多方式的城市轨道交通车站客流控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110222924B

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN201910337214.0

    申请日:2019-04-25

    Abstract: 本发明提供一种多方式的城市轨道交通车站客流控制系统及控制方法,属于城市轨道交通运营组织技术领域。后台数据库存储车站基础数据,人机交互模块接收用户输入的控制参数,并显示客流控制模型及客流控制结果,控制策略生成模块根据控制参数,结合客流流转因果关系及基础数据,计算客流控制点,形成客流控制模型,获取控制点的分时乘客流入量;客流流转演化模块根据控制参数结合车站拓扑结构,构建客流流转因果关系,计算客流控制策略。本发明为用户制定车站多方式、多点客流控制方案提供智能辅助决策的平台,满足车站客流控制方案制定的灵活性、合理性与及时性,提高城市轨道交通客运服务的智能化水平以及车站的安全与效率,提高乘客出行质量。

    城市轨道交通大规模路网快速仿真系统

    公开(公告)号:CN110162931A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910542242.6

    申请日:2019-06-21

    Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通大规模路网快速仿真系统。该系统包括人机交互终端、客流仿真服务器、乘客出行选择服务器、路网构建服务器和数据管理服务器。人机交互终端提供路网仿真的驱动,调取客流仿真服务器;客流仿真服务器调取出行选择服务器,进行客流仿真推演与统计;乘客出行选择服务器调取路网构建服务器,加载乘客出行需求与出行行为;路网构建服务器用于构建多层次的出行网络;数据管理服务器为系统提供必要的数据存储与维护。本发明为用户快速模拟乘客出行行为、获取地铁路网客流分布情况提供平台,为地铁运营的实时运输组织与智能决策提供支撑条件,提高路网运行效率,提升乘客出行质量。

    城市轨道交通大规模路网快速仿真系统

    公开(公告)号:CN110162931B

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN201910542242.6

    申请日:2019-06-21

    Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通大规模路网快速仿真系统。该系统包括人机交互终端、客流仿真服务器、乘客出行选择服务器、路网构建服务器和数据管理服务器。人机交互终端提供路网仿真的驱动,调取客流仿真服务器;客流仿真服务器调取出行选择服务器,进行客流仿真推演与统计;乘客出行选择服务器调取路网构建服务器,加载乘客出行需求与出行行为;路网构建服务器用于构建多层次的出行网络;数据管理服务器为系统提供必要的数据存储与维护。本发明为用户快速模拟乘客出行行为、获取地铁路网客流分布情况提供平台,为地铁运营的实时运输组织与智能决策提供支撑条件,提高路网运行效率,提升乘客出行质量。

    多方式的城市轨道交通车站客流控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110222924A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910337214.0

    申请日:2019-04-25

    Abstract: 本发明提供一种多方式的城市轨道交通车站客流控制系统及控制方法,属于城市轨道交通运营组织技术领域。后台数据库存储车站基础数据,人机交互模块接收用户输入的控制参数,并显示客流控制模型及客流控制结果,控制策略生成模块根据控制参数,结合客流流转因果关系及基础数据,计算客流控制点,形成客流控制模型,获取控制点的分时乘客流入量;客流流转演化模块根据控制参数结合车站拓扑结构,构建客流流转因果关系,计算客流控制策略。本发明为用户制定车站多方式、多点客流控制方案提供智能辅助决策的平台,满足车站客流控制方案制定的灵活性、合理性与及时性,提高城市轨道交通客运服务的智能化水平以及车站的安全与效率,提高乘客出行质量。

    一种基于多尺度统计特征的地铁车站客流仿真系统

    公开(公告)号:CN110189168A

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201910424420.5

    申请日:2019-05-21

    Abstract: 本发明提供了一种基于多尺度统计特征的地铁车站客流仿真系统。主要包括仿真控制服务器、客流推演服务器、特征统计服务器以及地铁车站客流仿真数据服务器;仿真控制服务器,根据仿真设置信息,调用客流推演服务器进行客流的发生、推演和统计;客流发生和推演过程中调用特征统计服务器,获得客流的到达、选择、速度-密度以及聚集特征;特征统计服务器基于数据驱动,统计多尺度的客流特征;地铁车站客流仿真数据服务器存储和管理上述服务器运行所需以及运行所得的数据。本发明所提出的地铁车站客流仿真系统基于客流的统计特征出发,满足多尺度的地铁车站仿真,提高仿真的全局准确性和快速及时性,为地铁车站客流组织优化、方案在线评估提供支撑。

    基于末班车时刻的城市轨道交通客流诱导系统及其方法

    公开(公告)号:CN103544214A

    公开(公告)日:2014-01-29

    申请号:CN201310430579.0

    申请日:2013-09-18

    CPC classification number: G01C21/3492 G06F17/3087

    Abstract: 基于末班车时刻的城市轨道交通客流诱导系统及其方法,属于城市轨道交通指挥装置及方法技术领域。系统包括人机交互子系统、路径可达范围搜索子系统、可达性展示子系统和主动步进子系统等。主动步进子系统将当前时刻和当前站点当作已知条件,系统计算、搜索,得到该时刻该站对全路网的可达性,在可达性展示子系统展示。乘客通过人机交互子系统输入查询条件,系统计算,将结果展示。本发明满足了不具备网络查询条件或具备网络查询条件但目的地不明确的出行信息获取;对于错过末班车不可达的路径,提供距离目的地最近的可达车站;提供乘客要到达目的地必须最晚出行的方案;根据查询或主动发布特定时刻从路网中某一车站出发能够到达的实时路网范围。

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