50％，氮化硼1-10％，二硫化钼5-15％，高岭土1-10％，滑石粉10-25％，酚醛树脂10-30％，乌洛托品1-5％，其中，酚醛树脂按每克10-20ml的比例溶解于无水乙醇中，乌洛托品按每克1-5ml比例溶解于水中。将上述组分搅拌均匀后，加入与无水乙醇体积比为5-15∶100聚乙二醇200，继续搅拌均匀后，以涂刷或浸泡方式分布在金属零部件表面，经过150-300℃，1-3h固化后，形成固体润滑膜。该润滑膜与金属零部件表面结合较好，无裂纹及剥离现象，具有润滑性能好，耐磨损，耐高温的特点，尤其适用于高温下(600℃)的金属零部件的润滑。
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公开(公告)号：CN106518166B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201610844409.0
申请日：2016-09-22
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C04B41/87
Abstract: 本发明公开了一种炭/炭复合材料防氧化涂层及热处理方法，其特征在于：该防氧化涂层由以下重量百分比的成分组成：1‑10％SiO2、5‑20％TiO2、30‑50％TiB2、10‑30％SiC、10‑30％B4C、1‑10％B、1‑5％OP‑4；在该组份中以0.5‑1.5ml/g的比例加入磷酸后搅拌均匀，得该防氧化涂层，将该防氧化涂层涂刷在炭/炭复合材料表面，并放入真空或保护气氛中加热处理，处理温度为600℃‑900℃，保温1‑4小时，完成热处理，该涂层成分配比提高了涂层的断裂韧性，提高涂层的抗氧化能力，得到的涂层易于施工，生产成本低，而且涂层结构致密，耐水溶性好,有很好的抗氧化和抗热震能力。
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公开(公告)号：CN107384535A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710505931.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C10M169/04 , C10M125/10 , C10N30/06 , C10N30/08 , C10N30/12 , C10N50/08
Abstract: 本发明公开了一种固体润滑膜，其特征在于该固体润滑膜由以下重量百分比的组分组成：固体润滑剂36％-75％、滑石粉10％-30％、粘接剂10％-30％、改良剂5-20％、固化剂1％-5％；固体润滑剂由石墨、氮化硼、二硫化钼中的至少两种组成；改良剂为轻质氧化镁，粘接剂为酚醛树脂，所述的固化剂为乌洛托品；本发明同时公开了该固体润滑膜制备方法，本方案使用酚醛树脂作为载体，聚乙二醇200作为分散剂具有很好的润湿作用，通过添加二硫化钼、石墨、氮化硼、滑石粉等形成梯度润滑的特点基础上，加入了轻质氧化镁，使其具有耐高温和耐低温的性能，还具有抗腐蚀性和良好的导热性，同时具备较好的填充性能、较高的活性和吸附能力以及无毒、无害等诸多独特性能。
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公开(公告)号：CN119613123A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510162980.3
申请日：2025-02-14
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C04B35/573 , C04B35/622 , C04B35/80
Abstract: 本发明涉及复合材料制备技术领域，公开了一种碳陶复合材料制备方法，包括：对第一碳碳复合材料废粉进行预处理后，得到细废粉；按照第一预设比例将细废粉与酚醛树脂粉及非离子表面活性剂、焦炭、碳化锆、二硼化钛进行混合，得到混合粉末；将混合粉末与碳布交替设置并进行热压固化，得到树脂基复合材料；对树脂基复合材料进行炭化处理，得到第二碳碳复合材料；对碳碳复合材料进行液相渗硅处理并保温预设时长，得到碳陶复合材料。通过利用第一碳碳复合材料废粉，经过预处理、混合酚醛树脂粉、热压固化、炭化处理以及液相渗硅处理等步骤，实现了碳碳复合材料废粉的再利用，提高了材料的利用率和性能，最终制备出具有优异性能的碳陶复合材料。
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公开(公告)号：CN106518166A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610844409.0
申请日：2016-09-22
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C04B41/87
CPC classification number: C04B41/009 , C04B41/5057 , C04B41/87 , C04B35/83 , C04B41/5035 , C04B41/5041 , C04B41/5059 , C04B41/5058 , C04B41/5053 , C04B41/0072
