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公开(公告)号：CN110210498A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910472188.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于残差学习卷积融合网络的数字图像设备取证系统。主要包括：数字图像输入单元、数字图像预处理单元、图像特征提取和分类单元、数字图像设备辨别结果输出单元；数字图像预处理单元对数字图像输入单元传输过来的数字图像进行残差学习滤波处理，图像特征提取和分类单元使用权值卷积和传统卷积融合网络对预处理后的数字图像进行底层特征和高层语义特征提取，数字图像设备辨别结果输出单元根据数字图像的高层语义特征得到设备相关特征，根据设备相关特征输出数字图像的设备取证结果。本发明实施例能够在小分辨率数字图像情况下有效地对数字图像进行设备取证，有效提升数字图像的设备辨别性能。
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公开(公告)号：CN110210498B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910472188.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于残差学习卷积融合网络的数字图像设备取证系统。主要包括：数字图像输入单元、数字图像预处理单元、图像特征提取和分类单元、数字图像设备辨别结果输出单元；数字图像预处理单元对数字图像输入单元传输过来的数字图像进行残差学习滤波处理，图像特征提取和分类单元使用权值卷积和传统卷积融合网络对预处理后的数字图像进行底层特征和高层语义特征提取，数字图像设备辨别结果输出单元根据数字图像的高层语义特征得到设备相关特征，根据设备相关特征输出数字图像的设备取证结果。本发明实施例能够在小分辨率数字图像情况下有效地对数字图像进行设备取证，有效提升数字图像的设备辨别性能。
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公开(公告)号：CN102044149A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201110005702.5
申请日：2011-01-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了城市公交管理技术领域中的一种基于时变客流的城市公交运营协调方法与装置。该装置利用公交动态客流量和公交实时GPS数据，基于公交运营受实时路况随机扰动的实际，以运营商成本、拥挤里程比例和换乘乘客平均候车时间为目标，构建基于公交时变数据的多变量运营协调总表达式，通过基于快速分类的非支配遗传算法寻求最优的动态运营协调方案。本发明有利于改善城市公交系统的资源利用和有效衔接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119012141B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410999210.X
申请日：2024-07-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于设备环境感知的消息更新频率自适应调整方法，包括：S1、根据港口资源池中港口监测模块的感知信息，计算港口安全监测的信息新鲜度；S2、计算不同港口监测模块数目下的模块平均距离；S3、根据不同模块平均距离计算港口监测模块的感知占用频率；S4、根据感知占用频率计算港口安全监测通信范围内所有设备的全局信道占用率；S5、根据感知占用频率构建信息新鲜度优化模型；S6、对信息新鲜度优化模型进行求解，确定最佳更新频率，并根据其对消息更新频率进行自适应调整。本发明提供的消息更新频率自适应调整方法可以完成根据模块和通信环境确定最佳传输频率，在港口自主通信场景中降低了系统时延并且提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN119012141A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410999210.X
申请日：2024-07-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于设备环境感知的消息更新频率自适应调整方法，包括：S1、根据港口资源池中港口监测模块的感知信息，计算港口安全监测的信息新鲜度；S2、计算不同港口监测模块数目下的模块平均距离；S3、根据不同模块平均距离计算港口监测模块的感知占用频率；S4、根据感知占用频率计算港口安全监测通信范围内所有设备的全局信道占用率；S5、根据感知占用频率构建信息新鲜度优化模型；S6、对信息新鲜度优化模型进行求解，确定最佳更新频率，并根据其对消息更新频率进行自适应调整。本发明提供的消息更新频率自适应调整方法可以完成根据模块和通信环境确定最佳传输频率，在港口自主通信场景中降低了系统时延并且提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN102044149B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201110005702.5
申请日：2011-01-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了城市公交管理技术领域中的一种基于时变客流的城市公交运营协调方法与装置。该装置利用公交动态客流量和公交实时GPS数据，基于公交运营受实时路况随机扰动的实际，以运营商成本、拥挤里程比例和换乘乘客平均候车时间为目标，构建基于公交时变数据的多变量运营协调总表达式，通过基于快速分类的非支配遗传算法寻求最优的动态运营协调方案。本发明有利于改善城市公交系统的资源利用和有效衔接。
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公开(公告)号：CN118518119A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310181047.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 腾讯大地通途(北京)科技有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01C21/30
Abstract: 本申请涉及一种轨迹与路段的匹配方法、装置、计算机设备和存储介质，本发明实施例可应用于地图以及交通领域。所述方法包括：获取待匹配区域内的多条待匹配轨迹，待匹配轨迹由多个待匹配轨迹点组成；基于待匹配区域的区域范围，构建待匹配区域对应的多个网格；将每一待匹配轨迹点映射至网格中；将包括至少一个待匹配轨迹点的网格确定为聚合轨迹点，并通过聚合轨迹点构建聚合轨迹图中的聚合轨迹节点，以及通过待匹配轨迹点之间的轨迹点连接关系构建聚合轨迹图中的聚合有向边，聚合轨迹图用于轨迹与路段的匹配。采用本方法能够提升轨迹与路段匹配的准确度。
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公开(公告)号：CN117275093A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311320382.1
申请日：2023-10-12
Applicant: 北京交通大学
Inventor： 魏秀琨 , 沈星 , 张唯 , 高利华 , 李欣 , 马垚 , 汤庆锋 , 高方庆 , 管青鸾 , 张慧贤 , 刘志强 , 胡新杨 , 葛承宇 , 蔡坤林 , 丁亚宁 , 吉杨 , 郭海鹏
IPC: G06V40/20 , G06V20/59 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/82
Abstract: 本发明提供了一种地铁司机驾驶动作检测方法及系统，包括：获取待检测视频数据；利用预先训练好的动作检测模型对所述待检测视频数据中目标物体进行目标检测，获取目标物体所在区域；并基于所述目标物体所在区域，对所述目标物体进行动作识别，获得动作类别。本发明不仅可以快速准确实现区域定位，也能实现动作识别，节省人工确定的成本，自动化和智能化程度高，从而能够满足日益增长的运营安全的需求。
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