公开(公告)号：CN115187114A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210873090.X

申请日：2022-07-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王艳辉 ,  李承叡 ,  李曼 ,  颜开 ,  张子龙

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/08 ,  G06N3/04

Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通信号系统风险点辨识方法及系统，属于城市轨道交通运用维护技术领域，基于城轨信号系统运营安全影响要素集和组分节点，构建城轨信号系统安全特征网络模型，结合文本数据和统计数据，获取城轨信号系统风险特征性指标；利用运用隐马尔可夫模型对文本数据进行本文抽取获得文本序列；基于风险特征性指标，结合抽取的文本序列，构建城轨信号系统风险点辨识模型；基于城轨信号系统风险点辨识模型，辨识得到城轨信号系统风险点。本发明在考虑数据特征的基础上进行城轨信号系统风险点辨识，提高了辨识准确度，为实现信号系统安全风险管控、降低城市轨道交通事故发生率、保障城市轨道交通安全运营提供了安全、可靠、稳定支撑。

公开(公告)号：CN115239166A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210907852.3

申请日：2022-07-29

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王艳辉 ,  李承叡 ,  李曼 ,  颜开 ,  张子龙

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明实施例提供了一种城市轨道交通信号系统风险分级控制方法，主要包括如下步骤：基于集合论思想，构建包含人因类、物理类、环境类组分节点在内的城市轨道交通信号系统风险点集；提出风险特征性指标，并构建了基于风险特征性指标的三维风险分级矩阵，对辨识出的风险点进行四个等级的分级；针对不同的风险分级等级提出了控制对策；根据对策描画了典型场景下的设备风险演化机理图，提出了面向场景的城轨信号系统风险控制措施。

公开(公告)号：CN103544835B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201310452642.0

申请日：2013-09-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  郭建媛 ,  徐杰 ,  秦勇 ,  辛晓敏 ,  王莉 ,  王洋 ,  豆飞 ,  颜开 ,  康亚舒 ,  张新 ,  韩国兴 ,  裴新宇 ,  唐堃 ,  彭怀军 ,  兰国强 ,  汪波 ,  谢金鑫 ,  明玮 ,  高江华

IPC: G08G1/005

Abstract: 城市轨道交通客流诱导信息发布系统与发布方法，属于城市轨道交通指挥技术领域。系统包括操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器等。操作终端选择事件类别，将数据录入系统；调取数据管理服务器中的基础路网、时刻表数据，事件分析服务器计算事件影响范围；信息发布服务器匹配模板和基本配置生成发布信息，并控制信息审核与发布。本发明为工作人员发布客流诱导信息提供便捷的操作平台，满足发布日常路网运营诱导信息、运营计划调整诱导信息、突发事件诱导信息发布的便捷性、及时性、多样化的特点，提高城市轨道交通系统客运服务的智能化水平，提高了路网的安全和效率，提高了乘客出行质量。

公开(公告)号：CN103544835A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201310452642.0

申请日：2013-09-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  郭建媛 ,  徐杰 ,  秦勇 ,  辛晓敏 ,  王莉 ,  王洋 ,  豆飞 ,  颜开 ,  康亚舒 ,  张新 ,  韩国兴 ,  裴新宇 ,  唐堃 ,  彭怀军 ,  兰国强 ,  汪波 ,  谢金鑫 ,  明玮 ,  高江华

IPC: G08G1/005

Abstract: 城市轨道交通客流诱导信息发布系统与发布方法，属于城市轨道交通指挥技术领域。系统包括操作终端、事件分析服务器、模板与配置管理服务器、信息发布服务器、数据管理服务器等。操作终端选择事件类别，将数据录入系统；调取数据管理服务器中的基础路网、时刻表数据，事件分析服务器计算事件影响范围；信息发布服务器匹配模板和基本配置生成发布信息，并控制信息审核与发布。本发明为工作人员发布客流诱导信息提供便捷的操作平台，满足发布日常路网运营诱导信息、运营计划调整诱导信息、突发事件诱导信息发布的便捷性、及时性、多样化的特点，提高城市轨道交通系统客运服务的智能化水平，提高了路网的安全和效率，提高了乘客出行质量。

公开(公告)号：CN103544214A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201310430579.0

申请日：2013-09-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐杰 ,  张新 ,  郭建媛 ,  贾利民 ,  秦勇 ,  杜婷婷 ,  王洋 ,  康亚舒 ,  颜开 ,  王莉 ,  辛晓敏 ,  豆飞 ,  裴新宇 ,  韩国兴 ,  明玮 ,  高江华

IPC: G06F17/30

CPC classification number: G01C21/3492 ,  G06F17/3087

Abstract: 基于末班车时刻的城市轨道交通客流诱导系统及其方法，属于城市轨道交通指挥装置及方法技术领域。系统包括人机交互子系统、路径可达范围搜索子系统、可达性展示子系统和主动步进子系统等。主动步进子系统将当前时刻和当前站点当作已知条件，系统计算、搜索，得到该时刻该站对全路网的可达性，在可达性展示子系统展示。乘客通过人机交互子系统输入查询条件，系统计算，将结果展示。本发明满足了不具备网络查询条件或具备网络查询条件但目的地不明确的出行信息获取；对于错过末班车不可达的路径，提供距离目的地最近的可达车站；提供乘客要到达目的地必须最晚出行的方案；根据查询或主动发布特定时刻从路网中某一车站出发能够到达的实时路网范围。

公开(公告)号：CN103318229A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310244883.6

申请日：2013-06-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  王莉 ,  秦勇 ,  徐杰 ,  郭建媛 ,  豆飞 ,  韩国兴 ,  裴新宇 ,  颜开 ,  王洋 ,  康亚舒 ,  张新 ,  唐堃 ,  王禹嘉 ,  兰国强

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了交通运输技术领域的一种突发事件下铁路行车调整系统。其技术方案是，所述系统包括突发事件获取与生成子系统、突发事件下通过能力计算子系统、突发事件下迂回径路集生成子系统、突发事件下行车方案调整子系统、人机接口和突发事件下运行计划调整子系统；所述突发事件获取与生成子系统、突发事件下通过能力计算子系统、突发事件下迂回径路集生成子系统、突发事件下行车方案调整子系统的一个输出接口和人机接口的输入顺次连接；然后人机接口的两个输出分别连接突发事件下运行计划调整子系统和突发事件下行车方案调整子系统。本发明提出突发事件条件下的铁路行车调整系统，形成了有效的行车组织方案、减少突发事件对铁路运输的影响。