Abstract: 本发明公开了一种炭/炭复合材料防氧化涂层及热处理方法，其特征在于：该防氧化涂层由以下重量百分比的成分组成：1-10％SiO2、5-20％TiO2、30-50％TiB2、10-30％SiC、10-30％B4C、1-10％B、1-5％OP-4；在该组份中以0.5-1.5ml/g的比例加入磷酸后搅拌均匀，得该防氧化涂层，将该防氧化涂层涂刷在炭/炭复合材料表面，并放入真空或保护气氛中加热处理，处理温度为600℃-900℃，保温1-4小时，完成热处理，该涂层成分配比提高了涂层的断裂韧性，提高涂层的抗氧化能力，得到的涂层易于施工，生产成本低，而且涂层结构致密，耐水溶性好,有很好的抗氧化和抗热震能力。
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公开(公告)号：CN116986918A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311060213.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C04B35/83 , F16D65/12 , C04B35/622 , C04B35/84 , C04B41/85
Abstract: 一种碳/碳复合材料刹车盘及其制备方法，包括：刹车盘基体和若干个槽型夹，刹车盘基体外周壁均匀设置有若干个键槽，若干个槽型夹分别固定在刹车盘基体的若干个键槽内，槽型夹与所述键槽相适配；刹车盘基体包括多层碳纤维布，多层碳纤维布径向排列，还包括碳纤维线，碳纤维线周向贯穿多层碳纤维布；槽型夹包括第一二维碳纤维20‑40％，第二二维碳纤维20‑40％，基体碳20‑40％，碳填料5％‑30％；第一二维碳纤维的密度为1.6‑1.8g/cm2,第二二维碳纤维的密度为0.8‑1.0g/cm2，基体碳由树脂或沥青碳化生成。本发明通过在刹车盘基体上固定连接若干个槽型夹，延长刹车盘的使用寿命，提高刹车盘的耐高温性能、延长了使用寿命和耐磨性。
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公开(公告)号：CN119684828A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510192120.4
申请日：2025-02-21
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
Abstract: 本发明涉及碳碳复合材料领域，公开了一种碳碳复合材料、碳陶复合材料及防氧化涂层、飞机刹车盘，防氧化涂层包括重量份的组分：含量37‑43%的磷酸二氢铝水溶液150份、锡粉70~130份、碳化硅粉60~120份、软化点600℃‑900℃的玻璃粉15~60份、高岭土15~50份和碳化硼粉10~30份。上述防氧化涂层通过精确配比多种材料并进行混合，可以形成具有良好热稳定性和化学稳定性的涂层，能够在高温环境下保护碳碳复合材料免受氧化。
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公开(公告)号：CN116986918B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202311060213.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C04B35/83 , F16D65/12 , C04B35/622 , C04B35/84 , C04B41/85
Abstract: 一种碳/碳复合材料刹车盘及其制备方法，包括：刹车盘基体和若干个槽型夹，刹车盘基体外周壁均匀设置有若干个键槽，若干个槽型夹分别固定在刹车盘基体的若干个键槽内，槽型夹与所述键槽相适配；刹车盘基体包括多层碳纤维布，多层碳纤维布径向排列，还包括碳纤维线，碳纤维线周向贯穿多层碳纤维布；槽型夹包括第一二维碳纤维20‑40％，第二二维碳纤维20‑40％，基体碳20‑40％，碳填料5％‑30％；第一二维碳纤维的密度为1.6‑1.8g/cm2,第二二维碳纤维的密度为0.8‑1.0g/cm2，基体碳由树脂或沥青碳化生成。本发明通过在刹车盘基体上固定连接若干个槽型夹，延长刹车盘的使用寿命，提高刹车盘的耐高温性能、延长了使用寿命和耐磨性。
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公开(公告)号：CN104403739A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410524874.7
申请日：2014-10-08
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N30/10
Abstract: 本发明属于干膜润滑技术，具体涉及一种用于高温下的干膜润滑剂。本发明高温干膜润滑剂的主要组成为石墨微粉、六方结构氮化硼、乙醇、酚醛树脂、乌洛托品、磷酸、非离子表面活性剂等。该高温润滑剂经充分混合后涂刷在模具表面，经200℃-250℃固化处理后，可有较好的粘附效果，可用于高温情况下的润滑。另外，本发明高温干膜润滑剂无毒性成分，对工人影响小，环保价值高。
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